قال تقرير لمجلة «ميد» إن دبي من أوضح الأمثلة على النجاح في مجال تطوير وإدارة الموانئ، وإن الإمارات تمتعت ببعد نظر كبير خلال تطوير موانيها. وأشار التقرير إلى جهود دبي في تطوير الموانئ منذ السبعينات عندما بدأت إنشاء ميناءي جبل علي وراشد، في الوقت الذي لم تعر بقية دول الخليج الأخرى هذا الموضوع اهتماماً كبيراً.
وبالتالي أصبح ميناءي جبل علي الآن أهم موانئ المنطقة واحتل المرتبة التجارية الأولى وجعل بقية الموانئ التي كانت كبرى مجرد توابع له.وأشار التقرير إلى نشاط دبي للموانئ الدولية في إدارة موانئ خارج المنطقة مثل عدن وجدة وفي هونغ كونغ، ونجاحها في اقتحام هذا المجال رغم المنافسة الدولية الشديدة.
ومن جانب آخر قال التقرير إن الطفرة في أسعار البترول وتزايد العائدات أدى إلى موجة من التوسعات في موانئ منطقة الشرق الأوسط، فضلاً عن أن تزايد صادرات الكيماويات والألومنيوم وصادرات المناطق الحرة أتخم الموانئ. في الإمارات ارتفعت الصادرات غير البترولية من 22900 مليون دولار عام 1999 لتصل إلى 38700 مليون دولار عام 2003، فيما ارتفعت الواردات من 27900 مليون إلى 41700 مليون دولار.
وزاد نشاط شحن الحاويات في المنطقة بمتوسط 4. 18% خلال العامين الماضيين، وسجل ثالث أعلى معدل نمو في العالم بعد الشرق الأقصى وأوروبا الشرقية ومرت على موانئ الشرق الأوسط أكثر من 19 مليون حاوية خلال 2004، أي ضعف العدد من سبع سنوات تقريباً.
ويقول وليد الداود نائب رئيس الشركة العربية المتحدة للشحن: من العدل القول إن هذا النمو لم يحدث بسبب قطاعات الموانئ والشحن وبناء السفن، بل هو الارتفاع في حجم التجارة. وقد تعين على الموانئ أن تتوسع لمواكبة هذا النمو في حجم التجارة.
ورغم الدور المهم للموانئ، فقد عانت من ندرة الاستثمار لسنوات. ولم تهتم الحكومات كثيراً بالبنية التحتية لموانيها. وقال الداود إن الموانئ كانت أكبر مشكلة بالنسبة لشركات الشحن.وأضاف أحد منتجي البتروكيماويات أن الشحنات كانت تتأخر لأيام خارج الميناء انتظاراً لدورها في الشحن. وكانت غالبية الموانئ في المنطقة مصممة لتداول السلع من دون حاويات.
ويقول اليانور هادلاند رئيس الموانئ في شركة «دريوري لاستشارات الشحن البريطانية» إن تمويل الموانئ من تداول سلع غير الحاويات إلى الحاويات استغرق 20 سنة.ومنذ شهر حصلت دبي للموانئ الدولية ـ أكبر هيئة لإدارة الموانئ في المنطقة على امتياز لمدة 35 سنة لإدارة موانئ عدن والمعلا للحاويات.
ويقول محمد شرف مدير دبي للموانئ الدولية إن مجال إدارة الموانئ على المستوى الدولي شديد التنافسية. وتستطيع شركة إدارة موانئ أمن القطاع الخاص أن تحوّل الميناء إلى نجاح عن طريق تطبيق أفضل الممارسات الدولية والالتزام والاستثمار وتطوير التكنولوجيا والعاملين وربطه بالشبكة الدولية للموانئ التجارية.
دبي ـ «البيان»