ستشهد الأشهر المقبلة من 2007 طرح عدد كبير من الطرازات الجديدة أقل ما يقال فيها أنها رائعة. حيث يتحضر وكلاء السيارات في الدولة لاستقبالها بتفاؤل كبير، مع التوقع أن تلقى السيارات الجديدة إقبالا كبيرا خاصة وأنها من فئة السيارات الفاخرة. كما يتوقع مسؤولو وكالات السيارات أن تؤدي الطرازات الجديدة إلى احتدام المنافسة للحصول على القطعة الأكبر من كعكة المبيعات في سوق الإمارات، خاصة وأنها، جميعا، تضم تقنيات مميزة.
لذلك، تتحضر وكالات السيارات لاعتماد ميزانيات إعلانية ضخمة، بهدف استقطاب أكبر عدد ممكن من العملاء، بحيث تكون العلامة التجارية قادرة على أثبات وجودها أمام العلامات الأخرى. تتصدر أوستن مارتن Vantage V8 المكشوفة الجديدة قائمة السيارات العشر التي سيتم طرحها في الأشهر المقبلة من العام 2007، والتي يتوقع أن تطرحها الشركة بداية الصيف لتشكل منافسا جديا لبورشه 911 الرياضية. وتليها سيارة Audi R8 الكوبيه والتي ستطرح في الصيف أيضاً بمحرك بقوة 8 سلندرات بطاقة 420 حصانا ويتراوح السعر المتوقع للسيارة الجديدة بين 120 و130 ألف دولار أمريكي.
بنتلي Azure المكشوفة
أما نهاية الشتاء فسيشهد طرح بنتلي Azure المكشوفة ، والتي تتميز بمقصورة ركاب مميزة، تحتوي على عناصر الفخامة التي يتوقعها المرء من سيارات بينتلي مع تركيز كبير على الراحة والعملانية. فهي تعتمد على مواد ذات جودة عالية وغنى كبير مثل قماش الكشمير الذي يبرز في مواجهة التصميم الصناعي العصري للمقصورة ويوفر توازناً بين الشعور المعاصر ولمسات الترف التقليدية، في وقت يطاول التلبيس الخشبي الفاخر عدداً من معالم المقصورة شأن المقود ومقبض علبة التروس ومقابض فتح الأبواب من الداخل، ومن المتوقع أن يزيد سعرAzur المكشوفة عن 200 ألف دولار.
وفي المرتبة الرابعة من القائمة نجد سيارة كاديلاك السيدان الجديدة CTS والتي يتوقع أن تشكل تهديدا لمبيعات الفئة الثالثة من BMW خاصة وأنها ستطرح في أمريكا بسعر تنافسي يبدأ من 30 ألف دولار، يستمر طراز العام 2007 من كاديلاك في كونه القوة المحركة والكامنة خلف عملية إعادة الإحياء التاريخية التي نالتها كاديلاك في بداية الألفية الحالية.
فمع هذه السيارة التي تنتمي الى قطاع سيارات السيدان الفخمة، عادت كاديلاك إلى عالم السيارات المندفعة بعجلاتها الخلفية ذات التصميم القاسي والتي تعتبر العنصر الأساسي الذي ساهم في إعادة كاديلاك إلى صدارة شركات السيارات المتخصصة بالفخامة المطلقة. CTS تراث يمتد إلى أكثر من قرن يعتمد طراز العام 2007 من كاديلاك CTS على تراث يمتد إلى أكثر من قرن من التقنية والإبداع التصميمي.
وبفضل تصميمها الأخاذ وتأديتها الرياضية ولأنها عبارة عن ترجمة حديثة للسيارات الرائعة التي مكنت كاديلاك من الحصول على شهرتها العالمية، تمكنتCTS 2007من التحول إلى سيارة جذابة تستقطب الأجيال الشابة. ويتوفر طراز العام 2007 من CTS بخيار بين محركين يعتمد الأول منهما على تقنية V6 بسعة 8 ,2 ليتر ويعمل بتقنية VVT للتحكم المستمر بتوقيت عمل الصمامات.
وقد تم بناء هذا المحرك المصنوع من الألومنيوم بالاعتماد على مبدأ عمودي الكامة العلويين لتشغيل صمامات المحرك الـ 24 وأسطواناته السداسية التي تبلغ زاوية ميلانها 60 درجة وليوفر هذا المحرك قوة 210 أحصنة عند 6500 دورة في الدقيقة يرافقها 263 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يتوفر عند 3200 دورة في الدقيقة.
ويتميز هذا المحرك السداسي الأسطوانات بقيامه على عدد من التقنيات الحديثة، منها نظام VVT للتحكم المستمر بتوقيت عمل صمامات السحب والعدم و مشاعب السحب العاملة بمرحلتي عمل والتي تساهم في رفع مستويات ليونة هذا المحرك، تماماً كما تساعده على خفض مستويات استهلاكه للوقود وإصداراته المضرة بالبيئة.
أما المحرك الثاني المصنوع أيضاً من الألومنيوم المقوى، فيعتمد بدوره على نظام V6 بزاوية 60 درجة لميلان اسطواناته، إلا أن سعته تبلغ 6,3 ليترات. ويعمل هذا المحرك من خلال عمودي كامة علويين وأربعة صمامات لكل أسطوانة. وشأنه لمحرك الـ 8 ,2 ليتر، يعتمد هذا المحرك على تقنية VVT للتحكم المستمر بتوقيت عمل الصمامات وعلى مشاعب سحب بمرحلتي عمل ليولد قوة 255 حصاناً عند 6200 دورة في الدقيقة مع 342 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يتوفر عند مستوى 3100 دورة في الدقيقة.
كذلك تتوفر CTS بخيار بين علبتي تروس، إحداها يدوية تتألف من 6 نسب أمامية متزامنة منها نسبة أوفردرايف لخفض مستويات الاستهلاك على السرعات العالية من خلال خفض دوران المحرك وبالتالي المساهمة في خفض ضجيجه واهتزازاته، تماماً كالمساهمة في خفض نسبة الضجيج والارتجاجات المنقولة عبرها الى محور نقل الحركة إلى العجلات الخلفية الدافعة.
وقد تم تجهيز هذه العلبة التي تتميز بسلاسة نقلها للنسب، لتحمل قوى حصانية عالية تصل إلى 295 حصاناً. أما علبة التروس الأوتوماتيكية طراز L40-e5، فتتميز بالإلكترونيات المتطورة التي تتحكم بعملها والتي تشمل مفتاحاً يمكن معه الاختيار بين ثلاثة برامج عمل تبدأ بالبرنامج الاقتصادي وتمر ببرنامج نقل النسب الرياضي وتنتهي ببرنامج القيادة الشتوية الذي يتم اعتماده عند القيادة على الطرقات الزلقة والذي يساهم في رفع مستويات ثبات وتماسك CTSالعام.
كذلك تتميز علبة التروس الأوتوماتيكية بنظام كبح المحرك الذي يتوفر للمرة الأولى في أي من سيارات جنرال موتورز والذي يعمل مهما كانت نسبة علبة التروس المعتمدة مما يولد شعوراً مماثلاً للشعور الرياضي الذي يحصل السائق عليه عند اختيار علبة التروس اليدوية.
وتتميز CTS بمحافظتها على مزايا سيارات كاديلاك التصميمية من خلال اعتمادها على خطوط خارجية قاسية ومساحات مسطحة مع زوايا قاسية تعزز حضورها وشخصيتها. من الخارج، تتمتع CTS بالمعالم التصميمية الخاصة بمدرسة كاديلاك وبالأخص لناحية تصميم شبك فتحة التهوية الأمامية والمصابيح الأمامية العمودية التي ظهرت لأول مرة في سيارات كاديلاك خلال العام1965.
وتعزز المصابيح الأمامية العمودية والمدمجة مستويات الإنارة وتساهم في تقوية الطابع الصباعي الحديث ،خصوصاً أنها تعتمد عدسات فريدة مشابهة لعدسات الكاميرات. أما تصميم المصابيح العمودي والرقيق، فقد ساعد في تكبير حجم الشبك الأمامي ورفع بالتالي مستويات تبريد مقصورة المحرك. تتوفر CTS مع 6 أكياس هواء منها كيسا هواء اماميان يعملان على مرحلتين. أما الستائر الهوائية، فتعمل على حماية الركاب من الإصطدامات الجانبية. وتتوفر CTS أيضاً مع مصابيح أمامية هالوجينية تعمل بتقنية زينون HDI مع جهاز ستابيليتراك للتحكم بالتماسك.
لكزس LS الصديقة للبيئة
تليها سيدان أخرى هي لكزس LS الصديقة للبيئة والتي ستضم محركا بقوة 430 حصانا، وتساهم هندسة بناء السيارة المترفة براحة التعليق التي تستحقها سيارات لكزس، والتي تم تعزيزها من خلال نظام كبح متطور وفعال مع مقود يتسم بدقته التوجيهية على الطرقات المستقيمة وعلى الطرقات الملتوية على حد سواء.
أما أنظمة التعليق المستقلة، فلا تساهم برفع مستويات الراحة وحسب، بل تساعد أيضاً في رفع حجم التماسك والثبات. وتتوفر LS مع خيارات من مجموعات التأدية يمكن الحصول عليها بغض النظر عن سعة المحرك. مايباخ 62 S أقوى سيارة صالون تستعد علامة مايباخ الفخمة ذات الماضي العريق لإضافة رابع طراز لمجموعتها يحمل اسم 62 S الجديد.
وقال كريس فالانس مدير المبيعات الإقليمي لمايباخ في الشرق الأوسط:ستكون مايباخ 62 S أقوى سيارة صالون بسائق في العالم بفضل محركها الجبار فئة 12 اسطوانة الذي يعطي قوة تبلغ 612 حصانا. وإضافة لذلك ستضفي هذه الصالون الفائقة الفخامة بُعداً جديدًا على معنى التنقل بمستويات عالية من الراحة وخاص بالنسبة للركاب الجالسين في المقصورة الخلفية الرحبة.
يتعزز المظهر الديناميكي للمايباخ 62 S الجديدة بالسمات الخارجية البارزة والتي تميزها بصورة واضحة عن الطراز 62. وتشمل هذه السمات المقدمة الأمامية التي تضم شبك محرك معدل التصميم إضافة إلى عجلات مختلفة التصميم قياس 20 بوصة وتصميم معدل لمجموعة مصابيح الإضاءة. وكالطراز 57 S ، تتمتع مايباخ 62 Sالجديدة بطلاء مسرف أحادى اللون اسود أو فضي متوفران فقط للطراز S.
وبخلاف ذلك يمكن للعملاء الآن طلب طلاء خاص باللون الأبيض المتلألئ. وتزين الأحرف 62 S الرصينة الأجنحة الأمامية تحت القسم الأمامي الجانبي وغطاء صندوق الأمتعة، فيما يضم الرفراف الخلفي المعدل أنبوبي عادم بشكل شبه منحرف يرمزان إلى الأداء الهائل للسيارة. إن هذا المظهر الديناميكي والأنيق في آن واحد يضع مايباخ 62 S في فئة من نسيج وحدها حينما يتعلق الأمر بسيارات الصالون الفاخرة بسائق.
وتنعكس ترجمة مايباخ المعاصرة للفخامة والراحة والديناميكية في مقصورة الـ 62 S، فالمواد العالية الجودة مشغولة يدويا لإعطاء مظهر مميز وخصوصي للغاية. إما عملية الصبغ الدقيقة باللاكر الأسود اللماع والكربون الرياضي أو لون الحور المميز فتعطي جواً من الأناقة الديناميكية في المقصورة الخلفية وضمن الحقل البصري للسائق ومنطقة عمله. ويضفي الفرش الجلدي الجديد التصميم العالي الجودة مزيداً من الأناقة.
ولإعطائها أداء فائقا في أي ظرف من الظروف، تستخدم الصالون الجديدة محرك 12 اسطوانة أسهمت مرسيدس AMGفي تطويره ويعطي قوة اكبر ب62 حصانا من المحرك المخصص للمايباخ 62. تبلغ إزاحة محرك ال12 اسطوانة في المايباخ S 62 ستة لترات وقوته 612 حصانا بفضل شاحن التوربو المزدوج ووحدة التبريد المائي.
أما عزم الدوران الأقصى المدهش البالغ 1000 متر نيوتن (محدد إلكترونيا) فيتوفر بين 2000 و 4000 دورة في الدقيقة وهو ما يمنح حتى اشد السائقين ولعاً بالأداء الرياضي احتياطيا كافيا من القوة دون جهد. وبالتسارع المحقق من الصفر إلى 100 كم/ساعة في 2 ,5 ثانية، فإن مايباخ 62 أس الجديدة تعبر بوضوح عن إمكانيات أدائها الفائق. وتتحدد السرعة إلكترونياً للسيارة عند 250 كم/ساعة في السيارة مع سائق.
ويشار إلى خصوصية هذا المحرك بلوحة مثبتة على الغطاء تحمل توقيع المهندس الفني لدى مرسيدس-اي ام جي الذي قام بتجميعه يدويا وفق مبدأ رجل واحد، محرك واحد المألوف حاليا.إن الصفات المميزة للمايباخ 62 اس تضع معايير جديدة لقطاع السيارات الفارهة كما أنها تواصل إرساء تقاليد سيارات الصالون الأسطورية لمايباخ التي كانت تمثل النخبة في أوساط صانعي السيارات في ألمانيا والعالم في العشرينات والثلاثينات. وحتى في ذلك العصر، تم صنع وتجهيز العديد من سيارات مايباخ لتكون سيارات تقاد مع سائق وهو تقليد يفخر الطراز 62 S بتشريفه.
سيتوجب على الراغبين باقتناء هذه السيارة دفع ما لا يقل عن 390 ألف دولار أمريكي. بعدها نجد سيارة مرسيدس CL63 AMG الكوبيه التي تم تعديلها وزيادة قوتها مع محرك بسعة 6 فاصلة 2 ليترات ينتج قوة ما يعادل 518 حصانا كما ستتميز المقاعد الأمامية لهذه السيارة بأنها ستوفر خدمة تدليك مجانية للركاب كل هذا بمئة ألف دولار لا غير.
أما رولز رويس المكشوفة فستتوفر في السوق بداية الصيف وستكون ببابين وسقف متحرك مع كل الفخامة التي اعتدناها في سيارات رولز رويس، أما آخر السيارات المنتظرة هذا العام فهي فولفو S80 سيدان التي بدأت بالتوافر في الأسواق فعلاً وهي أول سيارة سيدان من نوعها تنتجها فولفو بمحرك من ثماني اسطوانات.
دبي ـ راشد دبدوب: