بناء على توجيهات معالي احمد حميد الطاير، وزير المواصلات، رئيس مجلس إدارة مواصلات الامارات، تقوم الادارة التنفيذية للمؤسسة حاليا، بدراسة مشروع لطرح جزء من رأسمال المؤسسة للاكتتاب العام للمواطنين العاملين في الحكومة الاتحادية والحكومات المحلية، وذلك تنفيذا لمضمون نص المادة (6) من قانون إنشاء المؤسسة، والتي تنص على جواز طرح الاسهم للاكتتاب العام للمواطنين، وعلى ان تظل الحكومة مالكة لاكثر من نصف رأس المال. ويبلغ رأسمال مواصلات الامارات المصرح به 200 مليون درهم بينما يبلغ رأس المال المدفوع 105.3 ملايين درهم. وقال معالي وزير المواصلات رئيس مجلس ادارة مواصلات الامارات احمد الطاير ان مشروع اسهم مواصلات الامارات للاكتتاب العام سيتم رفعه إلى الحكومة لمناقشته والموافقة عليه قريبا. واكد الطاير في تصريحات لـ «البيان» ان الهدف هو تشجيع اشراك المواطنين بالدولة كمساهمين في المشاريع الواعدة والتي تحقق نجاحا وعائدا مشيرا إلى ان مواصلات الامارات تحقق نجاحا كبيرا منذ انشائها في بداية الثمانينيات ويتماشى ذلك مع نص المادة (6) من قانون انشاء المؤسسة والذي يسمح بجواز طرح جزء من الاسهم للاكتتاب العام. وحول النسبة المقترح طرحها للاكتتاب العام قال الطاير انها تتراوح بين 40 - 45% على ان تظل الحكومة مالكة لنحو 55 - 60% من رأس المال. واكد ان طرح الاسهم للاكتتاب يتماشى مع سياسة الحكومة المستمرة في دعم السوق وانعاشه، واتساقا مع مبادراتها السابقة. وقد اشادت الفعاليات المالية والاقتصادية بقرار معالي احمد حميد الطاير وزير المواصلات رئيس مجلس إدارة مواصلات الامارات امس بدراسة طرح جزء من رأسمال المؤسسة للاكتتاب العام على المواطنين العاملين في الحكومة الاتحادية والحكومات المحلية، واكدت الفعاليات ان القرار خطوة هامة نحو خصخصة المؤسسات الاتحادية والحكومية الناجحة وتنشيط سوق الاوراق المالية في الدولة. وطالب الوسطاء في سوق الاوراق المالية بالافصاح عن المركز المالي للمؤسسة وربحيتها وعوائدها خلال السنوات الماضية وذلك لضمان نجاح الاكتتاب وتشجيع المواطنين على الاقبال لشراء اسهم المؤسسة عند طرحها للاكتتاب العام. دعم سوق دبي المالي واعرب عيسى كاظم مدير عام سوق دبي المالي عن دعم ادارة السوق لقرار مجلس ادارة مؤسسة مواصلات الامارات بطرح جزء من رأس المال للاكتتاب العام، واكد ان القرار يساعد على رفع كفاءة ادارة المؤسسة ويصب في موضوع خصخصة الشركات الناجحة. واوضح ان الفرق بين الاكتتاب في مواصلات الامارات والاكتتابات السابقة ان مواصلات الامارات شركة قائمة وتحقق ارباحا جيدة وفازت بجائزة دبي للجودة مؤخرا وتدار بكفاءة عالية مشيرا إلى ان ادارة سوق دبي المالي تشجع على تحول الشركات القائمة إلى مساهمة عامة خصوصا تلك التي تمتلك سجلا وتاريخا من النجاحات وذلك بدلا من انشاء شركات جديدة تحتاج إلى سنوات حتى تحقق ارباحا ويرى المساهمون نتائجها، واكد كاظم ان طرح جزء من رأسمال اية شركة للاكتتاب العام يعتمد على تاريخ الشركة ومركزها المالي ومدى ربحيتها من عدمه في السنوات السابقة مشيرا إلى انه يتوقع بعد طرح الشركة لجزء من رأسمالها للاكتتاب العام ان تطور من ادائها وتدار بصورة اكثر كفاءة وان كانت الشركة حاليا تتمتع بادارة ممتازة مكنت المؤسسة من الحصول على جائزة دبي للجودة، وقال ان عنصر الشفافية والمحاسبة يجعل المؤسسة تطور من انجازاتها وتكسب ثقة عملاءها واعرب كاظم عن امله في ان تكون خطوة ادراج اسهم مؤسسة مواصلات الامارات في سوق دبي المالي هي الخطوة المقبلة للمؤسسة بعد طرحها للاكتتاب العام. طرح ودراسة جدوى وقال زهير الكسواني المدير الشريك في الشرهان للاسهم والسندات ان خطوة طرح جزء من رأسمال مواصلات الامارات للاكتتاب العام جيدة لكن لضمان نجاح الاكتتاب لابد من طرح دراسة جدوى على الجمهور المستهدف من الاكتتاب توضح تصور المؤسسة لتحقيق ارباح على مدى السنوات الثلاث المقبلة بعد الاكتتاب خصوصا وان لدى العامة فكرة مسبقة عن المؤسسة من انها شركة خدمية ولا تحقق عائدات مجزية، واضاف ان المستثمر في الامارات اصبح اكثر وعياً من ذي قبل ولا يوجد اندفاع للاصدارات الجديدة بعدما تأثرت السوق الاولية بأزمة سوق الاسهم عام 1998 لذلك لابد قبل طرح اية اصدارات أو اكتتابات جديدة من توفر الشفافية والافصاح حتى يقبل المكتتب على شراء الاسهم. واكد الكسواني ان طرح جزء من رأسمال مواصلات الامارات يتماشى مع رؤية الحكومة بشأن الخصخصة التي اصبحت ضرورية في دولة الامارات بعدما اثبت القطاع الخاص نجاحه في ادارة المؤسسات علاوة على نجاح فكرة تزاوج الادارة بين القطاعين العام والخاص في المشاريع المشتركة. واضاف ان الامارات لاتزال تتمتع بتوفر السيولة التي تبحث عن فرص استثمار مضمونة لذلك من المتوقع ان يتم تغطية اية اكتتابات تطرح في الاسواق بالكامل اذا كانت للمشاريع أو الشركات المطروحة جدوى اقتصادية جيدة اضافة إلى وجود عدد كبير من صغار المودعين الذين يبحثون عن استثمار مضمون. واكد ان سوق الاسهم على ابواب فتح جديد في سوق الاصدار الاولي بعد تعافي السوق الثانوية، ومن المتوقع ان يستقبل سوق الاصدار الاولي اصدارات جديدة بنهاية العام الجاري. وطالب الكسواني المؤسسات والشركات الحكومية الناجحة بالاقتداء بتجربة مواصلات الامارات بتحولها إلى المساهمة العامة وضرب مثالا بالشركات الحكومية العاملة في مجال توزيع البترول والعديد من الشركات الصناعية الحكومية الناجحة والتي تحقق ارباحا جيدة والتي ستدعم في حالة طرحها للاكتتاب العام سوق الاسهم المحلية. نشرة إصدار وشدد زياد الدباس مدير دائرة الاسهم في بنك أبوظبي الوطني على ضرورة قيام مواصلات الامارات بطرح دراسة جدوى اقتصادية للمؤسسة في حال طرح جزء من رأسمالها للاكتتاب العام، مشيرا إلى ان المستثمرين يفضلون معرفة العائد على استثمارهم في المؤسسة خصوصا وان المستثمر المحلي عادة ما يفضل الاستثمارات ذات العائد المرتفع والمردود السريع كما طالب باصدار نشرة اصدار للمؤسسة توضح العوائد المتوقعة للمؤسسة في المستقبل ومخاطر الاستثمار فيها خصوصا وان الوعي الاستثماري لدى المستثمر المحلي ازداد كثيرا عن ذي قبل بعد تجارب ازمة سوق الاسهم عام 1998. واكد الدباس ان خطوة طرح جزء من رأسمال مواصلات الامارات للاكتتاب العام تعد خطوة جيدة تشجع على ضرورة تخلي الحكومة تدريجيا عن النشاطات الخدمية والتفرغ للرقابة والتخطيط للمشاريع في حين يتفرغ القطاع الخاص للادارة الناجحة خصوصا في حالة المشاريع المشتركة التي تجمع بين القطاعين الحكومي والخاص. واوضح ان الاكتتاب الجديد للمؤسسة سوف يضيف للاقتصاد الوطني اموالا جديدة كما يضيف عمقا لسوق الاسهم خصوصا في مجال الاصدار الاولي الذي توقف نشاطه منذ ثلاث سنوات. واكد ان المؤشرات تدل على ان بالامكان تحقيق المؤسسة لربحية عالية بعد طرح جزء من رأسمالها للاكتتاب وبالتالي تحقيق عائد جيد على حقوق المساهمين الجدد مشيرا الى انه ليس صحيحا ان شركات الخدمات لا تحقق ارباحا على الرغم من عدم توفر معلومات حول ربحية مواصلات الامارات في السنوات السابقة الا ان شركات الخدمات الناجحة مثل اتصالات بمقدورها ان تحقق ارباحا جيدة اذا تمتعت بالادارة الجيدة وبالتخطيط السليم. جاذبية الاستثمار وفي حين اكد محمد علي ياسين مدير مركز الامارات التجاري ان وضعية سوق الاصدار الاولى افضل بكثير حاليا من سنوات سابقة بعدما عادت الثقة للسوق وازدادت السيولة، الا انه تساءل عن امكانية اقبال المستثمرين على الاكتتاب في جزء من رأسمال مواصلات الامارات من عدمه على اعتبار انها مؤسسة خدمية ولا تتوفر معلومات عن تحقيقها لارباح في السنوات السابقة. واوضح انه ما لم تكن هناك دراسة جدوى ونشرة اصدار تشرح بالارقام ايرادات المؤسسة والارباح المتوقعة والمصاريف الادارية لن تجد المؤسسة جاذبية للاستثمار فيها مشيرا الى امكانية دخول مؤسسات مستفيدة بشكل غير مباشر من مجال انشطة المؤسسة للاكتتاب بحجم كبير في رأس المال. واضاف ياسين انه ربما تكون ايرادات المؤسسة في الوقت الحاضر غير مغرية لكن لابد ان يكون لمجلس الادارة تصور مستقبلي لزيادة الربحية كأن يتم التوسع في النشاط او يتم زيادة الرسوم على استخدام الباصات المخصصة لنقل الطلاب او على كافة مستخدمي اسطول المؤسسة من السيارات. واكد ان الخطوة جيدة وضرورية لبرنامج الخصخصة خصوصا وان هناك سيولة كبيرة في ايدي المستثمرين لاتزال تبحث عن فرص جيدة للاستثمار سواء في الاسهم او في المشاريع والشركات المساهمة العامة خصوصا وان بقية دول الخليج اتخذت خطوات مشابهة كما في البحرين وقطر. واضاف ان نجاح الخصخصة يعتمد على البدء بالشركات ذات الربحية العالية والتي تمثل جاذبية كبيرة للمستثمرين مثل الكهرباء والماء وشركات البترول وبعض الانشطة المتنوعة والمتفرغة عن الصناعات البترولية، وتوقع ياسين ان تشجع خطوة مواصلات الامارات المؤسسات والشركات الحكومية والاتحادية على دراسة امكانية طرح جزء من رأسمالها للاكتتاب العام او التحول الى المساهمة العامة. 241 مليون درهم مبيعات متوقعة يذكر ان سعيد محمد الشارد المدير العام لمواصلات الامارات كان قد توقع في حوار مع «البيان» في سبتمبر الماضي ان تحقق المؤسسة مبيعات تصل الى 241 مليون درهم عن عام 2001 مقارنة مع 237 مليونا عام 2000 عن الخدمات التي تقدمها لكافة القطاعات بالدولة حيث تنقل المؤسسة نحو «300» الف راكب سنويا منهم طلاب وعملاء اخرين. وكشف خلال الحوار عن ان المؤسسة استثمرت نحو 300 مليون درهم خلال السنوات العشر الماضية في تطوير اسطولها ولديها ميزانية سنوية تصل الى نحو 30 مليون درهم للاستثمار في تطوير اسطولها.
