أكد جوستاف هومبرت الرئيس التنفيذي لشركة صناعة الطائرات الأوروبية العملاقة »إيرباص« أمس رغبة شركته في توسيع نطاق الشراكات التي أقامتها في الهند والصين وروسيا في إطار مساعيها لاحتلال المركز الأول في صناعة الطائرات التجارية في العالم خلال النصف الأول من القرن الحادي والعشرين.
وأشار هومبرت إلى أن فكرة إقامة خط لتجميع طائرات إيرباص في الصين جزء من استراتيجية الشركة الأوروبية لتصبح عالمية بصورة أكبر.
جاءت هذه التصريحات في الوقت الذي حلقت فيه الطائرة العملاقة إيرباص إيه 380 لأول مرة في معرض الطيران الدولي بسنغافورة الذي بدأ أول من أمس الثلاثاء ويستمر حتى يوم الأحد المقبل.
وستكون الخطوط الجوية السنغافورية التي طلبت عشر طائرات من هذا النوع مع حقها في شراء 15 أخرى بنفس الشروط أول خطوط جوية تجارية تستخدم هذا الطراز بنهاية العام الحالي.
وكان توم إندريس الرئيس التنفيذي لمجموعة »إيدس« الأوروبية للصناعات الجوية والفضائية التي تمتلك شركة إيرباص قد أكد في وقت سابق أن شركته تسعى إلى إنهاء سيطرة شركة صناعة الطائرات الأميركية بوينغ على سوق الطيران المدني في آسيا.
وأشار في تصريحات قبيل بدء معرض الطيران الدولي في سنغافورة إلى أن منتجات ناجحة من إيرباص مثل سي-212 وسي.إن-235 حققت حضورا مهما في آسيا مشيرا إلى أن تايلاند وإندونيسيا والفلبين وماليزيا وبروناي وكوريا الجنوبية إما تمتلك النوعين من الطائرات أو أحدهما.
وفي الوقت نفسه تتوقع إيدس قفزة في مبيعات الطائرة العملاقة الجديدة إيرباص »إيه 380« بمجرد دخولها الخدمة لأول مرة في العالم من خلال شركة »سنغابور إيرلاينز« السنغافورية نهاية العام الحالي.
وقال توم إندريس إن شركات الطيران التي لم تحجز طائرة جديدة في مرحلة التطوير تنتظر غالبا مشاهدة أداء الطائرة الجديدة بعد دخولها الخدمة لاتخاذ قرار بشرائها.
وفي الوقت نفسه ذكرت شركة بوينغ الأميركية لصناعة الطائرات أن طائرتها العملاقة الجديدة بوينغ 447-8 ستكون جاهزة للتسليم بحلول 2010.والمعروف أن المنافسة بين بوينغ وإيرباص من أجل الاستحواذ على أكبر حصة من سوق الطائرات التجارية في منطقة آسيا تزداد ضراوة باعتبارها أحد أسرع الأسواق نموا في العالم.
ومن المنتظر أن تتخذ إيرباص التي يوجد مقر رئاستها في مدينة طولوز الفرنسية قرارها النهائي بشأن مشاركة الدولة الصينية في إقامة مصنع لتجميع الطائرات في الصين خلال يونيو أو يوليو المقبلين.
وفي حالة الموافقة على هذا المشروع ستكون الطاقة الإنتاجية للمصنع أربع طائرات شهريا بحلول 2010 ويعمل فيه ما بين 300 و400 عامل.وقال جون ليهي مدير التشغيل في إيرباص ان الصين والهند هما أسرع أسواق الطيران نموا في العالم حيث رحب بفتح قطاع الطيران التجاري أمام القطاع الخاص في الهند.
وأضاف أن إيرباص تعتزم إقامة مركز هندسي وخدمة في الهند بهدف الاستفادة من النمو الكبير لقطاع الطيران المدني هناك.
يذكر أن سبع شركات طيران في منطقة آسيا والمحيط الهادي قد طلبت شراء 49 طائرة من الطائرة العملاقة إيه 380 التي لم تدخل الخدمة حتى الآن. وتبلغ حمولة الطائرة ذات الطابقين 550 راكبا مصنفين إلى ثلاث درجات أو 800 راكب درجة واحدة.
وقد بلغ إجمالي التعاقدات على هذه الطائرة حتى الآن 159 طائرة.في الوقت نفسه لم تزد التعاقدات على طائرة بوينغ المماثلة بوينغ 747-8 عن 17 طائرة منها تسع طائرات لشركة كارجلو إيرلاينز ومقرها لوكسمبورغ وثماني طائرات لشركة »اول نيبون إيرلاينز« اليابانية.
ولم تعثر بوينغ حتى الآن على أي شركة طيران أخرى تريد شراء الطائرة الجديدة التي تصل حمولتها إلى 450 راكبا ويبلغ سعرها حوالي 278 مليون دولار.