كشف سنتياغو كالاترافا المصمم الإسباني الشهير عن عددٍ من الخطط لزيادة قوة نظام محور عبور مركز التجارة العالمي أكثر مما كان الوضع الأمني في المبنى السابق. المخطط الجديد، الذي ظهر في دراسة قدمت للجنة مفوضي سلطة موانئ نيويورك ونيوجرسي، يقلل بمقدارٍ بسيط حجم المدخل الخارجي لمحطة سكة الحديد بالإضافة إلى تقليل كمية الزجاج المستخدم، كما سيتضمن على حالات فصلٍ إنشائية ومواد حماية كالأعمدة الداخلية الطليقة.
المحطة التي يتوقع أن تبلغ تكلفتها حوالي 2. 2 مليار دولار كانت اللجنة قد وافقت على تصميمها وبدأ الحفر في موقع البناء في السادس من شهر سبتمبر الماضي.وكان كالاترافا قد قدم تصاميمه الأصلية الخاصة بالمحطة التي ستنشأ في الجانب الشرقي من موقع مركز التجارة العالمي في مارس 2004 م. هذه الخطط، التي زادت من مقدار دخول الإضاءة الطبيعية إلى المحطة الموجودة تحت الأرض، تضمنت تركيب إنشاء معدني يشبه الأجنحة ومدخل زجاجي يصل ارتفاعه إلى 150 قدماً. وسيشمل إنشاؤه الداخلي البيتوني المضلع الضخم على قاعة استقبال ضخمة بالإضافة إلى طابقين ثانويين وساحات، وستبقى هذه التقسيمات بشكلٍ أساسي على وضعيتها كما هي في التصميم على الرغم من تعديل بعض التفاصيل.
التغييرات الخارجية جاءت بهدف تقليل إمكانية التعرض للأضرار في حال وقوع عمليات تفجيرية وهذا ما يفسره احتواء البناء على أعمدة فولاذية داعمة أكثر بمرتين مما كان الحال عليه في مركز التجارة العالمي السابق، كما تم العمل على إزالة الزجاج من بين هذه الأعمدة الفولاذية على أن يتم تركيبه في قمة التركيب. وقد تم العمل على تخفيض طول الإنشاء من 360 قدم إلى 330 قدم بالإضافة إلى تزويد الإنشاء بنتوءات ضخمة على أطرافه.
أما بالنسبة للتغييرات الداخلية فقد تضمنت تقوية صلابة قاعدة أرض الأساس الخاصة بالصالة، وإزالة ممر مشاه من تحت شارع (Church) ناهيك عن إضافة من ست إلى ثماني أعمدة طليقة على أن يتم تركيبها من البيتون والفولاذ، كما ستعمل على تقليل أضرار أي هجمات قد يتعرض لها التركيب، في حين أن الأضلاع المقوسة المكونة للسقف ستكون أكثر دائرية وأكثر وفرة كما يقول كالاترافا.