نفت شركة بوينج مجددا التقارير التي أشارت إلى وجود صعوبات تقنية في برنامج طائرة 787 دريم لاينر، موضحة أن برنامج الطائرة الجديدة يسير وفق التواريخ التي أعلنتها الشركة.
وقال متحدث باسم الشركة في تصريح لـ »البيان«: برنامج دريم لاينر يعتمد أساسا على استخدام مواد مركبة وفق تقنيات عالية لم تستخدم من قبل وما زالت هذه المواد ضمن برنامج مخبري وما حدث هو أن الشركة تراجعت عن طريقة لتصنيع هذه المواد بعد أن أثبتت الدارسات المخبرية عدم جدواها.
وأضاف أن الهدف من هذه الخطوة كان أساسا لاختيار الأسلوب الأمثل في التصنيع الذي يضمن أعلى معايير الأداء ويسهل من تصنيع الطائرة وفق البرنامج المحدد، مشيرا إلى انه سيتم تسليم أولى هذه الطائرات في صيف عام 2008 بعد اجتياز مرحلة الطيران التجريبي في عام 2007.
وأوضح أن شركة بوينج تلقت بالفعل طلبيات شراء تصل إلى 403 طائرات من 29 عميلا منها 350 طلبا مؤكدا تصل قيمتها إلى 52 مليار دولار بالأسعار الحالية حيث تم بيع كامل الإنتاج في السنوات الثلاث الأولى.
ويتم تصنيع تسعة أجزاء من بدن الطائرة في منشآت تقع في سياتل ووايتشيتا كما تم الانتهاء من الاختبارات التجريبية لمحركات رولز رويس »ترنت 1000« التي سيشغل الطرازات الثلاثة من دريم لاينر 787.
وحول مباحثات الشركة مع طيران الإمارات قال إن الشركة أجرت بالفعل مباحثات مع طيران الإمارات التي طلبت تعديلات على هذه الطائرة بحيث تتسع ل 300 راكب وتسير لمسافات أطول، وقد أعلنت الشركة عن موافقتها على إنتاج طراز جديد من دريم لاينر »داش 10«
ولكن الإعلان عن طرح مثل هذه الطائرة سيأخذ مزيدا من الوقت وقد لا يكون قبل عام 2012. وسيتم تصنيع طائرة 787 دريم لاينر وفق ثلاثة طرازات هي »داش 8« و»داش 9« و»داش 3« حيث تخصص داش 3 للمسافات القصيرة وداش 9 للمسافات الطويلة.
دبي ـــ علي الصمادي