قبيل اعلان هيئة قناة السويس صباح امس تعريفة عبور السفن في القناة لعام 2001 كشف الفريق بحري أحمد علي فاضل رئيس هيئة القناة لـ(البيان) أن القناة حققت ايرادات قدرها 1810 مليون دولار خلال الـ 11 شهراً ، من العام الجاري بزيادة فاقت 55 مليون دولار عن نفس الفترة من العام الماضي متوقعا أن تتخطى الايرادات 2 مليار دولار بنهاية العام الجاري علما أنها المرة الأولى الذي تصل الايرادات في العشرة أعوام الماضية. يشار الى أن القناة حققت لمصر ايرادات قدرها 5.31 مليار دولار نتيجة عبور 054.648 ألف سفينة من مختلف الأنواع بلغت صافي الحمولات لها نحو 132.10 ألف مليون طن منذ تأميم القناة في 26 يوليو 1956 حتى يوليو من العام الجاري. ليرتفع اجمالي ايرادات السفن العابرة في القناة منذ افتتاحها في نوفمبر 1869 نحو 33 مليار دولار. وأرجع فاضل زيادة الايرادات الى عدة اعتبارات منها زيادة الحمولات بـ 954.39 مليون طن عن نفس الفترة من العام الماضي حيث ارتفعت حمولات ناقلات البترول الخام العربي بمقدار 508.27 مليون طن. والبضائع الصب 935.5 مليون طن, والحاويات 624.9 ملايين طن, والناقلات المشتركة 418.1 مليون طن, فضلا عن زيادة عدد السفن العابرة للقناة بمقدار 550 سفينة. ولفت أن قرار منظمة الاقطار المصدرة للبترول الأوبك بزيادة سقف الانتاج مرتين في العام الجاري بمقدار نحو 5.1 مليون برميل يوميا تكاد تكون تأثيراته على ايرادات القناة متعادلة أو أن ارتفاع سعر البترول الخام يشجع السفن على عبور القناة عن الطرق البديلة, لقلة تكلفة التشغيل, وانخفاض السعر نتيجة زيادة الانتاج يحفزها على المرور بالطرق البديلة خاصة عند الحمولات الكبيرة 250 ألف طن. وردا على سؤال بشأن أثر اتجاه أمريكا لحظر مرور القطع البحرية العسكرية في القناة لدواع أمنية بعد حادث المدمرة كول في اليمن استبعد فاضل أي تأثير سلبي لهذا القرار اذا اتخذ إذ أن اجمالي عدد السفن العسكرية التي تستخدم القناة سنويا تصل الى 198 قطعة من مختلف جنسيات العالم نصيب أمريكا منها 15 قطعة حربية سنويا تسدد رسوماً لا تتعدى قيمتها نحو ما بين 7 الى 10 ملايين دولار سنويا حسب الحمولة موضحا أن الهيئة تتخذ عدة احتياطات أمنية لضمان سلامة عبور القطع العسكرية بأنه يتم السماح لها بالعبور فور وصولها عند المدخل الجنوبي أو الشمالي للقناة دون توقف في مناطق الرباط كما نتأكد من خلو جانبي المجرى الملاحي وتأمينه قبل مرورها علما أن حمولات السفن الحربية العابرة للقناة في 11 شهرا الماضية لم يمثل سوى 5.0% من اجمالي الحمولات العابرة للقناة حمولة 179.1 مليون طن. معروف أن وكالات الأنباء العالمية تناقلت من قبل أ ن الادارة الأمريكية أصدرت تعليمات للسفن الحربية الأمريكية بعدم استخدام قناة السويس لأسباب أمنية بعد حادث تفجير المدمرة كول في ميناء عدن باليمن 12 أكتوبر الماضي. واسترسل رئيس هيئة القناة قائلا أن المجرى الملاحي للقناة مؤمن بوجود 14 محطة رادارية ترصد تحركات السفن من بورسعيد الى السويس بجانب تواجد أجهزة الاتصالات واللنشات على طول المجرى الملاحي علما أن وزير الدفاع الأمريكي السابق ريتشارد تشيني قام عام 1991 بزيارة القناة واطمأن بنفسه على عمليات التأمين التي تصاحب القطع الحربية الأمريكية. وعن أثر اضطراب سعر صرف الجنيه مقابل الدولار نفى فاضل أن يكون لهذا الاضطراب الذي تشهده سوق الصرف الأجنبي في مصر العام الحالي أي تأثير على الايرادات التي تساهم في تعديم الموازنة العامة للدولة وتمويل المشروعات القومية الكبرى إذ أننا نأخذ منذ اعادة افتتاح القناة عام 1975 بنظام سداد رسوم العبور بأحد العملات الخمس الين الياباني, والمارك الألماني, والجنيه الاسترليني, والدولار الأمريكي, والفرنك الفرنسي, وأضيف اليورو منذ عامين حيث يتم حساب الرسوم حيث وحدة حقوق السحب الخاصة أو بإحدى هذه العملات فيها عالميا علما أن اليورو عندما فقد نحو 30% من قيمته أمام الدولار كان يمكن أن يؤثر سلبا على الايرادات إلا أن توزيع مخاطر سعر الصرف على عدة عملات يقلل انعكاس اضطرابات سعر صرف أي عملة على الايرادات. ونوه رئيس هيئة قناة السويس الى أن استمرار التعاون بين الهيئة والشركة العربية لأنابيب البترول (سوميد) منذ 3 أعوام مضت ساهم في جلب ايرادات جديدة فاقت 10 ملايين دولار إذ أن ناقلة البترول العملاقة وفوق العملاقة فوق 220 ألف طن والتي لايستطيع غاطس القناة الحالي 62 قدما بعبورها بكامل حمولتها تضطر لتفريغ جزء من الحمولة في العين السخنة في السويس على البحر الأحمر ثم تعبر القناة بباقي الحمولة على أن تستعيد ما فرغته ثانية في سيدي كرير نهاية (انبوب السوميد) على البحر المتوسط. ومن ناحية أخرى ألمح مصدر اقتصادي مطلع داخل القناة أن تعريفة الرسوم للعام المقبل 2001 ستشهد ثبات الرسوم لغالبية أنواع السفن للعام الخامس على التوالي دون تغير على أن يتم تجديد منح خصم لناقلات البترول الخام والغاز قدره 35% في رسوم العبور للناقلات المحملة أو فارغة, ومع استمرار حصول سفن الغاز الطبيعي على علاوة اضافية غير 35% ابتداء من 5% اذا تراوج اجمالي الحمولة العابرة سنويا ما بين الـ 2 مليون طن, و10 % حتى 3 مليون طن و15% حتى 4 ملايين طن. كما أشار المصدر الذي رفض ذكر اسمه أن القناة ستقدم خصم على رسوم بعض الخدمات للشركة التي تشغل سفن على الخطوط الطويلة أو تستخدم الطرق البديلة لتشجيع عبورها في القناة علما أن القناة تقدم خصماً 30% على السفن التي تعمل على الخطوط الطويلة حققت ايرادات اضافية للقناة العام الحالي قدرها 75 مليون دولار نتيجة عبور نحو 458 سفينة للقناة لم تكن تأتي لنا سوى بهذا الحافز. وأفاد المصدر أن القناة ستجمد منح خصم قدره 5 و10% في رسوم عبور سفن الحاويات والحبوب التي تست خدم القناة وتتجه من والى ميناء العقبة الأردني للعام الثالث على التوالي, و25% لسفن الركاب التي تدخل أحد الموانئ المصرية. وكشف أن الايرادات ستزيد نتيجة استمرار مدة الرسوم الخاصة مع زيادة الغاطس من 60 الى 62 قدما بحلول مطلع العام المقبل تمهيدا للوصول الى غاط س ما بين 50 الى 72 قدما بحلول عام 2010 أي تستطيع القناة وقتها استيعاب كافة أنواع السفن والأسطول العالمي ونحو 93% من الناقلات والحاويات التي خرجت من مختلف الشركات العالمية للنقل البحري.