انخفضت أجور الشحن البحري إلى ميناء العقبة بنسبة 25% لمعظم الحاويات القادمة من شرق آسيا ومن أوروبا بنسبة 20% بعد أن عوّمت الخطوط الشرق آسيوية أجور الشحن مع نهاية العام الماضي.
وصرح نقيب وكلاء الملاحة البحرية ردين قعوار أن الانخفاض في أجور الشحن عالمياً جاء بعد توازن العرض مع الطلب من خلال زيادة أعداد البواخر العاملة وزيادة حمولاتها للحاويات، مما اشتدت المنافسة بين الخطوط العالمية.
وقال إن ثلاثة خطوط شرق آسيوية جديدة أصبحت تعمل بالشحن إلى ميناء العقبة وهي »سي ام ايه، وام سي سي، وهابج لويد« ليصبح ميناء العقبة مخدوماً من قبل ثمانية خطوط شرط آسيوية.
وأضاف أن ميناء العقبة ترتاده خمسة خطوط وهي »ايفر جرين، وبي أي ال، وايه بي ال، وكوسكو، وميرسك«.
وتبلغ أجور النقل البحري حوالي 2100 دولار على الحاوية المتكافئة القادمة من موانئ شرق آسيا إلى العقبة، ليصل معدل أجور شحنها بعد تعويم الأجور نحو 1550 دولاراً، فيما تبلغ الأجور حوالي 1300 دولار على الحاوية المتكافئة القادمة من أوروبا، لتصل حالياً إلى 1050 دولاراً تقريباً.
وأصبحت الخطوط العالمية ترتاد ميناء العقبة بعد أن تحسّن أداء العمل فيه وانخفض معدل انتظار البواخر التي ترسو فيه بشكل يتناسب مع مستويات الموانئ العالمية مقارنة مع العام قبل الماضي الذي كانت تنتظر الباخرة نحو 129 ساعة قبل أن يتم تنزيل الحاويات من على متنها إلى ساحات ميناء الحاويات بالعقبة.
وكانت الخطوط الشرق آسيوية رفعت أجور شحن الحاويات بالبواخر بالمقدار 100 دولار على حاوية سعة 20 قدماً و200 دولار على حاوية سعة 40 قدماً على موانئ المنطقة اعتباراً من أكتوبر الماضي.
فيما لم تطبق خطوط الملاحة الأوروبية قرارها برفع أجور الشحن على الحاويات بمقدار 150 دولاراً على حاوية 20 قدماً و250 دولاراً على حاوية أربعين والذي كان مقرراً اعتباراً من بداية الشهر الحالي.
يذكر أن خطوط الملاحة البحرية العالمية من أوروبا والشرق الأقصى رفعت أجور الشحن البحري على موانئ المنطقة بمقدار 150 دولاراً على الحاوية 20 قدماً و300 دولار على الحاوية 40 قدماً في يوليو الماضي وشملت جميع موانئ الخليج العربي والبحر الأحمر بما فيها ميناء العقبة.
عمان ـــ عصام المجالي: