مرسيدس الأولى في حجم مبيعات السيارات الفخمة في الإمارات

أكد ريتشارد باربر المدير العام لمشاريع قرقاش وكيل مرسيدس في دبي والإمارات الشمالية، أن الشركة شهدت ارتفاعا بنسبة المبيعات وصلت إلى 23% منذ بداية العام حتى شهر أكتوبر الماضي، متوقعاً للعام 2007 أن ترتفع مبيعات الشركة لتصل إلى 20% عن إجمالي المبيعات التي حققت في العام 2006. مشيراً أن الشركة تمكنت من بيع ضعف مجموع السيارات التي باعتها بي إم دبليو و4 أضعاف مبيعات أودي.

تحتل مرسيدس المركز الأول في حجم مبيعات السيارات الفخمة في أسواق الإمارات

كما يقول باربر ، مضيفاً: »ونحن فخورون أيضاً بأننا نحتل المركز الرابع في سوق السيارات الإجمالي في الدولة، وهي أول دولة في العالم، تستطيع أن تحقق فيها مرسيدس هذه الحصة المتقدمة من سوق السيارات، بعد اليابان«.

أهمية سوق الإمارات

ويصف باربر سوق الإمارات بأنه سوق مهم جداً، خاصة مع كل المزايا التنافسية التي يوفرها، والتي تنعكس بوجود نحو 35 علامة تجارية للسيارات تتنافس على كعكة سوق السيارات في الدولة. مضيفاً: »ونحن نحتل المركز الرابع بينها، وهو ما يجعلنا فخورين جداً، خاصة مع الإدراك أن شركات تصنيع السيارات اليابانية تعمل على الانتشار الكمي والعددي، بينما نحن نهتم بالانتشار النوعي. ببساطة، لقد بعنا ضعف مجموع السيارات التي باعتها BMW، بينما تفوقت مبيعاتنا على مبيعات أودي بنسبة 4 أضعاف، وهما الشركتان اللتان تنافسانا على الصعيد العالمي«.

وعن الخطوات التي تتخذها شركة قرقاش في سبيل أن تحافظ سيارات مرسيدس على قيمتها عند ردة فعل وتجاوب العملاء، مما يدعم مبيعاتها في الدولة، يقول باربر: »نحن حريصون جدا على هذه الناحية من حيث قيمة سيارات مرسيدس، لأننا ندرك أنه يجب أن يكون لدى عملائنا ميزة الحفاظ على نسبة معينة من سعر السيارة التي اقتناها من عندنا. وسعيا لذلك، تقوم الشركة بخطط لتحسين خدمة مركز السيارات المستعملة.

حيث ستتوفر إمكانية إعادة بيع السيارات لدى عملائنا«. واصفاً هذا الجهد بأنه سينعكس إيجابا على زبائن مرسيدس، لأنه يجعلهم، بشكل من الأشكال، يدفعون أقل، على مدى عام أو عامين، من القيمة التي يدفعونها مقابل أنواع أخرى من السيارات، خاصة إذا ما احتسبنا نسبة محافظة السيارة على سعرها في عملية إعادة البيع.

ردة الفعل وتجاوب العملاء

ويصف باربر ردة الفعل وتجاوب العملاء مع طرح سيارة مرسيدس طراز M Class ، بأنها كانت ردة الفعل رائعة، فهي سيارة ممتازة، واستطاعت أن تستقطب الاهتمام العالمي حين طرحها، خاصة في أوروبا، كذلك كان تقبلها رائعا هنا. وفي الحقيقة أنه، وعلى الرغم من أنها احتاجت بعض الوقت للانطلاق، إلا أن مبيعات الآن وصلت إلى ما كنا نطمح إليه.

وبالنسبة لسيارة الفئة B اعتبرها باربر أنها ما زالت هذه السيارة، وهي أصغر من فئة M، معروضة ومتوفرة في كل صالات عرضنا، وهي من أكثر السيارات طلبا في مجال تأجير السيارات.

وعن الموديلات الجديدة التي تنوي الشركة طرحها في العام 2007 يؤكد باربر أن السيارة الأساسية التي يتطلع شخصياً لطرحها في العام 2007 هي طراز C Class، والسبب في انتظاره لها هو أنها ستكون قابلة لجذب فئة رجال الأعمال، وهو ما سيجعلها منافسة بشكل قوي مقابل الطرازات الأخرى من السيارات. أما الطرح فيتوقع أن يكون في الشهر الرابع من العام 2007.

وبالنسبة لطراز CL الكوبيه وخلال تطويره، فقد تم إضافة رأس اصطناعي متطور تكنولوجيا إلى النظام المبتكر الانسيابي ـ الصوتي، منها مساحات الزجاج الأمامي التي تحتل موقعا منخفضا جدا بعيدا عن مسار التيار الهوائي حينما لا تكون مستعملة. كما يمنع جذع ضيق بين وحدة المرايا الخارجية والأبواب ضجيج الرياح، وهناك أيضا سدادة مطاطية ذات تصميم خاص بين النافذة الخلفية وغطاء الصندوق الخلفي تساهم في تعزيز الكفاءة الانسيابية ـ الصوتية. وبالنسبة لفتحة السقف المنزلقة ففيها مصدات ريح مسننة تعمل نتوءاتها على خلق دوامة هوائية طولانية مما يقلص بالتالي أصوات الضجيج القوية حينما تكون فتحة السقف مفتوحة.

ولتنفيذ القياسات الانسيابية الصوتية طور مهندسو مرسيدس طريقة جديدة عبارة عن مرآة قطع مكافئ بحجم ثلاثة أمتار زرعت فيها ميكروفونات عديدة تعمل عمل عاكسات الرياح. وتقوم الميكروفونات الموجودة في بؤرة المرآة ومن مسافة خمسة أمتار بتسجيل أصوات الضجيج الذي تحدثه التيارات الهوائية المارة حول هيكل السيارة.

وتقوم كاميرا بنقل ما يحدث في المنطقة المعرضة للفحص إلى شاشة الكمبيوتر وفي الوقت نفسه يقوم الجهاز بتركيب ضجيج الرياح على صورة الفيديو على شكل قطاعات مختلفة الألوان بناء على حجم الصوت والتردد مما يمكن من تحديد وفحص مصادر الصوت المزعج ونطاق توزيعه.

وبينت نتائج تقييم التجربة مدى كفاءة أساليب تخفيض ضجيج الصوت. وتظهر المنطقة الحساسة صوتيا المحيطة بمستوى رأس السائق كمنقطة زرقاء غامقة أي كمنطقة هادئة على شاشة الكمبيوتر المتصل بنظام ميكروفونات مرآة القطع المكافئ. وفي سرعة ريح تبلغ 14 كم/ساعة يصل مستوى الضجيج في هذه المنطقة من المقصورة إلى اقل من 66 ديسبل.

الفئة S تساهم في نمو المبيعات

ساهمت الفئة S في نمو مبيعات الشركة، حيث أنها جاءت محملة بابتكارات تقنية تدخل الإنتاج للمرة الأولى ومنها نظام مساعد الكبح »بلاس« مع حساسات رادارية ومقاعد مجهزة بنظام رسائل موسع ونظام المساعدة في الإضاءة الليلية مع أحدث تكنولوجيا الأشعة تحت الحمراء ونظام »كوماند« جديد ونظام »بريسيف« لحماية الركاب بالإنذار المبكر ومساعد السائق لصف السيارة في المواقف.

وبنظام الرؤية الليلية المساعد الذي تستخدمه الفئة S للمرة الأولى تقدم مرسيدس مساهمة بالغة الأهمية في تخفيض مخاطر الحوادث الليلية حيث يعتمد النظام على ضوء الأشعة تحت الحمراء غير المرئي للعين البشرية ما يعني عدم إبهار حركة السير الأمامية. ويقوم مصباحا الأشعة تحت الحمراء الأماميان بإضاءة الطريق مع توفير مساحة إضاءة إضافية للسائق تبلغ أكثر من 150 مترا على الضوء المنخفض. وتقوم كاميرا أشعة تحت حمراء مثبتة داخل الزجاج الأمامي بتسجيل الصور المنعكسة على الطريق وتعرضها على شاشة في لوحة المعدات.

وتجمع الفئة S مساعد الكبح بلاس مع نظام حماية الركاب الفريد من نوعه أيضا »بريسيف« الذي يمنح ركاب الفئة إس حماية أكبر أيضا. ويقوم نظام الإنذار المبكر هذا بالتعرف على ظروف الحوادث المحتملة عند نشوئها، وحينما يتجاوز التسارع المكبحي مستوى معينا أو عند حدوث انزلاق محتمل يقوم النظام بشد أحزمة الأمان كإجراء احترازي وينفخ المساند الهوائية الموجودة في المقاعد الانحنائية المتعددة بالهواء لحماية السائق والركاب. وللمرة الأولى تقوم مرسيدس ـ بنز أيضا بضم النوافذ الجانبية إلى منظومة الحماية في هذا النظام حيث يتم إغلاقها آليا عند التكهن بوقوع حادث.

ويعزز هذا الدمج بين مساعد الكبح »بلاس« ونظام »بريسيف« مستويات الحماية للركاب، كما يؤكد مكانة مرسيدس ــ بنز كشركة أولى ومنفردة في العالم في توفير نظام الحماية الشامل هذا الذي يقوم بوظائفه قبل وقوع الحادث.

ومن أبرز صفات مفهوم التشغيل الذكي في الفئة إس الجديدة توفير مجال الاستعمال السريع للوظائف الأكثر استخداما، حيث بإمكان السائق التحكم بوظائف مثل الراديو والتلفزيون ومبدل الاسطوانات والهاتف ونظام الملاحة باستخدام إما المفاتيح التقليدية عبر أزرار على المقود متعدد الوظائف أو بمساعدة نظام »كوماند« المطور.

ويعتبر المقود ولوحة العدادات أبرز مناطق نظام التشغيل الذكي الجديد فهي تشتمل على جميع المعلومات المهمة والوظائف المطلوبة من السائق. محور النظام هو الشاشة الملونة العالية الدقة والوضوح والتي يوجد في جزئها السفلي قسم نصي لحفظ سبع قوائم شخصية من الوظائف وطرق العرض ووظائف التشغيل المطلوبة. ولاستخدام هذه الوظائف بسرعة طورت مرسيدس وسائط تحكم على المقود مكونة من أزرار دائرية مضاءة بخمسة اتجاهات يستطيع السائق استخدامها بضغطة زر.

كما تم أيضا إعادة تصميم نظام »كوماند« ليقدم الآن وظائف إضافية. فإضافة لوحدات »التيليماتيك« والصوت تم الآن دمج العديد من الوظائف في النظام والتي كانت تتطلب سابقا مفاتيح مستقلة. وتوجد وحدة التشغيل الرئيسية لنظام »كوماند« في تجويف ناقل الحركة وهي تستخدم لاختيار القوائم الرئيسية والفرعية التي تقوم بتشغيل الوظائف المطلوبة. وإذا كان هاتف السيارة مثبتا في المصنع فإن لوحة الأرقام تأتي على ظهر مسند اليد.

قطار دبي وتأثيره على المبيعات

بالنسبة لبعض الآراء التي تفيد بأن تطوير شبكة المواصلات في الدولة، وخاصة في دبي، إلى جانب إنشاء قطار دبي، سيؤثر سلباً على النمو في مبيعات السيارات في الدولة، يقول باربر: »أعتقد أنه، وبالتجربة القائمة في مختلف بلدان العالم، أن مسألة اقتناء سيارة هي خيار شخصي لكل فرد، بغض النظر عن أية عوامل خارجية. ورغم ذلك، فنحن حريصون جدا على أن نكون جزءا من خطة التوسعة في المواصلات العامة المزمع انجازها، وذلك من خلال مشاركة »قرقاش« برفد شبكة المواصلات الجديدة بسيارات مرسيدس، إلى جانب مساهمتنا في الشق الاستشاري من المشروع القائم«.

إذاً، لا يعتقد باربر أن الرغبة بالتفرد لدى الكثيرين يمكن أن تتأثر بالتطور المتوقع في شبكة المواصلات، مع فهم الرغبة والتطلع لتطوير شبكة حديثة تواكب النمو السريع الذي تشهده إمارة دبي.

دبي ــ راشد دبدوب