أحمد بن سعيد في حوار مع «البيان»: طيران الامارات تطرح سندات عالمية، معرض دبي للطيران يقام في موعده بمشاركة الشركات الأمريكية

كشف سمو الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني بدبي رئيس طيران الامارات عن عزم شركة طيران الامارات طرح سندات في الأسواق العالمية.. واضاف سموه في حوار شامل مع «البيان» أن النجاح الكبير الذي حققته الشركة في تجربتها الأولى بالسوق المحلي جعلها تعتزم طرح سندات مالية جديدة لكنها هذه المرة لن تقتصر على الأسواق المالية في الامارات بل ستأخذ شكلا عالمية مشيراً سموه الى ان الخطوة الجديدة ستكون في القريب العاجل. وأكد سموه ان معرض دبي الدولي للطيران سينعقد في الموعد المحدد له بمشاركة جميع الشركات الامريكية التي كانت مشاركة مشيراً الى ان اجمالي عدد الشركات المشاركة بالدورة الجديدة للمعرض يتجاوز 500 شركة. وحول مدى التأثيرات السلبية على شركة طيران الامارات جراء الاحداث الأخيرة في امريكا قال سموه ان كثيرا من شركات الطيران العالمية تأثرت سلباً جراء الأحداث وخاصة تلك الشركات التي تسير رحلات عبر المحيط الأطلسي ولكن ومن حسن الحظ ان طيران الامارات لم تبدأ بعد تسيير رحلاتها الى الولايات المتحدة ومن المنتظر ان تبدأ في ذلك مع بداية عام 2003 وذلك ضمن الخطة الموضوعة بهذا الشأن مع وصول الطائرات الجديدة مؤكداً سموه ان تخفيض عدد الرحلات لطيران الامارات لم يتجاوز 5%. * احداث تفجيرات نيويورك وواشنطن أثرت سلباً بشكل واضح على مستقبل قطاع الطيران العالمي الذي يعتبر أكثر القطاعات تأثرا بالازمة.. ترى هل هناك تداعيات سلبية على شركة طيران الامارات؟ وكيف استطاعت الشركة التكيف مع الاوضاع الجديدة؟ وما هي توقعاتكم المستقبلية؟.. ـ كثير من شركات الطيران العالمية تأثرت سلبا جراء الاحداث التي شهدتها الولايات المتحدة الامريكية وخاصة تلك الشركات التي تسير رحلات عبر المحيط الاطلسي وهي التي اضطرت الى تقليص رحلاتها ولعل الشركات الامريكية والأوروبية هي الاكثر تضررا، ولكن ومن حسن الحظ ان طيران الامارات لم تبدأ بعد تسيير رحلاتها الى الولايات المتحدة وبالتالي لم يكن التأثر كبيرا ومن المنتظر ان تبدأ طيران الامارات تشغيل خط امريكا مع بداية عام 2003 وذلك ضمن الخطة الموضوعة بهذا الشأن مع وصول طائرات ايرباص 345A. وبالنسبة للوضع الحالي فإنه من المؤكد ان صناعة الطيران العالمية بشكل عام تواجه صعوبات وبدأت معظم الشركات تقلص عدد رحلاتها في الوقت الذي تعاني من نقص في اعداد المسافرين، أما بالنسبة لطيران الامارات فإن تخفيض عدد الرحلات لم يتجاوز نسبة 5% وبالتالي فإن الضرر كان بسيطا نوعا ما.. ارتفاع التأمين * قامت حكومة دبي بتوفير غطاء تأميني من مخاطر الحرب لطيران الامارات بقيمة ملياري دولار، وذلك بعد ان ارتفعت رسوم التأمين العالمية على الطائرات من وجهة نظر سموكم ألن يؤثر ذلك على أسعار التذاكر وبالتالي ارتفاعها يضيف ضررا اضافيا لشركات الطيران؟ ـ اولا لابد من الاشادة بدور حكومة دبي الفاعل ودعمها المستمر والمتواصل لطيران الامارات والذي تمخض عن موقفها السريع توفير غطاء تأميني من مخاطر الحرب بقيمة ملياري دولار، أما بالنسبة لزيادة رسوم التأمين فهذا يرجع الى محاولة شركات التأمين تغطية العجز الناجم عن احداث التفجيرات في واشنطن ونيويورك وبالتالي نجم عن ذلك اتفاق شركات الطيران لرفع اسعار التذاكر على رحلاتها اعتبارا من بداية الشهر الحالي تبلغ 10 دولارات على كل تذكرة ذهابا وايابا وذلك لمواجهة الارتفاع في اسعار وتكاليف التأمين على الطائرات. واعتقد ان الزيادة جاءت بنسبة بسيطة بحيث لا ترهق كاهل المسافرين. خطط طيران الامارات * بعد هذه الاحداث المفاجئة والمعقدة هل قامت طيران الامارات باجراء أي تغيير في خططها وبرامجها المعتمدة خاصة في مجال شراء الطائرات ومواقيت استلامها؟ ـ لم يحدث اي تغيير في خطط وبرامج طيران الامارات، والازمة بلا شك انها مؤقتة لكنها صعبة ولا يستطيع احد ان يتكهن بمدى استمراريتها او موعد انتهائها وعلى ضوء المعطيات المقبلة سيكون التخطيط، وإلى الآن لا يوجد اي تغيير في خطط شراء الطائرات ومواقيت استلام الطائرات. الحركة السياحية * على مستوى الحركة السياحية للمنطقة بشكل عام ودبي على وجه الخصوص، هناك تقارير تشير الى احتمال تأثر الحركة السياحية خلال الموسم الحالي فهل لديكم مؤشرات فعلية بهذا الشأن؟ ماذا تتوقعون سموكم لحركة السياحة الى دبي مستقبلا؟ ـ أتمنى ألا تكون هناك نسبة الغاءات بدرجة كبيرة، ولكني اعتقد انه لو حدث وحصل بعض التأثير من الجانب الأوروبي فإن الحركة السياحية الى دبي تستمر بشكل متصاعد من العرب والخليجيين الذين ستتقلص اعدادهم في المقابل للذهاب الى اوروبا وأمريكا.. * هل هناك توجه لدى الحكومة للتدخل في صالح الفنادق خاصة بعد شكاوى البعض من زيادة القيمة الايجارية من الملاك بغض النظر عن الأحداث العالمية وتأثيرها على السياحة؟ ـ من السابق لأوانه الحديث عن تدخل حكومي في هذا الاطار ولا يمكن ابدا ان تقلب الموازين في فترة زمنية لا تتعدى 15 يوما، التكهنات صعبة ولكن الوقت الذي مر على الأزمة ليس طويلا ولا يمكن التدخل بسرعة قبل اعطاء فرصة كافية للمراقبة ودراسة الوضع، ونحن نأمل جميعنا ألا يشهد هذا القطاع المهن تأثيرات سلبية بسبب الاحداث خلال الفترة المقبلة.. * وهل هناك نية لان تقوم طيران الامارات بتركيز الترويج لدبي في هذه الفترة بالذات؟ ـ طيران الامارات تقوم بشكل مستمر ودائم للترويج لمدينة دبي كوجهة سياحية، وتسعى جاهدة لاجتذاب اكبر قدر من السياح والعمل على زيادة هذه الاعداد. معرض دبي للطيران * بدأ العد التنازلي لمعرض دبي للطيران الذي سينطلق خلال الفترة من 4 إلى 8 نوفمبر المقبل.. ولكن هل ستشارك الشركات الامريكية بالمعرض على الرغم من الاحداث الاخيرة التي شهدتها الولايات المتحدة؟ ـ نعم ستشارك جميع الشركات الامريكية التي كان مقررا مشاركتها فيما سيبلغ اجمالي عدد الشركات المشاركة بالدورة ما يزيد على 500 شركة وهذه المعلومات وفقاً لآخر اجتماع عقد مع الشركة المنظمة للمعرض قبل خمسة ايام والتي اكدت من خلالها سير الأمور وفق الجدول المعد بشكل طبيعي. * وهل طالبت الشركات الامريكية بوضع اجراءات أمنية مشددة لضمان سلامة مشاركتها؟ ـ في الواقع ان معارض الطيران في العالم تتبع اجراءات امنية مشددة نظرا لحساسية المنتجات العسكرية المعروضة، وبالنسبة لنا نحن لدينا اجراءات امنية مشددة ترتبط بأحكام الرقابة على زوار المعرض ومراقبة الصالات لضمان أمن وسلامة المعرض والعارضين. طائرة سونيك كروزر * أعلنتم سموكم في وقت سابق عن الاهتمام الذي تبديه طيران الامارات بطائرة «سونيك كروزر» الى اين وصلت المحادثات مع مسئولي شركة بوينج بهذا الشأن. ـ المحادثات مازالت قائمة الا ان شركة بوينج حتى هذه اللحظة لم توفر المعلومات الكافية لشركات الطيران لتقوم بدورها باتخاذ القرار المناسب سواء بالشراء او بعدمه. واعتقد ان هذا أمر طبيعي لان تصميم الطائرة يستغرق وقتا طويلا وباعتقادي ان هذه الطائرة لن توضع بالخدمة قبل العام 2008 او 2009 الامر الذي يعطينا متسعا من الوقت للتفكير بهذه الطائرة، أما من حيث الاهتمام فلا شك اننا نبدي اهتماما كبيرا باية طائرات حديثة خاصة اذا كانت توفر ميزة جديدة لركابنا وهي السرعة واختصار الوقت. طائرة الايرباص ايه 380 * طيران الامارات كانت اول عميل لطائرة ايرباص ايه 380. هل قمتم باختيار محرك الطائرة؟ ـ لا لم نقم بذلك حتى الآن. * اعلنت الخطوط السنغافورية عن قيامها بتسلم أول طائرة ايه 380 حيث قامت باختبار محرك الطائرة.. ما تعليقكم؟ ـ لسنا معنيين بمسألة من سيستلم الطائرة اولا.. فنحن كنا اول عميل يوقع اتفاق أمر شراء لهذه الطائرة بالاضافة الى ست شركات طيران اخرى مما يعني اننا حصلنا على سعر خاص تشجيعي لهذه الطائرة بعكس شركات الطيران الاخرى وهذا ما كنا نحرص عليه. زيادة رحلات باريس * اعلنتم سموكم مؤخراً عن موافقة السلطات الفرنسية على زيادة عدد رحلات طيران الامارات إلى باريس.. هل انتم راضون عن العدد ام طالبتم باكثر من ذلك؟ ـ الاتفاق جيد فقد تم زيادة عدد الرحلات من ثلاث رحلات اسبوعيا الى خمس رحلات اسبوعيا وذلك اعتبارا من الحادي والعشرين من شهر اكتوبر وفي الحادي والثلاثين من شهر مارس حيث سيتم زيادة عدد الرحلات الى سبع رحلات اسبوعيا وبواقع رحلة واحدة يوميا. * يقال انكم مارستم بعض الضغوطات على شركة ايرباص.. لزيادة عدد الرحلات الى باريس.. هل هذا صحيح؟ ـ نعم لقد ضغطنا قليلا على شركة الايرباص بسبب مماطلة السلطات الفرنسية في عدم السماح لنا بزيادة عدد الرحلات علماً بان هذا حق مشروع لطيران الامارات حيث تقوم الخطوط الفرنسية بتسيير سبع رحلات اسبوعيا بين دبي وباريس وبواقع رحلة يوميا، واعتقد ان اطالة المدة رغم طلبنا المتكرر بما هو حق طبيعي ومشروع أمر ضايقنا.. الخطوط السريلانكية * هل ستتأثر ارباح مجموعة طيران الامارات تبعا لخسائر الخطوط السريلانكية وفقدانها أربع طائرات من اسطولها؟ ـ كلا، فلقد ابدينا حرصا شديدا منذ اليوم الأول في عقد اتفاق الشراء ان تحظى السريلانكية بهوية مستقلة تماما عن طيران الامارات. * ولكن الا يعتبر شراء حصة هو استثمار.. وان الاستثمار لم ينجح؟ ـ نعم هو استثمار وحقنا بالتملك 40% وبالادارة 100% لضمان نجاح الاستثمار الا ان نتائج السريلانكية منفصلة عن نتائج طيران الامارات لان كل شركة مستقلة بذاتها وبادارتها ونتائجها المالية. * هل لديكم اي خطط للانسحاب من الخطوط السريلانكية؟ ـ ليس في الوقت الراهن. * تمكنت الناقلة السريلانكية من تصليح طائرتي ايرباص واعادتهما للخدمة الا ان الاسطول انخفض من 12 طائرة الى 8 طائرات؟ هل لدى طيران الامارات خطة في مساندة الشركة باستئجار طائرات او التعاقد على شراء الطائرات جديدة؟ ـ في الواقع، لقد كنا نفكر قبل الحادث اي الهجوم الذي تعرض له مطار كولومبو وفقدت الناقلة السريلانكية على اثره نصف اسطولها بتقليص حجم الاسطول. * وما اسباب ذلك؟ ـ اسباب اقتصادية بالطبع نتيجة الوضع القائم في كولومبو وتراجع عدد زوارها فكنا نبحث جديا تخفيض عدد طائرات الاسطول وتشغيل الطائرات بكفاءة اعلى لتحقيق نتائج جيدة. وبعد الحادث اعتقد اننا سنكتفي بالثماني طائرات وليس هناك اي خطط للاستئجار او شراء طائرات جديدة. ارباح طيران الامارات * من الملاحظ ان معظم شركات الطيران الخليجية تحقق خسائر متتالية في الوقت الذي تسجل فيه طيران الامارات ارباحا مطردة عاما بعد عام.. ما السر وراء ذلك؟ ـ نحن لدينا استراتيجية واضحة المعالم..نعرف جيدا ماذا نريد ونخطط له ونطمح دوما لتحقيق الافضل ونحرص جيدا على تشغيل طائراتنا على نحو فعال بالاضافة الى الدراسات العميقة التي نجريها قبل قيامنا بفتح اي خط جديد فهذه المسألة تستغرق فترة طويلة من الدرسة لضمان نجاح الخط وتحقيق الجدوى الاقتصادية من ورائه. واعتقد ان مسألة دراسة الخط بشكل جيد هي على درجة عالية من الاهمية واختيار الخطوط المربحة اضافة الى ذلك عمليات التسويق الجيدة التي يقوم بها المسئولون لدى طيران الامارات وما يقوم به كذلك المسئولون في القسم التجاري. ومن اسباب نجاح طيران الامارات ايضا الحرص الذي تبديه الناقلة للترويج لدبي على الساحتين الاقليمية والعالمية الامر الذي لاقى نجاحا كبيرا تبعا للسمعة والمكانة المرموقة التي يحظى بها مطار دبي الدولي. * وهل تتوقعون سموكم ان تتأثر ارباحكم هذا العام بسبب الارتفاع الذي طرأ على ارتفاع اسعار التأمين؟ ـ اتمنى الا يؤثر ذلك.. اما ان كان ذلك سيؤثر فعليا ام لا فاعتقد انه من المبكر لاوانه التعليق لان السنة المالية تنتهي في شهر ابريل القادم ومازال امامنا متسع من الوقت ونأمل الا يؤثر ذلك على ارباحنا هذا العام، وبلا شك فإن ارتفاع اسعار التأمين سيكون عاملا سلبيا على النتائج المالية لأي ناقلة الا ان التغييرات قد حدثت منذ قرابة الاسبوعين فقط.. لذلك من الافضل ان ننتظر ونراقب عما ستسفر عنه الامور. ومن المعروف ان نشاط طيران الامارات يشكل نحو 50% من حركة مطار دبي الدولي، واعتقد أن التركيز على تسويق دبي كمركز سياحي اقليمي في المنطقة قد ساهم الى حد كبير في زيادة عدد زوار دبي وساهم في نمو عمليات طيران الامارات في الوقت ذاته. * اين ترون سموكم مستقبل طيران الامارات في الاعوام الخمسة المقبلة؟ ـ اعتقد أن مستقبل طيران الامارات مرتبط بشكل وثيق مع مستقبل دبي ورؤيتها المستقبلية فهناك تركيز كبير من قبل الحكومة على زيادة المرافق السياحية ونحن بدورنا نخطط لتوسعة الاسطول ليرتفع الى ما يزيد على مئة طائرة مع حلول العام 2010 لتلبية الاحتياجات المتزايدة لدبي والارتفاع المستمر في اعداد الركاب عبر مطار دبي الدولي. الطائرات الجديدة * طلبات الشراء الخاصة بالطائرات الجديدة هل قمتم بتحديد اي الطائرات سوف تستخدمون هل هي ايرباص .. ام بوينج ام وفقا لاحتياجاتكم؟ ـ من المبكر تحديد نوعية الطائرات لأن المسألة ترتبط باحتياجات الناقلة. وسنقوم بعمل طلبات الشراء وفقا لدراسات الجدوى الخاصة بالناقلة وتحديد الطائرات التي نريدها حسب الخطوط العاملة عليها. * وهل توجد لديكم اي نية لتقليص حجم الخطة المستقبلية بتوسعة حجم الاسطول إلى مئة طائرة في ضوء المستجدات الراهنة والازمة التي تعرضت لها معظم شركات الطيران العالمية؟ ـ اطلاقا نحن نراها كأزمة مؤقتة ولن تؤثر على خططنا المستقبلية فتوسعة حجم اسطول الناقلة أمر ضروري. طرح سندات عالمية * ماهو تقييمكم لعملية طرح السندات باعتبارها وسيلة تمويلية في اعقاب النجاح الكبير الذي حظي به الاصدار الأول في السوق المحلي؟ ـ اعتقد ان عملية طرح الاصدار الأول كان بمثابة تجربة ومبادرة لمعرفة مدى اقبال السوق. ولقد سعدنا كثيرا بالنجاح الكبير الذي حققته الخطوة وخاصة مدى استفادة المستثمرين من العرض وبرأيي انه كان عرض جيد. فنحن في البداية اردنا فقط 750 مليون درهم الا انها رفعت الحجم الى 1.500 مليار درهم بسبب الاقبال الكبير. * هل ستعتمدون مسألة طرح السندات كوسيلة تمويل في المرحلة المقبلة لاسيما مع خطط الناقلة التوسعة وطلبات الشراء الكثيرة القادمة؟ ـ أعتقد انها كانت تجربة مشجعة للغاية وما قمنا به كان مقتصرا على السوق المحلي الا ان خطوتنا القادمة هي التوجه للسوق العالمي. * ومتى سيحدث ذلك؟ ـ في المستقبل القريب. حادث الطائرة الروسية * ما هو تقييم سموكم للسرعة التي تعامل معها مطار دبي الدولي بالنسبة لحادث الطائرة الروسية؟ ـ أود الاشادة هنا بالدور الفعال الايجابي الذي قام به رجال الدفاع المدني وذلك بسرعة تحركهم ووصولهم خلال 38 ثانية الى موقع الطائرة الامر الذي ادى الى اخماد الحريق وانقذ المطار من كارثة في حال انفجار الطائرة. كما أود الاشادة ايضا بقسم الاطفاء والسرعة التي تعاملوا بها مع الحدث.. فنحن نحرص على اخضاعهم لتدريبات متواصلة بسرعة فائقة مع مثل هذه الاحداث. توسعة مطار دبي * وماذا عن خطط التوسعات الخاصة بمطار دبي الدولي.. هل هناك اي تغيير او تعديل؟ ـ لاتعديل او تغيير.. فنحن ماضون قدما وفقا للخطة، ووفقا للخطة فان المرحلة الثانية من التوسعات سيبدأ العمل بها اواخر العام 2002 او مطلع العام 2003 ليتم الانتهاء من المبنى «3» والكونكورس 2» ومركز عملاق للشحن في العام 2006 وذلك بكلفة تعمل الى 6 مليارات درهم. ويأتي مشروع التوسعة لتلبية الاعداد المتزايدة من المسافرين عبر مطار دبي الدولي سنويا حيث يتوقع ان يصل الرقم الى 14 مليون راكب العام الحالي والى 30 مليون مسافر خلال العام 2010. شراء الغاز * كيف سارت عملية تزويد دبي بالغاز من أبوظبي؟ والى اين وصل مشروع دولفين لتمديد الغاز من قطر؟ ـ مشروع تزويد دبي بالغاز من أبوظبي يسير بنجاح وبدأ الضخ الفعلي بواقع 500 مليون متر مكعب يومياً اعتباراً من شهر يونيو، كما نقوم حالياً بشراء الغاز من امارة الشارقة ايضا ونتطلع الى مشروع دولفين لتوفير كافة احتياجات دبي بعد الانتهاء من هذا المشروع. * هل هناك اي مفاوضات لشراء الغاز من ايران كماتردد منذ فترة؟ ـ لا، لا توجد اية مفاوضات مع ايران بهذا الشأن. أجرى الحوار: سامي الريامي ـ سلام الشوا