استضافت مؤخراً أوتو سبورت، الشركة التابعة لمجموعة اليوسف، المديرين التنفيذيين والموزعين الإقليميين المشاركين في المؤتمر السنوي لموزعي المعدات البحرية من سوزوكي.
ويأتي انعقاد المؤتمر هذا العام ليؤكد جلياً أن أوتو سبورت الرائدة في توزيع المنتجات البحرية في دولة الإمارات العربية المتحدة تحتل مكانة مهمة في سوق الرياضات المائية والقوارب التجارية في المنطقة.
ومثل هذا الاجتماع الذي يُعقد للمرة الثانية في دبي فحسب فرصة عظيمة لموزعي معدات سوزوكي البحرية في المنطقة بالإضافة إلى عشاق الزوارق والرياضات البحرية للاطلاع على أحدث ما طورته الشركة في هذا المجال. وتوَّج المديرون التنفذيون في أوتو سبورت وسوزوكي الحدث المهمَّ بإطلاق المحركات من طراز DF175 و DF150 و DF25 الخاصة بالزوارق.
وفي هذا السياق، قال مروان سامي، مدير قسم الدراجات والمعدات البحرية في مجموعة اليوسف: »لقد اختارت سوزوكي دبي لاستضافة مؤتمرها السنوي لهذا العام لموزعي المعدات البحرية لأنها تدرك تماماً مدى ضخامة سوق الإمارات العربية المتحدة بالنسبة للمعدات التقنية المتقدمة التي تطورها.
وليس هذا فحسب، بل ولأنها تعتبر مجموعة اليوسف موزعاً مفضلاً يمتاز بالخبرة المتميزة، فضلاً عن شبكة واسعة من العلاقات التي مكنتها من تعزيز مكانة الصدارة التي تحتلها معدات سوزوكي البحرية وجعلها الخيار الأول والمفضل عند المهتمين بالشراء«.
وأضاف سامي أن المحركين الخاصين بالزوارق DF175 و DF150 من سوزوكي يوفران أفضل تقنية بحرية متقدمة في العالم على الإطلاق، إذ يمتازان بخفة الوزن المتناهية، والاقتصاد في استهلاك الوقود، ناهيك عن الأداء الفائق؛ وهذا ما يوفر لعشاق الزوارق في المحصلة رحلة أكثر سرعة وسلاسة وموثوقية.
وخاصة في الزوارق البحرية الضخمة التي نراها تجوب البحر في الإمارات. ويجمع المحرِّكان DF150 و DF175 المخصصان للزوارق من سوزوكي بين الخبرة المتخصصة التي لا تضاهى، والتقنية العالمية الفائقة، والتصميم المبتكر غير المسبوق.
ويُعدُّ هذان المحركان أقوى المحركات ذات أربع أسطوانات التي طورتها سوزوكي على الإطلاق. كما يضم المحركان DF150 و DF175 كافة التطويرات التي أدخلها المهندسون المختصون لدى سوزوكي على المحركات رباعية الأشواط.
ونتيجة لذلك، يتصف هذان المحركان بأنهما خفيفان ومضغوطان بطريقةٍ رائعةٍ ومذهلةٍ، فضلاً عن أنهما يمتازان بالاقتصاد في استهلاك الوقود وقلة العوادم المنبعثة منها.
ويستخدم المحركان DF150 و DF175 ماكينة متحاذية غير مسبوقة ذات أربعة أسطوانات وأربعة أشواط مع تقنية DOHC وأربعة صمامات تنتج قدرة 150 حصاناً (110 كيلوواط) و 175 حصاناً (129 كيلوواط) على التوالي.
وبسعة 2.867 سنتيمتر مكعب (174.9 بوصة مكعبة) فإن هذين المحركين يوفران أفضل إزاحة ممكنة في فئة المحركات رباعية الأشواط وأربع اسطوانات حتى يومنا هذا. وبفضل الهندسة المتقدمة والمبتكرة التي تمتاز بها سوزوكي، فإن هذين المحركين هما الأخف وزناً ضمن هذه الفئة على الإطلاق.
وعند تصميم المحرك DF175 هدفت شركة سوزوكي إلى توسعة إمكانات المحركات رباعية الأشواط وتصميم محركات زوارق توفر أفضل أداء ممكن مع الاستفادة من مزايا تقنية الأربعة أشواط.
وكما هو الحال بالنسبة إلى المحرك DF250، فإن المحرك DF175 تم تصميمه بكام متقدم مقروناً بنظام توقيت الصمامات المتغير VVT المتقدم وذلك لزيادة قوة العزم التي تحتاجها المحركات في المديين القصير والمتوسط أثناء عملية التسارع.
وفي الحقيقة، يبدأ صمام السَّحب بالفتح قبل أن يبدأ صمام العادم بالإغلاق، وهو ما يخلق تداخلاً مؤقتاً في التوقيت بحيث يكون الصمامان مفتوحين في اللحظة نفسها.
ومن خلال استخدام نظام توقيت الصمامات المتغير VVT فإن هذا التداخل يمكن زيادته أو تقليله من خلال تعديل زمن السحب مع عمود الكامات، وهذا يرتقي بتوقيت عمود الكامات للعمليات قصيرة ومتوسطة المدى.
ويضم المحركان DF175 و DF150 نظام السحب متعدد المراحل لتعزيز أداء الماكينة من خلال تغيير طول أنابيب السحب المتشعبة وفقاً لسرعة المحرك. ويستفيد هذا النظام من أنبوبين للسحب متشعبين لكل أسطوانة، الأول للتشغيل عند سرعة الماكينة المتدنية والثانية للتشغيل عند سرعة الماكينة العالية.
وعندما يكون عدد الدورات في الدقيقة الواحدة rpm متدنياً، يدخل الهواء إلى غرفة الاحتراق عبر الأنبوب المتشعب الأطول والمصمم لتوفير أكبر كمية من الهواء النقي إلى الغرفة لتحسين عملية الاحتراق وتعزيز العزم.
وما أن تتجاوز سرعة الماكينة سرعة تم تحديدها مسبقاً، فإن الصمام الموجود على أنبوب السحب المباشر يفتح، وهذا يجعل الهواء يدخل مباشرة إلى غرفة الاحتراق.
ويوصل هذا الأنبوب قدراً أكبر من الهواء إلى غرفة الاحتراق، لقصره وقلة مقاومته، وهذا يزيد قدرة الماكينة على لفظ الهواء عندما يكون عدد الدورات في الدقيقة الواحدة أعلى، وهذا يحسن مخرجات الطاقة عند السرعة العالية.