تعرض استون مارتن سيارتها الجديدة رابايد في معرض ديترويت. ويتمحور مفهوم السيارة رابايد حول تطوير سيارة كوبيه بأربعة ابواب عالية الاداء وتصميم مدهش. والسيارة رابايد التي تعتمد على بنية استون مارتن الفريدة في اتش (افقي ـ عمودي) تجسد التزام الشركة بالقوة والجمال والروح مع حيز واسع وعملانية واضحة في كل مكان ممكن.
ورابايد هي جوهر فلسفة استون مارتن في انتاج سيارات قليلة العدد متطورة تكنولوجيا والتواؤم بين الطرق الحديثة والمواد الفاخرة مع المهارات التقليدية لابداع شكل جديد من الحرفية في القرن الحادي والعشرين.
وفيما تحتفظ رابايد بصفات التصميم الجوهرية التي تشتهر بها استون مارت، فإن الطول الاضافي والابواب الاضافية المستمدة من الجسد المشدود للسيارة دي بي 9، والوقفة المتوثبة تولد انسيابا طبيعيا ومستويا واحساسا ديناميكيا حينما عندما تكون السيارة متوقفة.
وقال اولريك بيتس الرئيس التنفيذي لأستون مارتن إنه من الناحية الجمالية، تضيف رابايد قيمة لجمال دي بي 9 الذي لا يشق له غبار ولروعتها، فسياراتنا يجب ان تبدو جميلة من كافة الزوايا والسيارة ذات الابواب الاربعة ذات جمال متزن للغاية.
ومن ابرز صفات رابايد العملانية والقوة والأهم من ذلك انها تحمل بوضوح هوية استون مارتن، وهي الهوية التي تبدو بادية في لغة التصميم القوية التي تشتهر بها الشركة.
ويوفر هيكل رابادي ذو الابواب الاربعة حجما جيدا على منصة طويلة ما يجعلها سيارة رياضية قوية لكل المناسبات. يقول الدتور بيتس:«يجب ان يكون التناسب كاملا ، فلو لم نتمكن من تحقيق هذا التناسب لما كنا تمكنا من صنع هذه السيارة».
وتعتمد البنية الهندسية لرابايد على مفهوم التصميم البنيوي الفريد الخاص بأستون مارتن وهو التصميم الهندسي الافقي ـ العمودي الذي طور لتوفير مرونة عالية في عملية التصنيع. وتشكل هذه القاعدة العالية المتانة والمنخفضة الكتلة الناجمة عن تلك العملية الهندسية العمود الفقري للجيل الحالي من السيارات التي تنتجها استون مارتن في الوقت الحالي تقودها طرازات دي بي9 كوبيه وتحيط بها دي بي 9 فولانتي وفانتاج.
ويمكن تعديل بنية الالمنيوم المصبوب الناجمة عن التصميم الافقي ـ العمودي من ناحية الطول اول العرض مما يوفر مجموعة وافرة من خيارات التعمير فيما توصل البنية الملتحمة كيماويا (باستخدام مادة لاصقة مطورة خصيصا لقطاع صناعة الطائرات) مع الهيكل المشغول الذي يمزج الالمنيوم ومواد مركبة. وتبرهن على مرونة المنصة أكثر باستخدامه في سيارة السباق دي بي آر 9 حيث يتحد مع الواح هيكل الالياف الكربونية المركبة لانتاج سيارة سباق حديثة نادرة الجمال.
والتشطيبات اليدوية التقليدية التي تشتهر بها استون مارتن مع المهارات الحرفية والعناية بالتفاصيل هي عناصر تعمل بصورة متكاملة مع خط الانتاج الفائق الحداثة الواقع في غيدون بمقاطعة ويرويكشاير البريطانية.
وتعتبر بنية الهندسة الافقية ـ العامودية جوهر العملية الانتاجية في المصنع حيث توفر بنيته الجزيئية متانة فائقة اعطت لمصممي ومهندسي الشركة الحرية نفسها التي كانت متاحة لأسلافهم قبل خمسين عاما.
وفي اسواق اليوم يخضع حتى منتجو السيارات المنخفضة الكمية مثل استون مارتن لقوانين مشددة وهم ملزمون بموازنة عوامل توزيع القوة والوزن، والتحكم وعناصر الأمان.
ومع استغلال بنية الافقي ـ العمودي كأساس لمفهوم رابايد الجديدة، اظهرت استون مارتن كيفية توسيع مجموعتها الحالية من السيارات الى كوبيه ذات اربعة ابواب تكمل السيارة التي لا تقهر دي بي 9 بأبواب 2+2، دي بي 9 فولانتي و فانتاج المتراصة والقوية.
وعلى مدى مجموعة السيارات الثلاث قام فريق التصميم في الشركة بقيادة مدير عام التصميم ماريك رايخمان بتنفيذ القيم الاساسية لأستون مارتن الممثلة في القوة والجمال والروح مع هيكل مشدود ومتين ومتوثب وقوي.
ويقول رايخمان موضحا هدف المفهوم في توفير كل ما يتوقعه العميل من استون مارتن وأكثر:«هذه العلامة التجارية تتمحور حول تجربة القيادة، لقد أردنا صنع اجمل كوبيه ذات اربعة ابواب في العالم».
ويسترجع رايخمان مسيرة تطوير رابايد منذ كانت عبارة عن سلسلة من المخططات الاستكشافية في صيف 2005 الى نموذج مكتمل وجاهز للتشغيل.وخلال عملية التطوير درس رايخمان وفريقه الطريقة التي يمكن بها استخدام الرابايد، اين ومتى يمكن قيادتها، حتى من سيقوم بقيادتها.
دبي ـ «البيان»: