نقلت تقارير صحفية عن مصادر مطلعة إن شركة ايرباص الأوروبية لصناعة الطائرات تسعى لبيع خمسة مصانع تابعة لها في ألمانيا يعمل بها 6600 عامل. وأوضحت أن المصانع هي نوردنهام الذي يعمل به2200 عامل، وشتاديه الذي يضم1600 عامل، ووفاريل الذي تبلغ قوته1300 عامل، إضافة إلى مصنعي بوكستهود ولوبهايم اللذين يشغلان 1500 عامل.
وأوضح تقرير نقلا عن مصادر مطلعة في الشركة أن هذه المصانع ستطرح للبيع في أسرع وقت ممكن مع الاحتفاظ بها موردا أقل تكلفة لاجزاء طائرات ايرباص. وأشار التقرير إلى احتفاظ عمال هذه المصانع بوظائفهم ولكن في ظل أجور أقل. لكن مصادر في الشركة وصفت تلك التقارير بأنها تأتي في إطار التكهنات المحتملة.
وكان لوي غالوا الرئيس الجديد لايرباص قد قال في وقت سابق انه سيكون هناك خفض مؤلم للوظائف ولكنه اضاف ان الخفض من المرجح ان يكون في الوظائف الادارية لان الهكيل الحالي يعد ثقيلا للغاية والمجموعة بحاجة الى عمالها الفنيين لكي تكون قادرة على صناعة وتسليم الطائرات.
وقال جالوي إنه يعتزم تنفيذ برنامج الاصلاح «باور 8» لسلفه كريستيان شترايف بالكامل والذي من المفترض أن يتم من خلاله ضغط النفقات بمقدار ملياري يورو على أقل تقدير في غضون أربعة أعوام وخفض النفقات العامة بصفة خاصة بمقدار 30 بالمئة.
وأيد مشروع إنتاج طائرة أيرباص للمسافات الطويلة طراز أيه 350 ومن المنتظر أن تصدر الشركة قرارها بشأن هذا المشروع العملاق خلال الاسابيع المقبلة. وأوضح إمكانية إعادة النظر في مسألة توزيع مراحل إنتاج الطائرة بين مصانع أيرباص الأوروبية في إشارة إلى الخلاف القائم حول توزيع المهام بين مصنعي هامبورج بألمانيا وتولوز بفرنسا بسبب رغبة الرئيس السابق شترايف بنقل عملية الانتاج كلها إلى فرنسا.
غير ان جان جاك ديفينيه منسق الاتحاد العام للعمال لمجموعة ئي.ايه.دي.اس. قال ان الاولويات يجب ان تتغير اذا كانت للشركة المصنعة للطائرات ان تخرج من مصاعبها وسيحتاج الامر الى ما هو اكثر من الخطة الحالية. وقال ديفينيه «تأخير طائرة ايه380 هو نتيجة لهذه الخطة التي ستولد اعباء اضافية. ومجلسا إدارة ايرباص وئي.ايه.دي.اس. لايريدان ان يشككا في اهداف الربحية المالية بمعنى ان لديهما هامش يبلغ نحو 10 في المئة.
ولذا سيحاولان بكل السبل ان يحصلا على هذا الرقم باعادة تنظيم ايرباص بخطة كانت موجودة بالفعل في ايام فورجير، الرئيس التنفيذي السابق لايرباص. وكانت هذه الخطة هي ترشيد المواقع وخفض الوظائف وخفض التكلفة وتقليص الهيكل. ولذا فنحن قلقون من هذه الاهداف التي اقترحها انذاك فورجير والان تطرح من قبل جالوا و ستريف. كلهم يريدون ارضاء حملة الأسهم».
وأعلن وزير المالية الفرنسي تييري بروتون على هامش اجتماع المجموعة الأوروبية لصناعة الطيران والدفاع (اي ايه دي اس) في لوكسمبورغ مطلع الأسبوع الجاري انه ينبغي على غالوا «تطبيق خطة النهوض بالشركة دون تأخير».
واضاف «تعتبر الحكومة انه امر جيد ان تكون هناك إدارة واحدة بين اي ايه دي اس وايرباص». وتحدث بروتون بعد ان قدم رئيس مجلس إدارة ايرباص كريستيان ستريف استقالته وعين محله على الفور غالوا الذي يحتفظ بمسؤولياته كمشارك في الرئاسة التنفيذية للشركة الام «اي ايه دي اس». (الوكالات)