أكد أحمد شفيق وزير الطيران المدني انه تمت الموافقة على تحويل مؤسسة مصر للطيران الى شركة قابضة مصرية وأشار إلى أن مجلس الوزراء قد أقر مشروع هذا القرار وسوف يتم عرضه على الرئيس حسني مبارك. وأضاف الوزير ان الشركة القابضة ستقسم الى 6 شركات تعمل في مجال الخطوط الجوية وشركة الخدمات الجوية تنقسم منها شركتان احداهما للشحن الجوي والثانية للفندقة. وشركة للخدمات الأرضية تشمل كل مايخدم الطيران على الارض بجانب شركة للصيانة والاعمال الفنية وشركة للسياحة والأسواق الحرة وسوف يتم تطبيق هذا القرار على عدة مراحل. وأكد ان الهدف الرئيسي من تحويل مصر للطيران الى شركة قابضة هو مواكبة التطور العالمي في هذا المجال وتعظيم الفائدة من أجهزة مصر للطيران على أن يتولى رئاسة كل شركة من الشركات الست رئيسا لمجلس ادارة مستقلة ويتولى وزير الطيران رئيس مجلس ادارة الشركة القابضة لمصر للطيران واشار إلى ان تحويل مؤسسة مصر للطيران الى شركة قابضة كانت ضرورة ملحة. وأشار إلى أن هناك دراسة مستقبلية لتحويل هيئة ميناء القاهرة الجوي الى شركة قابضة مثل هيئة الطيران المدني ومؤسسة مصر للطيران. وقال شفيق في المؤتمر الصحفي الذي عقده أمس بقاعة المؤتمرات بوزارة الطيران ان مانشر حول وجود خطأ في خرائط الطيران الجوي التي تصدرها سلطات الطيران المدني التونسي لا أساس لها من الصحة وان تلك الخرائط الملاحية سليمة وموضحة كافة البيانات التي يحتاجها الطيارون وأكد الوزير ان السلطات التونسية كانت تتعاون مع الجانب المصري اثناء الحادث وحتى الآن بصورة جيدة والآن هناك تعاون من الجانب التونسي مع الجانب المصري بهدف الوصول الى حقائق حادث (تحطم الطائرة المصرية) واشار إلى ان الوفد المصري المشارك في التحقيقات توجه امس الى تونس لاستكمال التحقيقات. وأرجع الوزير سبب الغاء خط طيران المؤسسة الوطنية الى مدينة سيدني باستراليا الى الخسائر الكبيرة التي يحققها هذا الخط والتي بلغت حوالي ربع خسائر شركة مصر للطيران والتي وصلت الى حوالي 57 مليون جنيه سنويا. وأشار انه سيتم افتتاح خط جوي جديد الى جمهورية الصين وان الدراسات المبدئية لهذا الخط الجوي الجديد تؤكد وجود اتجاه قوي من السياحة الصينية الى مصر وان التوقعات الاقتصادية تشير الى تحقيق عائد ربح من هذا الخط الجوي الجديد وأكد الوزير أن هناك عشرة خطوط جوية تنظمها مؤسسة مصر للطيران تسبب خسائر كبيرة للشركة واننا نقوم باعادة النظر في هذه الخطوط مرة أخرى والعمل على امكانية استمرارها في حالة تحسين الجوانب التي تتسبب في خسائر تلك الخطوط. القاهرة ـ كمال عمران: