تتمتع «أكاديا» وهي السيارة الجديدة من GMC بتصميم رياضي ومستويات فائقة من حيث الراحة والعملانية والأداء، ما سيجعلها المنافس الأقوى للسيارات ذات الاستعمالات المتعددة، كما أنها ستضفي بعداً جديداً على قطاع السيارات والذي يعتبر الأسرع نمواً في سوق الشرق الأوسط.
تتشارك أكاديا بعناصر تصميم عائلية مع سائر سيارات GMC الرياضية الجديدة كلياً وذات الاستعمالات المتعددة والحجم الكامل. ويبرز التصميم الخارجي من خلال عوارض معدنية مثبتة إلى السقف تم طلاؤها بالكروم مع بعض التفاصيل الخارجية المميزة بألوانها الفاتحة وذلك بالإضافة إلى مصابيح أمامية بارزة يتوسطها شبك بتوقيع GMC .
وتعتمد المصابيح الأمامية على تقنية الشعاع الكاشف الذي تم معه تحسين مستويات الإنارة بشكل كبير. ويتميز التصميم الجانبي لـ أكاديا بخطوطه الرياضية والانسيابية مع خطوط سقف يقل عرضها كلما اتجهت نحو الخلف. وتم تعزيز الطابع الرياضي في الخلف من خلال مصابيح LED مع عاكس هواء خلفي.
ويعكس التصميم الداخلي لـ أكاديا مستويات عالية من الذوق والعملانية. فتصميم لوحة القيادة يساهم في زيادة الشعور برحابة القسم الأمامي من المقصورة ويعمل على توفير مجالات رؤية أمامية وجانبية كبيرة. كذلك تتميز لوحة القيادة وبعض العناصر الداخلية الأخرى بجودة موادها التي تم معها التركيز على خفض مستويات اللمعان مع التشديد على جودة التركيب والبناء. وتشمل التجهيزات الأخرى زجاجاً سميكاً للنوافذ الجانبية، وماسحات زجاج مسطحة ومواد عازلة تم وضعها في أماكن خاصة لخفض مستويات ضجيج الطريق والهواء إلى الحدود الدنيا.
وتقوم المقصورة على ثلاثة صفوف من المقاعد المتوازية التي يمكنها استقبال من 7 إلى 8 ركاب. فالصف الأمامي متوفر على شكل مقعدين منفصلين من طراز المقاعد الرياضية، في وقت يمكن طي صف المقاعد الثالث الذي يتسع لثلاثة ركاب، بنسبة الثلث أو الثلثين. أما صف المقاعد الثاني الذي يتسع بدوره لثلاثة ركاب، فيتوفر على شكل مقعد أحادي قابل للطي بنسبة الثلث والثلثين أو على شكل مقعدين منفصلين.
هذا وبنيت أكاديا على البنية التحتية BFIالتي تم تعزيزها بالحديد المقوى، وهي تقف على قاعدة عجلات بطول 3021 ملم مع محاور أمامية وخلفية بعرض 1709 ملم. ومع هذه القياسات، تمكن مهندسو GMC من خفض مركز الجاذبية، مما أكسب أكاديا مزيداً من التماسك من دون التضحية بنعومة عملها وراحة تعليقها.
وتم تعزيز هذا التماسك من خلال نظام تعليق مستقل ومتطور في جهات السيارة الأربع. ويتألف نظام التعليق الأمامي من قائمة ماكفرسون الانضغاطية مع قضيب مقاوم للانحناء والغوص بتحكم مباشر ووصلات مفصلية من الألمنيوم لنظام التوجيه. أما نقاط الارتباط، فقد تم تزويدها بنظام عازل ساهم في خفض الضجيج والاهتزازات. ويعتمد التعليق الخلفي نظام الوصلات على شكل حرفH مع وصلات مفصلية عازلة تمنع اهتزازات الطريق وضجيجها من الوصول إلى مقصورة الركاب.
دبي ـ «البيان»