تواجه صفقة موانىء دبي العالمية لشراء بي أند أو البريطانية بقيمة 7.2 مليارات دولار أميركي عقبات جديدة على الجانب الشرقي من الكرة الأرضية هذه المرة من الهند.

فقد ذكرت صحيفة الأوبزرفر البريطانية أن ولايات هندية تقع فيها موانىء تديرها »بي أند أو« البريطانية وتؤول الى موانىء دبي العالمية بناء على الصفقة المذكورة قد ترفض حدوث ذلك بسبب ما اطلقوا عليه اتفاقيات التملك طويلة المدى.

وتدرس الحكومة الفيدرالية الهندية حالياً ما اذا كانت تتدخل بشأن مخاوف الولايات من أن هذه الصفقة سوف تمكن موانىء دبي العالمية من السيطرة بشكل كامل على موانىء هندية رئيسية للحاويات هي نافاشيفا في مومباي وتشيناي في فوندرا،

كما ان مجلس جوجارات البحري الذي ينظم عمليات الموانىء في الولاية الغربية، قد تحرك ضد تولي موانىء دبي العالمية إحدى الموانىء الهندية، وهي ميناء موندرا الدولي للحاويات.

وكانت موانىء دبي العالمية قد اضطرت للتنازل عن إدارة ست موانىء أميركية بناء على الصفقة نفسها بسبب مشكلات سياسية بين الكونغرس المعترض على الصفقة لأسباب أمنية والحكومة التي وافقت بالفعل على الصفقة.

وعندما اشترت بي أند أو البريطانية من ثلاث سنوات ميناء موندرا الدولي للحاويات، تضمنت الاتفاقية ان تستمر فترة الملكية سبع سنوات على الأقل، ويدعى مجلس جوجارات البحري حالياً أن بيع ميناء موندرا الدولي للحاويات الى موانىء دبي العالمية بناء على الصفقة المذكورة هو خرق لهذه الاتفاقية وإن أي خرق في هذه الاتفاقية يعرضها للإلغاء حسب الوارد في بنودها.

وقال جانيشي راج المدير الاقليمي الجديد لموانىء دبي العالمية في شبه القارة الهندية انهم يحاولون الوصول الى حل لهذه المشكلة.ويبدو ان التوصل لحل على المدى القريب ليس محتملاً في الوقت الحالي، حيث تواجه موانىء دبي العالمية مشكلة فقدان العاملين بالتوجه الى شركات منافسة لإدارة الموانىء

خاصة ان بعض العاملين في مينائي موندرا ونافاشيفا قد تركوا العمل بالنقل، وهناك عمالة أخرى حيوية مثل سائقي الأوناش والمديرين الذين يتركون العمل تباعاً عقب الإعلان عن صفقة موانىء دبي وبي أند أو البريطانية.

وقال راج ان موانىء دبي العالمية لن تعكر صفو الهيكل الحالي لموانىء بي أند أو البريطانية في الهند ولن تغير شيئاً في الوضع القائم بعد توليها هذه الموانىء.

وكانت الموانىء الثلاث الأولى التابعة لشركة بي أند أو البريطانية في الهند منفصلة في إداراتها وتملك شركات محلية هندية نسبة من الأسهم فيها، غير ان ميناء هوندرا الدولي للحاويات مملوك بنسبة 100% لشركة بي أند أو البريطانية.

وهناك أكثر من 700 عامل في ميناء نافا شيفا أحد أفضل الموانىء أداء في شركة بي أند أو التي تؤول الى موانىء دبي العالمية ومعروف بأنه »جوهرة التاج« عند بي أند أو. ويعمل نحو 400 عامل في ميناء تشيناي، فيما يقيم ميناء موندرا 280 عاملاً.

وقال خبراء في صناعة الموانىء ان مجلس جوجارات البحري لم يترأس قضايا بخصوص الاحتكار، لكن أي امتلاك جديد للموانىء سوف يعني ان الكيان المدمج سوف يدير أكثر من 50% من موانىء الحاويات الهندية وهذه مشكلة أخرى،

وتدير موانىء دبي العالمية ايضاً ميناءين في كوتشي وفيزا خامبتام في الهند، الى جانب الموانىء الثلاثة التي تنتقل تحت إدارتها بناء على صفقة بي أند أو.

والموانىء الخمسة التي تديرها بي أند أو في المنطقة ومنها ميناء قاسم في باكستان وكولومبو تساهم بنسبة 40% من إجمالي أرباح الشركة البريطانية. وقال راج ان الشركة سوف تلتزم بالاستثمار في بنية الموانىء التحتية في الهند التي تعد إحدى أهم الأسواق النامية بالنسبة لها.

ترجمة ـ أشرف رفيق