حققت شركة المشروعات التجارية وكيل »هوندا« في الدولة ارتفاعا قدره 30% في النصف الأول من العام الحالي مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ويؤكد جاي ادموندز مدير المبيعات والتسويق في الشركة أن سيارات سيفيك وأكورد وسي آر في، ساهمت بلا شك في دفع عجلة مبيعات الشركة لتصل إلى هذا المستوى وتحقيق هذا النمو الاستثنائي.
وأضاف ادموندز ان صالة عرض هوندا في دبي فستيفال سيتي التي افتتحت مؤخراً ساهمت في زيادة نسبة المبيعات، لأن هذا المشروع العقاري المتعدد المرافق الذي يعتبر بمثابة مدينة داخل مدينة يسهل عملية التسوق لعملاء هوندا. فقد تم تصميم صالة العرض الجديدة، لتستوعب عرضاً أكثر من أربعين سيارة، ما يتيح للعملاء بيئة مريحة ورحبة لمعاينة أحدث الابتكارات.
تشتمل صالة العرض الجديدة على العديد من الخدمات منها وجود موقف كبير لسيارات العملاء، وقسم لإتمام عمليات التمويل وآخر لتسجيل السيارة. وتقام صالة عرض هوندا الجديدة فوق مساحة تبلغ 6226 متراً مربعاً وهي مساحة تتيح عرض التشكيلة الكاملة من منتجات هوندا التي تشتمل على السيارات والدراجات النارية ومنتجات الطاقة والمحركات البحرية.
كما أحدث طراز هوندا سيفيك الجديد كلياً والمزودة بمحرك i-VTEC سعة 1.8 ليتر تغييرا جذريا في عالم السيارات لهذه السنة. وأشار ادموندز أنه منذ الجيل الأول لسيارة سيفيك، سعت الشركة إلى إضافة مزايا جديدة ترسي معايير رائدة للأجيال المقبلة. ومن خلال الجيل الثامن لسيارة سيفيك، نستحدث عصرا جديدا لسيارات السيدان بمزايا تتخطى مزايا السيدان التقليدية.
ووصف ادموندز مزايا السيارة الجديدة والنقاط الثلاث الأساسية ، التي تتجسد بالمحرك المطور، ومقصورة القيادة المتعددة المستويات بالإضافة إلى بنية السيارة الانسيابية. وأشار إلى تعديلات جذابة تمنح سيفيك الجديدة المظهر المتجدد ومنها اللوحة الأمامية ومقاعد السيارة والمقود المرن.
وذكر ادموندز أن محرك السيارة سعة 1.8 ليتر يعمل على إنتاج قوة دفع أكبر واستهلاك اقل للوقود وتماثل قوة دفعه قوة أي محرك سعة ليترين وذلك بفضل تقنية التحكم الالكتروني متغير في توقيت وارتفاع الصمامات المستخدمة في هذه السيارة. وتساهم المزايا في تعزيز راحة العملاء نظرا لارتفاع أسعار الوقود الذي شهدته المنطقة مؤخراً.
وتدعم متعة القيادة القيمة العالية التي يتيحها التصميم المبتكر في مقصورة القيادة متعددة المستويات والمزايا والعملية في الاستخدام. ويتيح العداد متعدد المستويات المتاح في هوندا اطلاع السائق بلمحة بصر على معلومات القيادة، وذلك لضمان رؤية واضحة وقيادة مريحة وممتعة.
أخيرا يأتي الشكل الانسيابي الذي يساهم في تخفيض ضجيج الهواء، ويعزز تماسك الهيكل في الحد من الذبذبات الناجمة عن الهيكل أو الطريق مما يتيح الاستمتاع بالموسيقى والحديث داخل السيارة من دون تداخل ضجيج خارجي.
وأشار ادموندز إلى أن أحدث جيل من »سيفيك« هو نتيجة أبحاث مكثفة في تصميم عنصر السلامة في المختبرات التي قامت بها شركة هوندا اليابانية. وتجتمع خصائص السلامة الظاهرة والكامنة لتوفير السلامة القصوى أثناء القيادة وهي من المزايا التي طالما تميزت بها »هوندا سيفيك«.
كما تتميز سيارة سيفيك الجديدة كليا بألوان جذابة تتراوح بين الأزرق المعدني الساطع، والأبيض اللؤلؤي الفاخر، والفضي المعدني الباهر، والرمادي المعدني الجذاب والأزرق الملكي الأنيق وغيرها من الألوان.
ويشير ادموندز أن هوندا حققت رقما قياسيا في العام 2004 في المنطقة حيث شهدت مبيعاتها زيادة بنسبة 9% لكافة فئات السيارات من السياحية إلى سيارات الدفع الرباعي.
أما طراز أكورد الأكبر حجما فقد لعب دوراً أساسياً في زيادة نسبة المبيعات فهو جديد كلياً، ويتميز بتصميم مبتكر لشكله الخارجي بالإضافة إلى زيادة قوة محرك إلى جانب الارتقاء بمعايير الأمان وإضفاء المزيد من عناصر الفخامة على التصميم الداخلي.
كما أن الخيارات الأربع من المحركات لبت متطلبات فئة كبيرة من العملاء كما يقول ادموندز، وتبدأ المحركات من 2.4 VTi-L و2.4 VTi-E و3.0 VTi-L لتصل إلى المحرك الأقوى وهو 3.0 VTi-E.
ويأخذ هذا الطراز الذي يتصف بالدينامكية، شكلاً رياضياً يتميز بتصميم عصري جديد لواقيي الصدمات الأمامي والخلفي وغطاء المحرك والصندوق وأضواء فرامل خلفية مدمجة من نوع LED، حيث تم تعديل التصميم الخلفي للسيارة ليستوعب وحدات الإضاءة الجديدة.
وقد تم إدخال تعديلات على التجهيز الداخلي للسيارة شملت عجلة القيادة وذراع ناقل السرعة الاوتوماتيكي، وتم تثبيت عداد للتذكير بموعد الصيانة في الواجهة ليوفر معلومات عن وضع السيارة العام مثل حالة الزيت.
كما استخدم نسيجاً جديداً لتغطية المقاعد، ومواد عازلة للصوت تساهم في رفع مستوى عزل الأصوات والاهتزازات الخارجية NVH. ويتميز التصميم الجديد بزجاج خلفي معدل، حيث تم تثبيت ضوء الفرامل الخلفي الثالث فوق صندوق السيارة، إضافة إلى وظيفة تنبيه لوضع حزام الأمان في مقعد الراكب الأمامي.
وتأتي كافة طرازات أكورد مجهزة بقائمة واسعة من معايير الأمان، وهو ما يندرج ضمن التزام الشركة بإتباع أعلى مقاييس السلامة، بما فيها وسائد هوائية أمامية مزدوجة ووسائد هوائية جانبية للمقاعد الأمامية وستائر هوائية جانبية اختيارية ونظام المكابح المانع لانغلاق العجلات ABS. وتتميز موديلات 2.4 VTi-E و3.0 VTi-L و3.0 VTi-E بنظام مساعد لتثبيت السيارة VSA.
وأجريت العديد من التعديلات على أكورد ومنها الارتقاء بمستوى الأداء من خلال زيادة قوة المحرك طراز V6 إلى 275 حصانا (بزيادة 5 أحصنة) والمحرك ذي الأربع اسطوانات إلى 187 حصانا (بزيادة 14 حصان).
وتحققت هذه الزيادة في عدد الأحصنة البخارية عبر إدخال تحسينات على مستوى التدفق في نظام شفط وإخراج الهواء. ويتم التحكم بالمحرك ذي الأربع اسطوانات عبر نظام »درايف بأي واير« (Drive-By-Wire) المستخدم ضمن محرك V6 بدلاً عن نظام سلك المخنق، الأمر الذي يوفر أداءً سلساً واستجابة أسرع.
ويشتمل موديل 2.4 VTi-L، الاقل تكلفة بين الموديلات الأربعة، على مجموعة واسعة من تقنيات »هوندا« القياسية، كونه مزودا بنظام لتكييف الهواء ونظام فتح وإقفال الأبواب عن بعد ونوافذ كهربائية ونظام قفل مركزي ونظام صوتي يحتوي على راديو AM/FM ومشغل أقراص مدمجة ووحدة تخزين في الوسط مع مساند للأذرع وإمكانية تعديل وضعية عجلة القيادة وميزة التحكم عن بعد بأغطية صندوق السيارة وغطاء خزان الوقود وميزة تسخين النافذة الخلفية لإزالة التجلد ومقاعد خلفية قابلة للطي ونظام تثبيت السيارة وحمايتها ضد السرقة.
كما يضم موديل 2.4 VTi-E نظاما مساعدا لتثبيت السيارة VSA لتعزيز معايير الأمان أثناء القيادة ونظاما صوتيا يحتوي على راديو AM/FM ومشغلا لستة أقراص مدمجة وإطارات من قياس 16 بوصة ونظام تعديل مقعد السائق كهربائياً ونظام تحكم إلكترونيا بالتكييف.
وعدل تصميم موديل 3.0 VTi-E ليضم عدداً من الميزات الفخمة مثل عجلات من خليط المنيوم بقياس 16 بوصة ووحدة إخراج عادم مزدوجة ونظام صوتي مكون من راديو AM/FM ومشغل لستة أقراص مدمجة وأزرار للتحكم بالصوت على عجلة القيادة.
ويعتبر هذا الموديل أفخم طرازات »أكورد« كما تم تجهيزه بوسادات هوائية جانبية وستائر هوائية جانبية لتوفير أعلى معايير الحماية للسائق والركاب. ويتوفر طراز »أكورد« الجديد بعدد من الألوان المميزة كالأبيض اللؤلؤي الفخم والفضي المعدني الرياضي والأزرق الرويال.
تمتاز سيارة CRV ذات الدفع الرباعي التي ساهمت أيضاً بنمو نسبة مبيعات الشركة، بمحرك DOHC i-VTEC سعة 2,4 لتر يحقق قيادة رائعة للسيارة باستخدام نظام التحكم الذكي في الصمامات الذي يساهم في حرق مثالي للوقود عند جميع السرعات. كما يمتاز هذا المحرك بعزم قوي وتسارع ممتاز في الوقت الذي يحقق كفاءة عالية في استهلاك الوقود.
كما اعتمدت الشركة اليابانية في سيارتها CRV تكنولوجيا التحكم (جي فورس) التي تساعد على تخفيف قوى التصادم بالإضافة إلى الحفاظ على المنطقة المقاومة للصدمات بالسيارة. وبالتالي فإن CRV تلبي أكثر المستويات الحكومية صرامة في حالة التصادم من الأمام والجانبين والخلف.
وبالإضافة إلى ذلك تشتمل السيارة على العديد من مواصفات السلامة الأخرى من بينها وسائد هواء (أس آر أس) مزدوجة ووسائد هواء جانبية بالإضافة إلى نظام الفرامل المضادة للانغلاق (ABS) مع توزيع إلكتروني لقوة الفرامل (EDB) للمساعدة في الحفاظ على تحكم السيارة خلال الحالات الطارئة. وزيادة في الأمان تشتمل السيارة على نظام يمنع تشغيل المحرك ونظام إنذار ضد السرقة.
أما مقصورة CRV فهي واسعة ورحبة ويمكن التحكم الكامل بالمقعد الخلفي ضمن خمس وضعيات، وتعتمد هذه السيارة ذات الدفع الرباعي على هيكل متكامل، وليس على شاسيه سفلي حامل كما في البيك آب والشاحنات الخدماتية، مما يمنح السيارة سلاسة سيارات الصالون.