تقدم شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات في شهر نوفمبر من عام 2006 إلى وكلائها نسختين جديدتين من الفئة »911 تارغا 4« و »911 تارغا 4أس«. وهاتان السيارتان اللتان لم يرهما أحد من قبل، ستتوفران حصريا بدفع رباعي دائم وجسم أعرض بـ 44 ملم في المؤخرة. ومثلما هو الأمر مع الجيل السابق (فئة 966)، ستكون أبرز سمة في هاتين السيارتين الرياضيتين الأنيقتين هي السقف الزجاجي الكبير والنافذة الخلفية القابلة للطي.
وتتوفر تارغا 4 بمحرك بورشه الشهير من ست أسطوانات متعاكسة ومسطّحة سعة 3.6 ليترات وقوة 325 حصانا، حيث يتسارع بالسيارة من صفر إلى 100 كلم/س بـ 5.3 ثوان ٍ وصولا إلى سرعة قصوى تبلغ 280 كلم/س. أما النسخة »أس« الأقوى من السيارة فتتوفر بمحرك سعة 3.8 ليترات يولد 355 حصانا ويتسارع بها الى 100 كلم/س بـ 4.9 ثوان ٍوصولا إلى سرعة قصوى تبلغ 288 كلم/س.
ونظرا لاعتماد تقنية بورشه »فاريوكام بلاس« للتحكم بالصمامات، تولد تارغا 4 عزم دوران يبلغ 370 نيوتن- متر عند 4.250 د.د. مقابل 400 نيوتن- متر عند 4.600 د.د. لنسخة أس. قوة المحرك تنقل إلى العجلات عبر علبة تروس يدوية من ست نسب أمامية تمتاز بقصر مسافة تحرك مقبض التعشيق إضافة لدقته.
ويمكن كتجهيز إضافي الحصول على علبة تروس أوتوماتيكية تيبترونيك أس من خمس نسب، وهي تسمح بتعشيق رياضي جدا للنسب عبر مقابض (تُشغّل بواسطة الأصابع) على قضبان المقود.
ومثلما هو الأمر مع طرازي كوبيه وكابريو من كاريرا 4(أس) تنقل القوة في تارغا إلى العجلات الأربع بشكل دائم عبر قابض لزج متعدد الأقراص ينقل ما بين 5 و 40 % من قوة المحرك إلى المحور الأمامي في كافة الأوقات. ويضمن نظام الدفع الرباعي هذا قوة دفع متزنة في المنعطفات خلال قيادة السيارة عند حدود تماسكها القصوى، كما يُحسّن من التماسك على الطرقات المبللة والزلقة.
وما يميز التصميم الخارجي لـ تارغا 4(أس) عن غيرها من طرازات 911 هو السقف الزجاجي الكبير الذي يندمج بسلاسة مع خطوط السيارة الرياضية مضفيا عليها شخصية لافتة. ويمتد على طول حافة السقف الجانبية مقطع من الألمنيوم المؤكسد المصقول يُبرز أناقة التصميم الجانبي للسيارة.
والسقف الزجاجي بتصميم لافت ويضمن جوا لطيفا ومنعشا داخل المقصورة. بغض النظر عن سرعة السيارة، تستطيع عبر الضغط على مفتاح تشغيل فتحه مسافة نصف متر. وتبلغ المساحة القصوى لفتحة السقف 0.45 متر مربع - بواسطة محركين كهربائيين وذلك في سبع ثوان فقط. و صنع السقف من زجاج معتم خاص يتألف من طبقتين، حيث يزن 1.9 كلغ أقل من سابقه. ونتيجة لاعتماد نظام عزل جديد جرى خفض ضجيج الهواء إلى أدنى حد ممكن حتى خلال القيادة بسرعة عالية.
كما يعمل عاكس هواء على خفض اضطراب الهواء داخل السيارة مما يسمح بفتح السقف حتى عندما يكون الطقس الخارجي باردا. وتحمي أسطوانة قماشية سوداء اللون شبه شفافة من أشعة الشمس المفرطة، حيث تُشغل هي والسقف الزجاجي بواسطة مفتاح تشغيل على الكونسول الوسطي بالقرب من مقبض مكبح اليد.
وتُسهّل واجهة الزجاج الخلفية (تنحني إلى الأعلى بواسطة قائمة انضغاطية تعمل بالغاز) من تحميل الأمتعة في الصندوق الذي تبلغ سعته 230 ليترا عندما تكون المقاعد الخلفية مطويّة. ويمكن فتح قفل صندوق الأمتعة إما بواسطة مفتاح تشغيل على عتبة باب السائق أو بواسطة زر على جهاز التحكم عن البعد. يُذكر أن عملية غلق السقف تتم بمؤازرة كهربائية.