اكد تقرير لمنظمة الطيران المدني الايكاو انه يوجد 18246 طائرة تجارية في العالم نقلت ملياري مسافر واكد ان شركات الطيران تربح 1% من إجمالي عائداتها كما توقع التقرير ان تشهد منطقة الشرق الأوسط أكبر معدل للنمو خلال الفترة من 2006 وحتى 2008 بنسبة نمو تصل إلى 7 ,10 بالمئة 12 بالمئة في 2006 و5, 10 بالمئة في2007 و5, 9 بالمئة في 2008.
ويعود هذا النمو إلى الاداء الجيد لاقتصادات دول المنطقة اضافة إلى نجاح شركات الطيران وقوتها. كما توقع التقرير ان تشهد منطقة اسيا باسيفيك هي الاخرى نموا كبيرا وكذلك الحال في اوروبا لكن منطقة اميركا الشمالية واللاتينية سيكون نموها اقل من معدل النمو العالمي.
واشار التقرير الخاص بصناعة الطيران المدني في العالم لعام 2005 والذي تصدره الايكاو انه ومن بين مطارات العالم الـ 25 وهي الاكثر ازدحاما هناك 15 مطارا في الولايات المتحدة الاميركية تعاملت مع 172 ,1 مل-يار مسافر في عام 2005 محققة نموا بلغ 4,4 بالمئة وتتعامل المطارات الـ 25 الاكبر في العالم مع اكثر من 128 الف مسافر يوميا. وهي تسجل يوميا نحو 12 مليون حركة طائرات. وكان مطار اتلانتا في الولايات المتحدة هو المطار الاكثر اشغالا في العالم وسجل 5 ,85 مليون مسافر ثم مطار اوهير في شيكاغو وسجل 7, 67 مليون مسافر ومطار هانيدا في طوكيو بـ 3, 63 مليون مسافر ومطار لوس انجلوس الدولي بـ 5 ,61 مليون مسافر.
وفيما يتعلق بحركة المسافرين العالمية يعد مطار هيثرو الاكبر في العالم حيث تعامل مع اكثر من 61 مليون مسافر دولي بنمو قدره 4,1 بالمئة تلاه مطار شارل ديغول في فرنسا بـ 8,48 مليون مسافر ثم مطار فرانكفورت بـ 8, 44 مليون مسافر ثم مطار تشيبول في هولندا بـ 44 مليون مسافر وحقق مطار هونغ كونغ اكبر نسبة نمو بين اكبر خمسة مطارات في العالم ووصلت إلى 7, 9 بالمئة.
وتوقع التقرير ان تنمو حركة النقل الجوي بالنمو بنسبة 6 بالمئة خلال العام الجاري 2006 و 8, 5 بالمئة و 6,5 بالمئة خلال العامين المقبلين 2007 و2008 على التوالي رغم التشدد في الاجراءات الامنية التي انتهجتها السلطات في بعض الدول ومنها بريطانيا خلال شهر اغسطس الماضي.
ويوضح التقرير الذي صدر مؤخرا ان شركات الطيران في العالم نقلت خلال عام 2005 ما يزيد عن 2 مليار مسافر لاول مرة في تاريخها وبنسبة نموا بلغت 8 بالمئة كما سجلت ارباحا تشغيلية وصلت إلى 1 بالمئة من إجمالي العائدات التشغيلية بالنظر إلى ان تكاليف الوقود تشكل حاليا خمس إجمالي تكاليف التشغيل مما يعني زيادة بنسبة 50 بالمئة مقارنة مع عام 2004 وهو عام تميز بنمو جيد في حركة المسافرين حول العالم في الوقت الذي ارتفعت فيه نسبة اشغال المقاعد لتصل إلى 75 بالمائة. كما سجلت حركة الشحن هي الاخرى نموا بنسبة 7 بالمئة ونقلت شركات الطيران اكثر من 38 مليون طن من الشحن مقارنة مع 37 مليون طن في العام الذي سبقه.
كما ارتفعت عائدات التشغيل لشركات الطيران لتصل إلى 5,34 مليار دولار بزيادة طفيفة عن العام 2004 رغم ان الارباح الصافية مازالت في منطقة الخطر وسجلت خسائر بلغت 2,3 مليارات دولار رغم ان شركات الطيران نجحت في تقليل خسائرها بنسبة 4 بالمئة مقارنة مع عام 2004. كما استمر الطلب على شراء الطائرات الجديدة خلال العام المنصرم حيث وصلت طلبيات الشراء إلى 2100 طائرة مقارنة مع 908 طائرات في العام 2004 ووصلت قيمتها إلى 160 مليار دولار في حين تم تسليم 900 طائرة جديدة خلال العام رغم ان العدد اقل من اعوام 2000 و2002 حين وصلت إلى 1000 طائرة سنويا. وارتفع عدد الطائرات التجارية في العالم ليصل إلى 18246 طائرة.
ومازالت طائرة بوينج 737 تستحوذ على العدد الاكبر من اسطول شركات الطيران وهناك 574 طلبية جديدة من هذا الطراز تقدمت به شركات الطيران في عام 2005 مقابل 568 طلبية لايرباص ايه 320 و 235 طلبية لطائرة بوينج المستقبلية 787 و 206 طلبيات لايرباص ايه 319 و155 طبية لبوينج 777 و103 لايرباص ايه 321. وفيما يتعلق بالحوادث فقد ارتفعت لتصل إلى 18 حادثا قاتلا مقارنة مع 9 حوادث في 2004 ونتج عنها 270 حالة وفاة الامر الذي اضطر الايكاو إلى عقد مؤتمر خاص حول السلامة الجوية.
وحول النتائج المالية يقول تقرير الايكاو ان شركات الطيران في العالم سجلت ارباحا بلغت 1 بالمئة من إجمالي عائداتها التشغيلية التي وصلت إلى 3 ,413 مليار دولار بزيادة قدرها 1 ,9 بالمئة عن العام الذي سبقه وسجلت فيه الشركات 8 ,378 مليار دولار. ووصلت النفقات التشغيلية في الشركات المسجلة لدى الايكاو إلى 409 مليارات دولار مقارنة مع 375 مليار في عام 2004. وتراجع حجم الخسائر التشغيلية لشركات الطيران الامريكية ليصل إلى 270 مليون دولار مقارنة مع 8 ,1 مليار دولار في العام الذي سبقه علما ان عائدات التشغيل والنفقات لهذه الشركات تشكل ما نسبته 36 بالمئة من الاجمالي العالمي.
كما عانت الشركات الافريقية من خسائر بلغت 350 مليون دولار مقارنة مع 240 مليون دولار في العام 2004 في الوقت الذي حققت فيه شركات الطيران في كل من الشرق الاوسط واسيا باسيفيك وامريكا اللاتينية ارباحا تشغيلية وصلت إلى 4 مليارات دولار مقارنة مع 4 ,5 مليارات في عام 2004 ويعود تراجع هذه الارباح بسبب نسب التحوط المتدنية ضد التغيرات في اسعار النفط مقارنة مع مثيلاتها في اوروبا التي حققت ارباحا بلغت 344 مليون دولار. ومع ذلك فإن شركات الطيران المدني في العالم حققت خسائر صافية بلغت 2 ,3 مليارات دولار مقارنة مع 6 ,5 مليارات في عام 2004.
وبلغت قيمة الموجودات في الشركات الـ 189 المدرجة لدى الايكاو 6, 473 مليار دولار مقارنة مع 8, 447 مليار في العام 2003.
وتوقع التقرير ان تحقق شركات الطيران العالمية نموا في عائداتها خلال العام الجاري بنسبة 2 ,8 بالمئة وبنسب اقل تصل إلى 9, 7 بالمئة في عام 2007 و 7, 7 بالمئة في عام 2008. كما سترتفع بنفس الوقت نفقات هذه الشركات لتصل إلى 7 ,7 بالمئة في عام 2006 و 5 ,7 بالمئة في عام 2007 و 3 ,7 بالمئة في عام 2008. واستمرت مساهمة قطاع الطيران المدني في اقتصادات العالم في النمو خلال العام 2005 فقد ضخ هذا القطاع اكثر من 150 مليار دولار في اقتصاد الولايات المتحدة ويعمل فيه داخل الولايات المتحدة اكثر من 2, 1 مليون شخص بشكل مباشر او غير مباشر.
ورغم صعوبة التنبؤ بالنتائج التشغيلية الا ان الايكاو يتوقع ان تحقق شركات الطيران ارباحا تشغيلية تصل إلى 6 ,1 بالمئة من إجمالي عائداتها في عام 2006 وهي نسبة مازالت قليلة جدا قياسا على القطاعات الاقتصادية الاخرى لترتفع هذه النسبة إلى 9 ,1 بالمئة في عام 2007 و 2 ,2 بالمئة في عام 2008 وهذه التوقعات تعتمد على استمرار النمو في حركة النقل الجوي والادارة المالية الجيدة لشركات الطيران اضافة إلى النمو الاقتصادي العالمي.
وبنفس الوقت حققت مختلف المطارات في العالم اداء جيدا خلال العام الماضي مع نمو حركة المسافرين فقد ارتفع حجم الانفاق في مطارات العالم ليصل إلى 36 مليار دولار وهو الاعلى منذ عام 1995 بزايدة قدرها 16 بالمئة مقارنة مع عام 2004 حيث بلغت 31 مليار دولار. ويشير التقرير إلى ان التوسعات التي تجري في مطارات عدة في العالم ومنها مطار دبي الدولي ومطار هثيرو في لندن ومطار موسكو اضافة إلى الصين التي تخطط لانفاق 4,17 مليار دولار لتطوير مطاراتها الحالية وبناء مطارات جديدة.
ويشير التقرير إلى ان النمو الكبير لشركات الطيران الاقتصادي في العالم خصوصا في اوروبا وآسيا التي اضفت نوعا من الحيوية على صناعة الطيران المدني ساهمت هي الاخرى في تعزيز حركة المطارات وزيادة عائداتها. وتشكل شركات الطيران في اميركا الشمالية واوروبا نحو 9, 62 بالمئة من حركة النقل الجوي في العالم مقابل 8, 24 بالمئة لمنطقة اسيا باسيفيك والباقي للعالم.
وطبقا لتقرير الايكاو فإن عدد شركات الطيران في العالم يصل إلى 902 شركة سواء تلك التي تعمل على الخطوط العالمية او المحلية ومن بين هذه الشركات هناك 811 شركة تنقل مسافرين اضافة إلى 74 شركة تقدم خدمات المسافرين وجميع خدمات الشحن. ويقول التقرير ان 135 حكومة كانت قد اعلنت عن خطط خصخصة او رغبة فيها تطال 206 شركات طيران مملوكة للحكومات منها 117 شركة تمت خصخصتها بدرجة معينة ومن بين الشركات التي تمت خصخصتها في عام 2005 هناك الخطوط الجوية الايطالية وفلاي لال وهي الخطوط الليتوانية والخطوط القرقيزية والخطوط المكسيكية. وهناك 40 شركة ما زالت في مراحل الخصخصة.
وحول الاندماجات والتملك يشير التقرير إلى ان هناك 72 شركة طيران لديها حصص اسهم في شركات طيران اخرى وهناك 276 شركة طيران للاجانب اسهم فيها بدرجة معينة ومن بين اكبر العمليات في مجال الاندماج هذا العام كانت استحواذ شركة ايرترست التي تمتلك فيها لوفتهانزا حصة تصل إلى 49 بالمئة على الخطوط الجوية السويسرية وسترتفع هذه النسبة لتصل إلى 100 بالمئة في عام 2007. كما ارتفعت نسبة الشركات المنضمة إلى تحالفات في اسواق الطيران المدني خصوصا التحالفات الكبرى ومنا ستار اللاينس وون وويرلد وسكاي تيم.
مؤشرات مهمة
منطقة الشرق الاوسط ستشهد اكبر معدل للنمو خلال الفترة من 2006 وحتى 2008 وبنسبة نمو تصل إلى 7 ,10 بالمئة و12 بالمئة في 2006 و5 ,10 بالمئة في2007 و5 ,9 بالمئة في 2008. ارتفع حجم الانفاق في مطارات العالم ليصل إلى 36 مليار دولار وهو الاعلى منذ عام 1995 بزيادة قدرها 16 بالمئة مقارنة مع عام 2004 حيث بلغت 31 مليار دولار.
هناك العديد من مشاريع التوسعة في مطارات عدة في العالم ومنها مطار دبي الدولي ومطار هثيرو في لندن ومطار موسكو والصين التي تخطط لانفاق 4, 17 مليار دولار لتطوير مطاراتها وبناء مطارات جديدة. 18246 طائرة تجارية تجوب العالم غير طائرات رجال الاعمال تشغلها 902 شركة طيران وطلبيات الشراء الجديدة بلغت 2100 طائرة قيمتها 160 مليار رغم ان شركات الطيران سجلت عائدات تشغيلية بلغت 3, 413 مليار دولار الا ان ارباحها لم تتعدى 1 بالمئة من إجمالي هذه العائدات في حين بلغت نفقاتها التشغيلية 409 مليار دولار.
إعداد: علي الصمادي