جاء الإعلان الأخير لشركة ايرباص بتأجيل جديد على تسليم طلبيات طائرة ايرباص »A 380« ليلقي مزيدا من الضغوط على عملاق صناعة الطائرات الأوروبية ذلك أنها المرة الثالثة التي تعلن فيها الشركة عن تأجيل في تسليم هذه الطائرة الأكبر في العالم رغم اجتيازها لاختبارات الطيران والاختبارات الفنية الأخرى وهو أمر قابلته شركات الطيران التي طلبت شراء هذه الطائرة بكثير من القلق والشعور بالإحباط جراء التأخير المستمر.
ورغم إعلان ايرباص انها لم تتسلم أي طلب بالغاء أي صفقة من أي عميل لهذه الطائرة الا ان التأخير الجديد قابلته شركات الطيران بتحذيرات قوية تشير الى ان الخيارات تبقى مفتوحة امامها حتى مسألة الغاء الصفقة مما يعني خسائر باهظة تقدر بمليارات علما ان التأخير الحالي سيتسبب بخسائر فعلية قد تصل الى 4.8 مليارات يورو حتى عام 2010 وفقا لتقديرات خبراء ومحللين اقتصاديين.
كما ان مثل هذا التأجيل سيعمل على فقدان الثقة في منتجات الشركة كلها ويعطي ميزة اضافية لصالح الخصم اللدود وهي شركة بوينج الأميركية التي تتقدم هذا العام لاول مرة منذ سنوات بعدد طلبيات الطائرات. كمان ان الطائرة الجديدة لبوينج وهي 787 دريم لاينر تسير وفق البرنامج المعد لها كما ان المبيعات وصلت الى 420 طائرة حتى اليوم.
انخفضت أسهم الشركة الاوروبية للصناعات الجوية والفضائية العسكرية »إيدس« المالكة لشركة أيرباص الاوروبية لصناعة الطائرات بنسبة 10 بالمئة صباح امس إلى 20.50 يورو للسهم الواحد بعد تعرض الشركة لغرامات تأخير تقدر بالمليارات بسبب عدم تسليم طائرات الطراز العملاق أيه 380 في المواعيد المحددة.
وجاء رد الفعل ازاء هذا التطور من العديد من البنوك الكبرى التي اعتبرت ان ارباح المجموعة قد تتراجع بشكل كبير.وساعدت المشاكل في ايرباص على ارتفاع في اسهم منافستها بوينج بنسبة 2.3 بالمائة إلى 81.78 دولاراً أمس. في الوقت الذي أعلنت فيه ستاندارد اند بورز انها ربما تلجا إلى تخفيض التصنيف الائتماني لشركة »أي ايه دي اس« المالكة لايرباص.
وتوقعت الشركة انخفاض ارباحها بمقدار 2.8 مليار يورو على مدى اربعة اعوام اضافة إلى مبلغ ملياري يورو تم الكشف عنه في يونيو الماضي الامر الذي اضطر الشركة إلى الإعلان عن برنامج لخفض التكاليف بمقدار ملياري يورو.
وكانت مصادر شركة ايدس صرحت مساء أمس الثلاثاء بأن عمليات تسليم الطراز الجديد ستتأخر لمدة عام وتوقعت أن تحقق خسائر ناجمة عن التأخير قدرها 4.8 مليارات يورو حتى عام 2010 وذلك قبل حساب الفائدة والضرائب وهو مبلغ يزيد بنحو 2.8 مليار يورو عما توقعته الشركة في يوليو الماضي.
ردود فعل شركات الطيران.. التأخير في تسليم طائرات ايرباص قد يصل إلى عامين
كشفت شركات طيران عن أن مشكلات في انتاج طائرة ايرباص العملاقة من طراز ايه380 قد تعطل تسليمها لمدة عامين مما يفرض ضغوطا جديدة على مجلس ادارة شركة اي.ايه.دي.اس الشركة الام لايرباص لوضع اطار لكيفية اعادة مشروع انتاج الطائرة الذي يكلف 15 مليار دولار إلى مساره الصحيح.
السنغافورية تتمسك بايرباص ايه 380 وتصر على التعويض اكدت الخطوط الجوية السنغافورية وهي اول شركة ستتسلم طائرة ايرباص ايه 380 تمسكها بالطائرة الجديدة رغم التأجيل الجديد الذي اعلنت عنه الشركة الاوروبية امس الاول حيث ابلغتها الشركة أن أولى الطائرات للشركة سيتم تسليمها في الربع الرابع من عام 2007 وستتسلم أربع طائرات ثم تليها تباعا بعد ذلك خلال عام 2008.
وقالت الشركة في بيان امس الاتصالات جارية مع شركة ايرباص لتحديد حجم التعويض جراء التأخير مشيرة إلى ان مسألة التعويضات يكفلها العقد الموقع مع ايرباص وهي تبقى سرية بين الاطراف.
وقال ان الشركة تدرس التأثيرات المحتملة لهذا التأخير على خطط الشركة المستقبلية وهي تشعر بالاحباط جراء هذا التأخير رغم اعلان الشركة الاوروبية عن التقدم المستمر في برنامج الطائرة الجديدة والتي اجتازت اختبارات الطيران بنجاح.
ولن تتسلم الشركة اولى طائراتها حتى اكتوبر 2007 بدلا من ديسمبر من هذا العام وهو تأخير يصل إلى ستة أشهر عن الموعد الأصلي.
وتعد طيران سنغافورة ثاني اكبر شركة طيران في العالم من حيث القيمة السوقية وقد اضطرت إلى تغيير الكثير من خططها المتعلقة بالطائرة الجديدة خصوصا انها ستكون اول شركة تستخدم هذا النوع من الطائرات وما صاحب ذلك من تغطية اعلامية ضخمة وحملات اعلانية كلفت الشركة الكثير.
واعلنت الشركة عن خيارات لمواجهة هذه الخطوة ذلك ان الشركة تنتظر وصول 19 طائرة بوينج جديدة من طراز »300-777 ايه آر« حيث ستتسلم الشركة اولى هذه الطائرات في نوفمبر المقبل وست طائرات قبل نهاية العام الجاري في حين ستتسلم 10 طائرات منتصف العام المقبل.
وقالت ايرفرانس انها ستتسلم الدفعة الاولى من الطائرات في ربيع 2009. وقال متحدث باسم الشركة ان موعد التسليم الاصلي في ربيع 2007 قد تم بالفعل تأخيره من قبل لمدة عام.
وأفاد تقرير صحفي أن ايرباص قد تخفض التسليم في عام 2007 إلى طائرتين فقط من 25 طائرة في الاساس خفضت إلى تسع طائرات في يونيو. وقال محللون ان ايرباص تحتاج لتسليم 300 طائرة لتغطية تكاليفها.
وعين كريستيان ستريف رئيسا تنفيذيا لايرباص في يوليو لحل مشكلات الشركة وتعهد بوضع نهاية للاداء المتقطع للشركة فيما يتعلق بتسليم طائرات ايه380 والبدء في طرح طائرات ايه350 متوسطة الحجم.
وقالت صحيفة ليزيكو الفرنسية ان ستريف عرض على مجلس ادارة الشركة الام اقتراحا يوم الجمعة الماضي لاعادة هيكلة كيف وأين تنتج ايرباص طائراتها لكن ديملر كرايسلر ولاجاردير وهما من أكبر حملة الاسهم في الشركة اعترضتا عليه.
ومن المقرر ان تكون الشركة قد عقدت اجتماعا لمجلس ادارتها عبر الاقمار الصناعية امس لتحديد موعد لاجتماع مع مجلس العاملين بالشركة ومجلس إدارتها.واعترفت اي.ايه.دي.اس الشهر الماضي بانها تتوقع تعطيلات جديدة لكنها لم تحدد مداها او تكلفتها.
وتواجه ايرباص مطالبات متزايدة بتعويضات من شركات الطيران التي اضطرت لتأجير طائرات أخرى حتى تحل ايرباص مشكلاتها المتعلقة بمد الاسلاك في الطائرة العملاقة ايه380.
شركة »فيرجن اتلانتك« البريطانية من جانبها اكدت انها ايضا ابلغت تماما مثل طيران الامارات بتأخير جديد في طلبيتها الخاصة بست طائرات ايرباص ايه 380 التي كان يفترض تسليمها اليها بداية من 2009، دون توضيح مدى التأخير.
وهي المرة الثالثة التي تعلن فيها ايرباص تأخيرا في تسليم طلبياتها من هذه الطائرة ما يجعل مجموع التأخير يصل إلى عامين.ورفضت شركتا طيران الالمانية »لوفتهانزا« والفرنسية »اير فرانس« وهما ايضا من زبائن الايرباص ايه 380 التعليق على الفور عقب اعلان تاخير تسليم الطائرات لطيران الامارات.
وفي 21 سبتمبر كان المجمع الاوروبي لصناعة الطيران والدفاع (ايدس) الذي ينتج الايرباص، توقع حدوث حالات تأخير جديدة في عمليات تسليم الطائرة العملاقة بسبب »مشاكل تصنيع مستمرة« غير انه لم يحدد المواعيد الجديدة لتسليم الطلبيات.
وعقد مجلس ادارة المجمع الاوروبي هذا الاسبوع اجتماعا بهدف تحديد الجدول الجديد لتسليم الطلبيات غير ان اجتماع الجمعة لم يتوصل إلى تحديد المواعيد الجديدة.
كما اعربت شركة الطيران الاسترالية كانتاس إيروايز عن شعورها بالاحباط بسبب اعلان الشركة الاوروبية عن تأخير تأجيل جديد لتسليم الطائرة العملاقة الجديدة أيه 380 وهو ما يعني تمديد فترة عمل أسطول الشركة الاسترالية من الطائرات بوينج 400 – 747.
وقال بيتر جريج المدير المالي لشركة كانتاس إن المشكلات الانتاجية في شركة الطائرات الاوروبية مخيبة للامال ودفعتنا لمراجعة احتياجاتنا.يذكر أن كانتاس واحدة من الشركات المتعاقدة على شراء عدد من طائرات أيه 380 العملاقة التي تتراوح حمولتها بين 555 راكبا و800 راكبا. وقد تعاقدت الشركة الاسترالية على شراء 12 طائرة من هذا الطراز.
وقال جريج إن شركته ستستمر في تشغيل طائراتها طراز بوينج 400 – 747 لفترة أطول مما كان مقررا لظروف الحاجة. وقد استبعد أن يؤدي تأخير تسليم الطائرة الجديدة إلى قصور في طاقتها التشغيلية.
دبي ـــ علي الصمادي: