الاربعاء 18 ذو الحجة 1423 هـ الموافق 19 فبراير 2003 شاركت سلطة موانيء دبى بمؤسسة الموانيء والجمارك والمنطقة الحرة بورقة عمل بعنوان «الاستعداد للتحديات المستقبلية لاستيعاب مناولة سفن الحاويات العملاقة» خلال فعاليات مؤتمر انترموديل أفريقيا 2003 الذى اختتم أعماله مؤخرا فى ممباسا ونظمته سلطة موانيء كينيا. وقدم عارف الدحيل مدير أول ساحة الحاويات فى سلطة موانيء دبى خلال الورقة شرحا عن الاسباب وراء النمو المستمر فى سفن الحاويات نتيجة اندماج العديد من شركات الملاحة فيما بينها ونمو التجارة على الصعيدين المحلى والعالمى والمشاكل التى تصاحب مناولة هذه السفن من وجهة نظر الميناء. وشرح الدحيل أيضا عن الجيل الجديد من السفن العملاقة التى تحمل أكثر من ستة الاف حاوية والتى لها تأثير مباشر فى أجهزة ساحة مناولة الحاويات وأنظمة المعلومات والبنية التحتية لمحطة الحاويات ولهذه السفن أيضا تأثيرات غير مباشرة فى تطور الموانيء المحلية والملاحة حيث أن خطوط الملاحة التى تشغل هذه السفن حتما تتجه الى تحقيق اقتصاد أفضل وأن ازدياد الطلب على السفن ذات المسار الواحد قد يؤثر على السفن الصغيرة ولكن فى نفس الوقت يدعو الى زيادة فى حركة البواخر الام التى تغذى السفن الاخرى ومن ثم نمو حجم الشحن والحركة الملاحية فى المنطقة. وأشار مدير أول ساحة الحاويات الى الحاجة الى التطور الفعال للبنية التحتية حركة لوجستيات الشحن بواسطة الطرق والسكك الحديدية أو الجو وغيره داعيا الى الاستفادة من الفوائد التى توفرها هذه السفن العملاقة ومنها سرعة الوقت عن طريق البحر. وشرح عارف الدحيل للوفود المشاركة فى المؤتمر انه ضمن سعى سلطة موانيء دبى الفعال لمواجهة التحديات التى تفرضها متطلبات السفن العملاقة فقد أعلنت السلطة مؤخرا عن خطتها التوسعية والتطورات التى شهدتها خلال الفترة الماضية والتى تتضمن أربع مراحل بتكلفة أجمالية 4.6 مليارات درهم وأنه بعد انتهاء كل هذه المراحل سيصل عدد المراسى فى ميناء جبل على الى 82 مرسى مزودة ومجهزة بـ 125 رصيفا للرافعات وتلبب حاجة ساحة الحاويات. وأشار الدحيل الى أن المرحلة الاولى بدأت فى مارس عام 2002 بتعميق قاع الرصيف رقم 11 فى ميناء جبل على وأن هذه المرحلة تمكن سلطة موانيء دبى من مناولة 5.7 ملايين حاوية نمطية بالاضافة الى تلبية الاحتياجات الجديدة التى تدعم الخطوط الملاحية الرئيسية بالاضافة الى زيادة عدد الرافعات والمعدات المساندة فى ساحات الحاويات وأماكن التخزين حتى تتمكن من استيعاب النمو المتواصل للشحن منوها بأنه من المتوقع أن تنتهى المرحلة الاولى فى العام 2005. وأضاف مدير أول ساحة الحاويات أن سلطة موانيء دبى تقوم بزيادة الطاقة الاستيعابية للمراسى فى المرحلة الثانية من عام 2005 الى عام 2007 لتتمكن من مناولة 7.7 ملايين حاوية نمطية أما فى المرحلة الثالثة من عام 2007 الى عام 2010 فسيكون باستطاعة سلطة موانيء دبى مناولة 9.7 ملايين حاوية وفى المرحلة الرابعة من عام 2010 الى 2020 تتمكن من مناولة 21.8 مليون حاوية بالاضافة الى المرحلة الخامسة التى تتكون من تطوير ثلاث ساحات جديدة للحاويات. ومن المواضيع التى تمت مناقشتها أيضا خلال المؤتمر متغيرات الاقتصاد العالمى والتوجه والتحديات المستقبلية والخصخصة وتمويل الموانيء وطرق تلبية احتياجات العملاء وأنظمة النقل والامداد وغيرها من المواضيع المتعلقة بالموانيء البحرية. وام