أكد متحدث باسم طيران الإمارات ان التأخير الذي أعلنته شركة إيرباص عن تسليم طائرات A 380 سيؤثر حتماً على خطط التوسع والنمو التي تنتهجها الشركة التي تعد واحدة من أسرع شركات الطيران نموا في العالم.
وقال ريتشارد فوجان نائب مسؤول العلميات التجارية لمنطقة شرق آسيا واستراليا لدينا طلب متزايد على المزيد من الخدمات ليس فقط في منطقة واحدة ولكنها تشمل شبكة الوجهات جميعها والعقبة الرئيسة التي نواجهها حاليا هو الحصول على طائرات جديدة.
وأوضح في تصريحات نشرتها صحيفة »بزنس تايمز« أن خطط طلبيات الطائرات ترتكز على تزويد أسطولنا بمعدل طائرة واحدة شهريا خلال السنوات الثماني المقبلة وهناك عدد محدود من الطائرات التي يمكن ان ندخلها إلى الخدمة ذلك أن الأمر يتطلب تدريب الطيارين وخدمات الطاقم وغيرها.
كما أن حقوق الطيران التي تسمح لشركات الطيران بعدد محدود من الخدمات في كل دولة تشكل هي الأخرى عائقاً إضافياً رغم الدعوات المتكررة للدول بانتهاج سياسة الأجواء المفتوحة التي تعمل على إزالة جميع العوائق التنظيمية وتسمح بحرية السوق وبمزيد من الخدمات.
وقال إن سياسة الأجواء المفتوحة التي تنتهجها دبي منذ أمد طويل حققت العديد من الفوائد لصالح طيران الإمارات خصوصا فيما يتعلق بتشغيل خدمات ووجهات جديدة وهي التي مكنت الناقلة من تعزيز قوتها في السوق ودفعت الكثير من الشركات الوطنية لتعلم الكثير منا.
وقال إن السوق الاسترالي يعد احد اكبر أسواق طيران الإمارات وله حصة الأسد حيث يسهم بنحو 30 بالمئة من حجم العائدات السنوي التي تصل إلى 22.3 مليار درهم.
ونفى فوجان وجود أي خطط لطيران الإمارات للتقدم بحقوق طيران من استراليا إلى الولايات المتحدة موضحا ان تشغيل الوجهات الجديدة للناقلة يعتمد على مدى ربحية هذه الوجهة.
وقال إننا نتطلع إلى السوق الصيني كواحد من اكبر الأسواق العالمية في قطاع الطيران لكننا نواجه بمسألة »حقوق الطيران« رغم تنامي حركة المسافرين بين الصين والإمارات خلال الشهور الأخيرة، مشيراً إلى أننا لدينا حقوق حالية لتشغيل رحلات إلى خمس مدن صينية ومنها شنغهاي الني نسير إليها رحلات حاليا وبكين التي سنبدأ رحلاتنا إليها في الأول من سبتمبر بواقع رحلتين يوميا. وهناك حقوق طيران إلى ثلاث مدن صينية أخرى.
وتشغل طيران الإمارات حاليا رحلات يومية إلى شنغهاي عبر طائراتها بوينج 777 إضافة إلى رحلات الشحن عبر الإطارات للشحن بواقع ست رحلات أسبوعية.
وقال إن إيرباص A 380 ستعطينا القدرة على مواجهة الطلب المتزايد خصوصا من الوجهات ذات العدد الكبير من المسافرين وبدلا من الاختيار بين إيرباص 340 وبوينج 777 فإننا قد نستبدلهما بالطائرة A 380 التي تستخدم نفس الصندوق ولكنها تستوعب عددا اكبر من المسافرين.
سنغافورة ــ «البيان»: