تصاعدت حدة المنافسة بين كبرى شركات انتاج الطائرات في الاسواق العالمية ولاسيما الايرباص الاوروبية وبوينج الامريكية اللتين تتنافسان للحصول على المزيد من العقود لدعم مركزهما وارباحهما ،في السوق العالمي. وتحاول بوينج كما تقول مجلة «الايكونوميست» البريطانية التغلب على الصعوبات التي تواجهها في أعقاب انخفاض حجم المبيعات وتراجع أسهمها في البورصات العالمية عن طريق الاستفادة من الأساليب التي تتبعها الايرباص الاوروبية في تسويق انتاجها الجديد. ولفت الآن موالالي رئيس مجموعة بوينج لصناعة الطائرات الى ان الشركة اعادت النظر في سياساتها التسويقية في أعقاب فشلها في توقيع عقود جديدة مع شركة فيدرال اكسبريس لبيع طائرات من طراز بوينج 747، مشيرا الى ان شركة الايرباص تمكنت من الفوز بالصفقة العام الماضي والتي كانت بوينج تعول عليها لتعويض انخفاض أسهمها في البورصات العالمية. ودفع فشل الشركة في تسويق بوينج 747 الخبراء الاقتصاديين للاعلان عن انتهاء احتكار بوينج لسوق الطائرات العالمي والذي استمر قرابة اثنين وثلاثين عاما. وأشار المحللون الاقتصاديون الى ان تراجع نصيب شركة بوينج في السوق العالمي عزز من مكانة الايرباص والتي ارتفعت أسعار أسهمها في البورصات العالمية نتيجة لزيادة مبيعاتها من الطائرات المدنية وارتفع نصيب الايرباص في سوق الطائرات المدنية العالمي من 20% 50% حيث تمكنت من الحصول على ما يزيد على 50 عقدا جديدا لتسويق انتاجها. وفي محاولة للتغلب على خسائرها اتجهت شركة بوينج الى انتاج أنواع جديدة تختلف في تصميمها وحجمها عن تلك التي تنتجها الايرباص ووجدت البوينج ضالتها في طراز سونيك كروزر التي تتميز بالسرعة الفائقة حيث ركزت الشركة في حملاتها التسويقية على مميزات الطائرات الجديدة ولاسيما السرعة وتوفير الوقت، مشيرة الى ان الطائرة الجديدة يمكنها اختصار الوقت المحدد للطيران فوق الأطلسي بمعدل ثلاث ساعات. وذكرت الشركة ان سونيك كروزر تلائم احتياجات السوق الاوروبي والامريكي وهو ما أيدته الايرباص. ومن جانبه أوضح راينر هيرتريتش نائب الرئيس التنفيذي لشركة الايرباص ان الشركة تفكر في انتهاج سبيل البوينج في انتاج مثل هذا الطراز، مشيرا الى وجود تصميمات لطائرات مشابهة لسونيك كروزر. وقال المسئولون بشركة الايرباص ان الشركة ستدرس احتياجات الاسواق العالمية وستشرع على الفور في انتاج طراز مشابه لسونيك كروزر اذا ما وجدت ان السوق يحتاجها. ومن ناحية اخرى، يرى المسئولون بشركة بوينج ان سونيك كروزر تهدف الى تعزيز مكانتها في السوق العالمي ومواجهة المنافسة التي يمثلها طراز السوبر جامبو التي تنتجها الايرباص. ويرى خبراء اقتصاديون ان الاعلان عن طراز سونيك كروزر يستهدف جذب انتباه شركات الطيران الى أهمية بوينج ومكانتها وخلق حالة من الطلب في السوق العالمي وهي نفس السياسة التي اتبعتها شركة الايرباص خلال السنوات القليلة الماضية. وتقول «الايكونوميست» ان الايرباص تمكنت من تسويق منتجها السوبر جامبو ايه 380 من خلال التركيز على سعتها والتي تمكنها من استيعاب عدد كبير من المسافرين وهو الدرس الذي استوعبته البوينج. ففي بداية التسعينيات جرت مفاوضات بين البوينج والايرباص لاقامة مشروع مشترك لانتاج طائرات من طراز سوبر جامبو والتي تستوعب عددا كبيرا من الركاب الا انها فشلت حيث شكك المسئولون في شركة الايرباص في جدواها معلنين ان البوينج الامريكية تهدف من وراء المفاوضات الى تعطيل خطط الايرباص لتسويقها منتجها السوبر جامبو الجديد. واختلفت الشركتان في تقييم المنتج الجديد حيث أشارت البوينج الى انه يمكن بيع حوالي 700 طائرة من هذا الطراز خلال السنوات العشرين المقبلة بينما أعلنت الايرباص الاوروبية امكانية انتاج 1550 طائرة بتكلفة 345 مليار دولار خلال الفترة نفسها. وترى شركة بوينج ان انتاج الطائرات السريعة والتي يمكنها السفر مباشرة الى وجهتها النهائية هي ما تحتاجه شركات الطيران العالمية في الوقت الحالي. ونتيجة لذلك عملت شركة الايرباص على انتاج طراز أيه 340 والتي يمكنها الطيران لمسافات بعيدة لمنافسة طراز «بوينج 777» ولكنها في نفس الوقت أعربت عن اقتناعها ان التطورات العالمية في سوق الطائرات العالمي خلال السنوات المقبلة سيجعل شركات الطيران تقبل في النهاية على طرازها «ايه 380» بدلا من «بوينج 747». وبالرغم من تحمس شركات الطيران الامريكية لطراز سونيك كروزر التي تنتجه شركة بوينج طالما انها اعربت عن مخاوفها من استهلاك الوقود وطالبت بوينج باعطاء تأكيدات تتعلق باستهلاك هذا الطراز لوقود اقل. وتعكس مخاوف شركات الطيران الاتجاه السائد لتوفير الوقود في ظل ارتفاع اسعاره في الاسواق العالمية.. ـ أ.ش.أ