الاربعاء 28 صفر 1424 هـ الموافق 30 ابريل 2003 وافقت الجمعية العمومية للشركة العربية للصناعات الثقيلة خلال اجتماعها مساء أمس في فندق كمبينسكي في عجمان على اقتراح مجلس الإدارة بتوزيع 11% أرباحا على المساهمين كما أقرت جدول الأعمال المتضمن البيانات المالية عن السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2002، وابراء ذمة أعضاء مجلس الإدارة وتعيين مدققي الحسابات والتوزيعات النقدية. وأظهرت البيانات المالية للشركة عن السنة المالية للعام 2002 تحقيق ايرادات بلغت 65 مليونا و91 ألفا و536 درهما بينما بلغت الأرباح عشرة ملايين و879 ألفا و340 درهما. وكانت الجمعية العمومية قد استمعت إلى كلمة رئيس مجلس الإدارة عبيد علي المهيري وجاء فيها ان الشركة قامت خلال العام 2002 باصلاح ما مجموعه 179 باخرة، منها 116 باخرة تم اصلاحها في أرصفة انزال السفن، 43 باخرة في الحوض الجاف بالزوراء والعشرين باخرة الباقية تم تصليحها وهي عائمة. لقد تمكنا من الحفاظ على ربحيتنا بمساندة عملائنا الدائمين مثل تايدواتر انترناشيونال، سواير باسيفيك اوفشور، لامنالكو (الشارقة) المحدودة، جريت ايستيرن شيبينج كو. وآخرين. وقد كان من الأكثر أهمية بالنسبة لعام 2002، هو اننا أثبتنا القدرة على قبول التحدي في الأسواق البحرية بعيدا عن الشواطئ حيث قمنا بشكل ناجح، وبشكل نال رضا واستحسان عملائنا، باجراء عمليتي تصليح منصتي حفر رافعة. كانت تلك الحفارتان تدعيان فورتسايت ديللر 5 ومملوكة لـ «هالوويرثي» و«ايكهابي» مملوكة لفار ايست مارين كومباني. وواصلت ايرادات التصنيع انخفاضها خلال العام وذلك بسبب شدة التنافس في السوق وكان من الممكن أن يكون أداؤنا بشكل كلي خلال عام 2002 أفضل لو لم يحدث للدخل المنخفض الفائدة نتيجة لتدني سعر الفائدة المتدني. ولدعم مختلف المتطلبات التشغيلية واحتياجات العمل المتزايدة، قمنا أيضا بتحسين نظام الحاسب الآلي الخاص بناء على التصميم الجاد والالتزام من قبل كافة مالكي عمليات المعالجة للحاسب الآلي. وأصبح النظام الجديد قيد التشغيل وينبض بالحياة خلال شهر أغسطس 2002 وذلك بعد أسابيع من الاجتماع والتخطيط. كما واصل قسم التصليح العائم الخاص بنا في شركة النسر للهندسة البحرية، في الأداء الجيد خلال عام 2002، مسجلا أرباحا بمبلغ 234،304،2 درهما، مما ساهم ايجابا في النتائج الكلية للشركة ولقد جعل التعاون بين الشركة العربية للصناعات الثقيلة وشركة النسر العربي للهندسة البحرية وقدرتنا على خلق تكامل بين موارد كلتا الشركتين أحد أفضل مصلحي السفن من حيث التجهيز والشمولية في المنطقة، الأمر الذي وفر على عملائنا الوقت والتكلفة. وجاء بالتقرير انه مع عدم استقرار الاوضاع في المنطقة والتنافس المتزايد بالنسبة لمجال عمل اصلاح السفن، فإننا لا نتوقع حدوث نمو معتبر في القطاع البحري ومع ذلك فالشركة ذات قاعدة واسعة تقوم بخدمة سوق واسع لاصلاح المعدات والتجهيزات البحرية. وتبقى التوقعات على المدى المتوسط والطويل واعدة. ومع ميزانيتنا العمومية القوية، فإننا على ثقة بأننا سنخرج من هذه الفترة الصعبة وسنكون مستعدين لاغتنام أية فرص حالما ينهض السوق في مجال هذه الصناعة. وبالنسبة للأرباح والتخصيص فقد وافقت الجمعية على اقتراح مجلس الإدارة بتوزيع 11% كأرباح عن السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2002 مع الأخذ في الاعتبار المخصصات التالية، فبالنسبة لأرباح السنة بلغت 10 ملايين و879 ألفا و340 درهما، يحول منها الى الاحتياطي القانوني مليون و87 ألفا و934 درهما وحصص الارباح المقترحة 7 ملايين و394 ألفا و849 درهما، والمخصصات الاخرى 463 ألف درهم، ومبالغ الارباح المحولة للأرباح المحتجزة مليون و933 ألفا و577 درهما. وتشير البيانات أيضا الى ان اجمالي الحقوق والمطلوبات ارتفع خلال العام الماضي الى 133 مليونا و243 ألفا و215 درهما مقابل 128 مليونا و856 ألفا و29 درهما، كما ارتفعت الايرادات إلى 65 مليونا و91 ألفا و536 درهما بالعام 2002 مقابل 53 مليونا و899 ألفا و201 درهم بالعام 2001، وأرباح السهم إلى 18،16 درهما مقابل 99،14 درهما. استعراض الأعمال وعلى الرغم من عدم استقرار السوق فقد شهد العام الماضي تحقيق الشركة لسجل عال من الايرادات وشهد تصليح ما مجموعه 179 باخرة من قبل الشركة تم اصلاح 43 باخرة في حوض الزوراء الجاف و116 باخرة في أرصفة الانزال بينما تم تصليح العشرين الباقية وهي عائمة. وكانت أكثر الأعمال أهمية وتعقيدا ما تم تنفيذه على الحفار فورتسايت دريللر «5» وهي منصة حفر مملوكة لهالووير ثي شيبنج حيث تم اجراء تجديد شامل للفولاذ والانابيب على بنيتها التحتية. كما تم تجديد برج الحفر الخاص بالحفار بالكامل. كما شهد العام 2002 بواخر من عملاء دائمين مثل سواير باسيفيك اوفشور التي تم ادخالها الى الحوض الجاف لاجراء اصلاحات من حيث معاينة الفئة واصلاحات اعتيادية في الحوض الجاف. واشتملت الاعمال الاخرى على مصنوعات فولاذية واصلاحات رئيسية على المحرك. تم اجراء عملية تجديد الفولاذ بما في ذلك اللوحة العلوية للخزان، تجديد الفولاذ في خزان مقدمة الباخرة والاعمال الضرورية على ويرا ويجايا، المملوكة لـ «سواير باسيفيك اوفشور». وقام عميل رئيسي آخر أيضا وهو وايت سي شيبينج بادخال باخرته سيم سيم الى الحوض الجاف لاجراء عمليات اصلاح اعتيادية في الحوض الجاف واستبدال 4 خزانات أسمنتية. كما تم أيضا القيام بأعمال مصنوعات فولاذية على أعلى الخزان أسفل الخزانات الاسمنتية. وتم أيضا ادخال البوارج انترماك 258، 265 و268 المملوكة لـ «جيه. راي مكديرموت» الى الحوض الجاف لاجراء عمليات تجديد للفولاذ بالاضافة الى عمليات سفع وأعمال طلاء. اشتملت الأعمال الأخرى على تغيير المصدات الخشبية على السطح الرئيسي لبدن الباخرة كما تم أيضا تجديد الصمامات البحرية. وواصلت الشركة أعمال التدريب للعاملين في اطار جهود الشركة للتميز في خدماتها وتم تعريف كبار عمال الانتاج بنظام عمود الداسر لـ «ثوردون» الذي تم اداؤه بواسطة تك انترناشيونال ـ دبي. كما حضر العاملون دورات في مكافحة الحريق والاسعاف الاولى وتقييم المخاطر والتي تمت بمعرفة هيئة الموانئ والجمارك والمناطق الحرة في دبي. كتب مصطفى عويضة: