الثلاثاء 22 محرم 1424 هـ الموافق 25 مارس 2003 استطاع ميناء جبل علي والذي ارتبط اسمه بنوعية الخدمات العالية التي يقدمها وسرعته في مناولة البواخر من استقبال الباخرة العملاقة «Maersk Kolkata» ومناولة حاوياتها، مؤكدةً النمو والزيادة في إقبال البواخر الضخمة إلى دبي. وتعتبر الباخرة العملاقة والتي تسع حوالي 252،6 حاوية نمطية بالإضافة لبواخر عملاقة أخرى التي ترسو في الميناء والتي قد يصل حجم استيعابها إلى 700،6 حاوية نمطية من البواخر التي تحتاج إلى رافعات ضخمة من نوع «Super Post Panamax quayside cranes» للعمل في وقتٍ واحد. وتمتلك سلطة موانئ دبي 28 رافعة موزعة بين 21 رافعة في جبل علي و 7 رافعات في ميناء راشد. فالإضافة إلى الرافعات التي أدخلها ميناء جبل علي مؤخراً والتي تحتوي على رافعات من نوع «Rubber Tyred Gantry»، جرى إدخال أيضاً 21 جراراً يستخدم بعضاً منها لتحريك ونقل الحاويات الفارغة والتي تمت مناولتها. وقال حسن هادي، مدير محطة الحاويات في سلطة موانئ دبي: تواجه محطات الموانئ حول العالم نوع من التحدي حين يزداد عليها ضغط استيعاب ومناولة الحاويات مما يستدعي وجود وتأمين معدات مختلفة للقيام بهذا العمل وذلك لتحقيق أعلى مستوى إنتاجي. لا يمكن الحكم على إنتاجية الميناء فقط من خلال حركة المناولة والتحميل والتفريغ وحركة الرافعات المثبتة على أرصفته بالرغم من أن الواقع يشير بأنه لا يمكن لميناء لا يحتوي على رافعات القيام باستيعاب البواخر التي ترسو فيه وبالتالي تصبح فرص إنتاجيته ضئيلة. وبشكل عام تعمل الرافعات والوسائل الفاعلة والاقتصادية الموجودة في ساحة مناولة الحاويات على زيادة نسب الإنتاج بشكل عام. وأضاف بان العمل والجهد لا يتوقف عند القيام بعمليات التفريغ والتحميل للسفن والبواخر التي ترسو بل يتعداها إلى القيام بتحدٍ أكبر والتي تشمل الإجراءات والجهود المبذولة في عملية تحريك وتخزين الحاويات في المواقع الصحيحة داخل ساحة الحاويات المخصصة. ولا تفوتنا مسألة توفير خيارات عدة ومتنوعة في تأمين المعدات اللازمة لعمليات المناولة وذلك في سبيل تقديم الأفضل للعملاء. وتعتبر الخطة التطويرية التي أعلنت عنها سلطة موانئ دبي مؤخراً خطوة استراتيجية تؤكد مستوى الإنتاجية في عملية استيعاب البواخر العملاقة في المستقبل. قد يتبادر للكثيرين أن استيعاب باخرة قادرة على حمل 15 ألف حاوية نمطية يحتاج فقط إلى وقت ولكن للتمكن من عملية استيعاب هذا الحجم من البواخر العملاقة لا بد من توفر البنية التحتية المتينة وإن نجاحنا في مناولة حاويات الباخرة العملاقة «Maersk Kolkata» حتى قبل قطف نتاج خطة سلطة موانئ التطويرية لخير مؤشر ودليل على ارتفاع المستوى الإنتاجي لموانئ دبي في المستقبل. ويعزى النمو الملاحظ في المنطقة الخليجية في حجم مناولة الحاويات إلى زيادة ونمو الطلب في الأسواق المحلية بالإضافة على نشاط حركة الشحن في الدول المجاورة، وهناك حوالي 14 مليون حاوية نمطية يتم مناولتها بين الشرق والغرب وذلك من خلال الخطوط الملاحية التجارية الرئيسية للبحر الأحمر ومنطقة الخليج وتستوعب الإمارات فقط من هذا المجموع حوالي 6 ملايين حاوية نمطية بينما يتوزع الباقي على موانئ صلالة، المملكة العربية السعودية وعدن وجيبوتي حيث شهدت جميع هذه الموانئ نمواً ملحوظاً في حركة الشحن خلال السنوات الثلاث الماضية. ومجئ وطرح البواخر العملاقة ليتم استقبالها في موانئ دبي من شأنه أن يدفع بعجلة الاقتصاد لتحقق نتائج عظيمة في المستقبل. وكنتيجة مباشرة على الطلب الكبير على البواخر العملاقة التي تتخذ مسارات محددة من قبل الموانئ الكبيرة مما يشجع وينشط حركة السفن المغذية للرسو في الموانئ الصغيرة الأخرى مما ينشط من الحركة الملاحية في الشرق الأوسط. لكن لقيام الموانئ الكبيرة باستيعاب البواخر العملاقة لا بد من توفير بنية لوجيستية قوية لضمان انسيابية عمل مناولة الحاويات.