ينضم المكتب الإقليمي لفولكس فاجن بالشرق الأوسط إلى عائلة فولكس فاجن العالمية بمناسبة الاحتفال بمرور عشرين عاماً على استخدام نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS، والتي تم تقديمها كميزة معيارية ثابتة في جميع مركبات فولكس فاجن. وقد قدمت فولكس فاجن مفهوم الأمان بالسيارة للجماهير عام 1986عندما أصبحت سيارتا باسات وجولف من أول المركبات الاقتصادية ذات الإنتاج العالي على مستوى العالم المزودة بهذا النظام غير المسبوق آنذاك.
يقول أندرياس بيرنز: «لقد تجلى التزام فولكس فاجن بالأمان عندما بدأنا باستخدام نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS كميزة معيارية ثابتة في مركباتنا، لذلك فهي مناسبة مهمة جديرة بالاحتفال. ويعتبر استخدام نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS علامة بارزة توضح المعايير منقطعة النظير التي تطبقها فولكس فاجن منذ 20 عاما! وكواحدة من أولى شركات السيارات التي تستخدم نظام ABS، تمتاز فولكس فاجن بخبرة غير قابلة للمنافسة في استخدام هذا النظام مما أهّلها الآن لكي تكون بين أكثر السيارات أمانا في الشرق الأوسط».
وكاد أن يطلق على منتج فولكس فاجن اسم مختلف عن الاسم الذي يستخدم حاليا: ففي عام 1981 قدمت فولكس فاجن سيارة البحث Auto 2000 المزودة بالعديد من خصائص الأمان الجديدة التي تنظر إلى المستقبل. وكانت إحدى هذه الخصائص هي «نظام المكابح الآلية المانعة للانغلاق» والتي عرفت في هذا الوقت باسم ABV.
وقد تم إطلاق هذه الخاصية بعد مرور خمس سنوات على سيارة باسات تحت اسم نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS. ومنذ ذلك التاريخ، تم إنتاج ما يربو على 25 مليون سيارة فولكس فاجن مزودة بمكابح مانعة للانغلاق ABS.
ومن الجدير بالذكر، فيما يتعلق بسوق الشرق الأوسط، إضافة خاصية ABSplus الجديدة بسيارات طوارق: وهي عبارة عن نظام مكابح مانعة للانغلاق للسيارات التي تسير خارج الطرق الممهدة، وسوف تتوفر هذه الخاصية بسيارات طوراق بدءاً من العام المقبل.
ويعتبر هذا النظام التي طورته فولكس فاجن هو الأول من نوعه في العالم وقادر على تقليل مسافة الكبح بنسبة تصل إلى 20 بالمائة على الأسطح الزلقة مثل الرمال والحصى والعشب، حيث يتسبب النظام الجديد التحكم في إغلاق العجلات بصورة مؤقتة على الأسطح الزلقة مما يشكّل حاجزاً من مواد السطح الزلق أمام العجلات وبالتالي تقليل مسافة الكبح. وبينما تحرر المكابح بشكل مستمر تتمكن العجلات من الدوران بحرية، تحتفظ طوارق بالتحكم في القيادة والتوجيه.
وقد تم تحقيق كل ذلك بفضل التعاون المثمر بين كل من موردي نظام المكابح Bosch و Conti Teves. يتوفر نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS في جميع سيارات فولكس فاجن: جميع سيارات فولكس فاجن الحالية مزودة بنظام المكابح المانعة للانغلاق كميزة معيارية ثابتة.
وفي حالة المواقف الطارئة التي تتطلب الكبح أو عندما يتم كبح السيارة على طريق ذي سطح منزلق، يحول نظام ABS دون انغلاق العجلات. وتحتفظ السيارة بالتحكم في التوجيه وبالتالي تجنب العوائق: وهي خاصية لا تقدر بثمن وتحمي حياة الركاب بصورة كبيرة. وتسمح وحدة التحكم بنظام ABS باستخدام الضغط الكامل للمكابح على كل عجلة بصفة فردية عدة مرات في الثانية الواحدة حتى يتم الوصول لنقطة الانغلاق.
ثم يقوم الصمام الكهرومغناطيسي بعدئذ بتقليل الضغط حتى يصل إلى حد ترصد أجهزة الاستشعار بنظام ABS تحرك العجلة بحرية عندها. نظام مساعدة الكبح المتكامل: كذلك تحتوي جميع سيارات فولكس فاجن تقريباً على نظام كبح هيدروليكي مساعد يعمل بتواز مع وحدة المثبت بالقرب من وحدة التحكم في نظام ABS. وفي المواقف الطارئة، يزيد نظام الكبح المساعد على الفور من ضغط المكابح لضمان الاستخدام الكامل والقوي لنظام الكبح.