سالم القاسمي في «اليوبيل الفضي» لمطار رأس الخيمة الدولي:بدأنا تطوير الخدمات وتوسيع صالتي الوصول والمغادرة

بعد مرور 25 عاماً على انشاء وافتتاح مطار رأس الخيمة الدولي، هل استطاع المطار ان يحصد ثمار هذه السنين؟ وأين وصل المطار بعد هذه السنوات من العمل؟ وما هي المشاريع التي شرع في تنفيذها؟ وما الذي يميز مطار رأس الخيمة عن باقي مطارات الدولة؟ الكثير من الأسئلة طرحناها في هذا الحوار مع المهندس الشيخ سالم بن سلطان القاسمي، رئيس دائرة الطيران المدني برأس الخيمة. * احتفلتم مؤخراً بمرور 25 عاماً على انشاء وافتتاح المطار، ماذا يعني لكم هذا الرقم من انجازات وتطلعات مستقبلية؟ ** الاحتفال بمرور ربع قرن على افتتاح مطار رأس الخيمة الدولي يمثل نقطة التحول الذاتية لوضع المطار على الخارطة المحلية والاقليمية والعالمية، ودخول سوق المنافسة بشكل فعلي، ورسم الخطط الاستراتيجية والمستقبلية، وإبراز الطموح الذي تصبو اليه حكومة رأس الخيمة، متمثلة في مجلس ادارة الطيران المدني، وقد تم وضع خطة عشرية، وبدأنا فعلياً بتنفيذها بعد عام من استلام المجلس لإدارة المطار، وهذه الخطة تحتوي على تطوير الخدمات، وخطط توسعية لمباني المطار، ومنها صالة المغادرين وصالة القادمين، كما تحتوي الخطة على خطط تسويقية كاملة للمطار، وتم رصد ميزانية خاصة للتسويق في كل عام. دعم حركة الاقتصاد * يعتبر المطار مرفقاً حيوياً لدعم حركة الاقتصاد، كيف يؤدي دوره في هذا المجال؟ ** لا شك ان مطار رأس الخيمة الدولي يلعب دوراً رئيسياً وفعالاً في دفع عملية التنمية الاقتصادية، وذلك على المستويين المحلي والدولي، ويتمثل ذلك من خلال ما يقدمه من خدمات متميزة لمواكبة التطورات العالمية المتسارعة، وقد انعكس ذلك بشكل إيجابي وملموس على حركة المسافرين والشحن الجوي، ومن هنا نرى ان المطار يتطلع لأن يكون له دور فعال ومؤثر في دعم السياحة، والاقتصاد المحلي والاتحادي. منافسة كبيرة * هل هناك خطط سنوية؟ وما مدى التزامكم بها؟ وهل هناك حواجز تمنعكم من تطبيقها؟ ** كما أسلفت آنفاً، فإنه توجد خطة عشرية، بدأنا بتنفيذها فعلياً، أما عن الحواجز التي تمنعنا من المضي في تطبيقها فهي المنافسة الكبيرة بين ستة مطارات بالدولة، وذلك على مساحة جغرافية صغيرة، وبالطبع فإن السوق لا تحتمل هذا الكم الهائل من هذه المطارات، ولو نظرنا إلى دول أوروبا وأميركا فنحن نمثل حالة خاصة، لتواجد هذه المطارات الستة، وكلها دولية. ومن المعوقات كذلك تعداد السكان الصغير، والذي لا يعتبر نقطة جذب لخطوط الطيران بالدولة. خدمات متميزة * ماهي المميزات، أو الخدمات، التي تقدمونها لعملاء المطار، والتي تعتبر مختلفة عن باقي المطارات؟ ** باعتبار ان مطار رأس الخيمة دولي فهو يقدم خدمات كباقي خدمات المطارات الدولية، مثل الجودة والكفاءة والسلامة، ولكن من التسهيلات التي نقدمها، تلك الأسعار الخاصة للسوق الحرة، وأرى شخصياً ان أسعارنا منافسة لجميع المطارات في العالم، كما انه يتم اعفاء الكثير من خطوط الطيران من رسوم الهبوط والمناولة الأرضية، والتي تصل أحياناً الى ذروتها، وتستمر أشهر، فتبلغ 100%، إضافة الى بعض الخصومات للشركات العاملة. * وماذا عن وضع حركة النمو في مجال الركاب والشحن؟ ** توضح الاستراتيجية التي تتبعها دائرة الطيران المدني في جذب الركاب، ومشغلي طائرات الركاب، التي أدت الى ارتفاع مؤشرات مناولة ومستخدمي المطار، حيث إن مؤشرات حركة الركاب وحركة الطائرات التجارية (ركاب وشحن فقط) للنصف الأول من هذا العام، مقارنة مع النصف الأول من العام الماضي، تشير الى الارتفاع، بينما تشير مؤشرات الشحن الى الانخفاض. أمن متطور * ما مدى تأثركم بالأوضاع الراهنة؟ وما هي الاجراءات التي اتبعتموها في رفع مستوى الأمن والأمان في المطار؟ ** التأثير هنا ليس على الصعيد المحلي، وانما يطال الصعيد العالمي، فالكل متأثر من ناحية السياحة والشحن، والمتمثل في رفع قيمة التأمين على شركات الطيران، وتأثر الفنادق المحلية وشركات السياحة وخطوط الطيران محلياً وعالمياً، أما عن الاجراءات الأمنية التي اتبعناها، فقد رفعنا من مستوى الاجراءات الأمنية، والتشديد على نقاط التفتيش، ومناطق عبور الركاب، وهناك خطة لاستقدام أجهزة حديثة الصنع، ذات تقنية عالية الجودة، وذلك لرفع مستوى الأمن والامان في المطار، اضافة الى زيادة عدد الافراد من جهاز الأمن، والعمل على تدريب هذه الكوادر للتعامل مع مثل هذه المواقف. مشاريع العام * ما هي آخر المشاريع التي سوف تنفذونها خلال هذا العام؟ ** هاك مشاريع عديدة، فقد تم توقيع عقد مشروع الرادار الثانوي لمطار رأس الخيمة الدولي، مع شركة Advision والذي سيتم ربطه بالرادار الأولي (Gross Site LInk) ومن ثم سوف يتم ربطه بمطار دبي الدولي، وتبلغ تكلفة هذا المشروع 2080000 ألف درهم، تشمل التوريد والتركيب والتشغيل، كما ان الدائرة بدأت بتنفيذ مشروع رفع الطاقة الكهربائية للمطار، بتكلفة تقدر بـ 750 ألف درهم، وهي قيمة المعدات والمحول الاضافي وأعمال المقاولات الخاصة بتوصيل الكابلات الكهربائية والانشاءات، كما ان هذا المشروع ضروري لرفع مستوى الطاقة الكهربائية، خاصة بعد اعمال التوسعات التي طرأت على المطار خلال السنوات الثلاث الماضية، ويأتي هذا المشروع ليتواكب مع المشاريع المستقبلية، والتي سوف تنفذها الدائرة هذا العام، والعام المقبل، وقد تم عمل دراسة ومسح ميداني لوضع التصورات واحتياجات المطار من الطاقة الكهربائية حتى عام 2015، وسيضيف المحول الجديد طاقة كهربائية وقدرها 3 آلاف كيلووات أمبير الى الطاقة الكهربائية الحالية، والتي سوف تفي بالغرض مستقبلاً، وستساعد على المضي قدماً في مشاريع التوسعات بسلاسة ومرونة. خبرات متبادلة * المطار عضو في منظمات واتحادات دولية في مجال الطيران، ما مدى حجم الاستفادة من هذه المؤتمرات والاجتماعات؟ ** بالتأكيد هناك استفادة كبيرة، تتمثل في الاطلاع على كل ما هو جديد في مجال الطيران، ولقد شاركت دائرة الطيران المدني خلال العام الفائت في عدة معارض ومؤتمرات دولية، تختص بالأنظمة والقوانين الدولية للطيران، كما قامت الدائرة برعاية عدة فعاليات في الامارة، منها معرض فرص العمل المنظم عن طريق كليات التقنية العليا في رأس الخيمة، ولا شك ان مشاركتنا في هذه المعارض والمؤتمرات لها فعالية كبيرة على المستويين المحلي والدولي، ومن هذه المشاركات اجتماع اللجنة الفنية للطيران المدني لمجلس التعاون الخليجي في الدوحة، ومؤتمر ومعرض المجلس الدولي للمطارات (ACI) في تونس، ومشاركة وانضمام مطار رأس الخيمة الدولي الى الاتحاد العالمي للشحن الجوي والذي يتخذ من ميامي في ولاية فلوريدا بالولايات المتحدة الأميركية مقراً له. * كيف تسيرون في تطبيق نظام الجودة الشاملة بالمطار؟ ** نحن في مطار رأس الخيمة حالياً نعد لكي يتسنى لنا الحصول على شهادة الجودة، (الايزو ISO 9001) تحت اشراف اللجنة الفنية الدولية التابعة لهيئة المواصفات الدولية (ISO)، ومن خلال الدورة التدريبية التي يعقدها المطار، تم التعريف عن ISO كمصطلح، وكيفية اعداد أنظمة ادارة الجودة، بما يتوافق مع متطلبات الايزو 9001 ـ 2001، ومناقشة اهم النقاط الرئيسية للجودة، وقد قام المدرب المسئول بشرح مفصل على كيفية التخطيط والتنظيم والتطبيق، ومن ثم التقييم على الجودة، على مختلف الاقسام ذات النشاطات المتعلقة بنظام الجودة ISO 9001 وقد بدأت ادارة المطار في تدوين جميع الاجراءات المطلوبة للحصول على الشهادة. التوطين في المطار * من الأولويات في الدوائر المحلية موضوع التوطين، ما هي نسبة التوطين لديكم؟ وما هي خططكم تجاه هذا الموضوع؟ ** تماشياً مع سياسة الدولة، والتوجيهات السامية لصاحب السمو رئيس الدولة واخوانه أعضاء المجلس الأعلى حكام الامارات، في توطين الوظائف نهجت دائرة الطيران المدني برأس الخيمة سياسة الاحلال المباشر، حيث انه تم احلال الوافد بمواطن، بعد دورة تدريبية شاملة، تصل مدتها الى اكثر من سنة، وخاصة في الاقسام الفنية، التي تعتمد على الخبرة وسرعة البديهة لدى الموظف، وقد بدأت تلك السياسة منذ عام 1997، حيث كان عدد المواطنين 6 الى ان وصل عددهم الى 27 مواطنا ومواطنة في عام 2001، حيث تم اختيارهم من ذوي الكفاءة والقدرات العالية في الأداء، وقد شغلت هذه الكوادر العديد من الوظائف والمناصب العليا، كما تم توزيعهم على معظم أقسام المطار، طبقاً لكفاءاتهم وقدراتهم المهنية، حيث انهم شغلوا الكثير من الاقسام، ومنها ادارة المطار، وقسم الهندسة والكهرباء، وقسم الخدمات الأرضية، وقسم الانقاذ والإطفاء، وقسم الآليات، وقسم العلاقات العامة، وقسم الشئون المالية والموارد البشرية. إدارة حديثة * حصولكم على ماجستير إدارة الأعمال من الجامعة الأميركية بالشارقة مؤخراً، قد وسع نطاق فهمكم لكثير من المفاهيم الإدارية، كيف ترون أنفسكم في تطبيق بعض هذه المفاهيم في مجال عملكم؟ ** نعم، رسالة الماجستير قد وسعت نطاق التفكير بالنسبة لأحدث نظريات ادارة الأعمال، التي تطبق في الدول المتقدمة، والتي تم تطبيقها في ادارة المطار، وبدراستنا لماجستير ادارة الاعمال، اطلعنا على كل ما هو جديد وحديث في أمور إدارة الأعمال من حيث النظريات والتطبيقات المعمول بها في الدول المتقدمة، وقمنا نحن في الادارة بتنفيذ بعض هذه المفاهيم الادارية والاستفادة منها. تشدد أم ضوابط * اتخاذكم بعض الاجراءات الصارمة على مكاتب السفر والسياحة قد يكون عاملاً غير تشجيعي وطارد عن مزاولة هذه الأنشطة التجارية؟ ** لقد تم ذلك ضمن اتفاق دار بين دائرة الطيران المدني والدائرة الاقتصادية في رأس الخيمة، على اعادة تقييم الشروط المطلوبة لمنح رخص مكاتب السفر، كما تم اتفاقنا على دراسة امكانية فرض كفالة مصرفية، والتشديد على ضرورة تولي المكاتب من قبل ادارات ذات كفاءة وخبرة عالية في ادارة مكاتب السفر، وبناء على التوصيات المنبثقة عن ورشة سوق السفر، التي انعقدت في 26 مايو 2001، استهدفنا تنشيط وتطوير سوق السفر، عبر مطار رأس الخيمة الدولي، وهي التأكيد على دعم المشاريع الاستثمارية والسياحية، والتعاون مع شركات الطيران من اجل تطوير شبكات الرحلات، بحيث تتضمن وجهات جديدة، وتقديم المزيد من الخدمات للركاب، والطلب من وكالات السفر اتباع الاصول المهنية، كما تم تحديدها من قبل المنظمات العالمية، مثل (IATA)، الاتحاد العالمي للنقل الجوي، إلى جانب التشديد على تلك الوكالات بالالتزام بشراء التذاكر من الوكيل المعتمد في امارة رأس الخيمة، ومناشدة شركات الطيران بالتعاون في هذا الاطار وتشجيع وكالات السفر على التنافس في الجوانب الخدمية، بدلاً من التنافس في مجال الحسومات، وتنظر الدائرة حالياً، وبشكل ايجابي، في طلبات وكالات السفر المتعلقة بتأمين حوافز للركاب المسافرين من مطار رأس الخيمة الدولي، وتأمين خدمات اضافية، مثل تأمين نقل الركاب بين المطار ومركز مدينة رأس الخيمة، وتسهيل حصول وكالات السفر على التأشيرات، وقد وضعت هذه الاجراءات الصارمة بعد قيام بعض المكاتب السياحية بالمتاجرة بالتأشيرات والسياحة. * كيف ترون نمو صناعة الطيران على المستويين المحلي والعالمي؟ ** هناك نمو في معظم المطارات، وهناك استثمارات كبيرة لبعض هذه المطارات، والشركات الاقليمية، والمشرفة على شراء طائرات، وتنظيم دائرة الطيران الدوري، يؤكد على نمو الصناعة في دولة الامارات، واهتمام الدولة في هذا النطاق، ويؤكد ذلك أيضاً الرجوع لاحصائيات الهيئة العامة للطيران المدني.