قال كومار دي سيلفا مدير الخطوط الجوية السريلانكية في دبي ان الشركة تسلمت مؤخراً ست طائرات ايرباص جديدة في اطار خطة لتحديث كامل اسطولها. واوضح في حوار خاص ادلى به لـ(البيان). ان الشركة بصدد انتظار ثلاث طائرات ايرباص جديدة ضمن الصفقة التي ابرمتها لشراء تسع طائرات ايرباص. واعلن ان الخطوط السريلانكية تخطط لتسيير رحلتين اسبوعيا الى برلين في اشارة الى انه لا توجد أية شركة طيران اخرى في السوق المحلي تقوم بتسيير رحلات الى برلين. وبحسب الارقام التي اوردها دي سيلفا فان عدد الركاب الذين قامت الناقلة بنقلهم العام الماضي قد ارتفع بنسبة 17.1% فيما ارتفعت معدلات الشحن بنسبة مماثلة وهي 17.6% من جانبه علق راماشندران المدير الاقليمي لدى الخطوط السريلانكية اهمية خاصة على الشراكة الاستراتيجية مع طيران الامارات والتي انعكست بشكل ايجابي على اداء الناقلة. وقال ان تملك طيران الامارات ما نسبته 40% وادارتها بالكامل للشركة قد اتاح لنا الارتقاء بمعايير الخدمة والاداء وتحديث الاسطول وتدريب الطواقم. واضاف موضحا ان الخطوط السريلانكية تطبق نفس النظام الذي تطبقه طيران الامارات في الحجوزات وكذلك في نظام المحاسبة ويتم تدريب الطيارين ايضا لدى طيران الامارات. وفي معرض تعليقه على برنامج (سكاي وردز) الذي اطلقته طيران الامارات والخطوط السريلانكية اوضح ان الاخيرة كان لديها برنامج للمسافر المتميز قامت بتحويل اعضائه الى البرنامج الجديد مما جعل عدد اعضاء سكاي وردز يقفز الى 54674 عضواً. وحول حصة الخطوط السريلانكية في السوق المحلي بالنسبة الى كولمبو اشار كومار الى ان حصة الناقلة قد تصل الى ما نسبته 65% الى سريلانكا والهند. واشار الى ارتفاع عدد الرحلات التي تسيرها الشركة الى الهند الى نحو 28 رحلة اسبوعيا الامر الذي جعل حصتها تنمو. جدير بالذكر ان الخطوط السريلانكية قد قامت مؤخراً بتدشين احدى طائرات الايرباص الجديدة ايه ـ 330 على خط دبي ـ لندن. واوضح كومار ان هذه الرحلة يتم تسييرها مرتين اسبوعيا كل اربعاء وسبت الى مطار هيثرو. وكانت الخطوط السريلانكية قد نظمت رحلة للصحفيين الى لندن وذلك بالتعاون مع هيئة السياحة البريطانية للاطلاع على الطائرة الجديدة. وفيما يلي تفاصيل الحوار: * بدأتم مؤخراً خطة لتحديث اسطول الشركة.. كم طائرة تسلمتم حتى الآن؟ وكم طائرة بقيت؟ ـ نعم لقد بدأنا خطة عملية لتحديث اسطول الشركة وقمنا بابرام صفقة لشراء تسع طائرات ايرباص. وقد تسلمنا بالفعل حتى الآن ست طائرات وجميعها من طراز ايه ـ 330 وبقي ان نتسلم ثلاث طائرات. * ولماذا جميعها ايرباص وليس بوينج؟ ـ في الواقع, نعتقد ان مواصفات الايرباص هي الاقرب لخطتنا الاقتصادية وما نطمح إليه. * ومتى تتوقعون تسلم الطائرات الثلاث المتبقية؟ ـ حسب الجدول الزمني لتسليم الطائرات بدأنا في اكتوبر من عام 1999 ويتم الانتهاء من تسلمها في ديسمبر لعام 2000. واود الاشارة هنا الى ان الخطوط السريلانكية هي أول شركة طيران في اسيا بدأت تطير على متن طائرة الايرباص ايه ـ 340. وهي ايضا اول شركة طيران في جنوب اسيا تقوم بشراء طائرة ايه 330 ـ 200. وهذه الطائرة الاخيرة مثل الايرباص ايه ـ 340 لديها القدرة على الطيران بشكل متواصل من كولمبو الى أوروبا بدون توقف. * في ابريل من عام 98.. قامت طيران الامارات بشراء 40% من شركتكم.. كيف ترون شريككم الاستراتيجي الجديد؟ ـ في الواقع ان دخول طيران الامارات كشريك استراتيجي من جهة ويمتلك حق الادارة بنسبة 100% كان بمثابة نقلة نوعية في اداء الشركة ولقد انعكس ذلك بشكل ايجابي على ادائنا. وتعمل طيران الامارات جاهدة بتزويدنا بالخبرات الضرورية وعلى تحديث الاسطول وزيادة البرمجية لتصبح الخطوط السريلانكية واحدة من افضل شركات الطيران الاسيوية. * هل يمكنك اخبارنا.. كيف استفدتم من طيران الإمارات على وجه التحديد؟ ـ على سبيل المثال نحن نستخدم نفس نظام الحجوزات الذي تستخدمه طيران الامارات وهو نظام متطور للغاية وكذلك نظام المحاسبة. وتربطنا اتفاقية تعاون مشترك على الكراسي. والى جانب ذلك فان معظم الطيارين لدينا يتلقون تدريبا مكثفا لدى طيران الامارات التي تمتلك امكانيات هائلة للتدريب. * وهل تقومون ايضا بتدريب طواقم الطائرات لدى طيران الامارات؟ ـ كلا والسبب يعود في ذلك ان طواقم الطائرات يقومون بتعلم ممارسات معينة ترتبط ببيئتنا وثقافتنا وتعطي طابعا مميزا على الخدمة ونحن لا نريد ان نفقد هذا الطابع فلكل شركة طيران تقاليدها وثقافتها التي تحرص على استمراريتها لانها في النهاية هي ما يميزها عن غيرها. * قمتم مؤخراً باطلاق برنامج (سكاي وردز) وذلك بالتعاون مع طيران الامارات.. ما اصداء هذا البرنامج؟ ـ الاقبال على البرنامج كبير جداً ولكنني اود الاشارة الى ان الخطوط السريلانكية كان لديها برنامج للمسافر والدائم وقد قمنا بنقل الاعضاء فيه الى برنامج سكاي وردز. * وكم يبلغ عدد اعضاء البرنامج لديكم الآن؟ ـ لقد وصل عدد الاعضاء الى 54 الفا و674 عضواً. * كم هي نسبة الزيادة السنوية في عدد الركاب لديكم؟ ـ بلغت نسبة الزيادة في عدد الركاب نحو 17% مقارنة مع العام الماضي. وبلغ عدد الركاب الذين قامت الشركة بنقلهم 1.26 مليون راكب وذلك في العام المنتهي في مارس عام 99 علماً بان عدد الركاب الذين قامت بنقلهم في عامها الأول لم يتجاوز 250 الف راكب. * كم عدد المحطات التي تقومون بتسيير رحلات لها في العالم؟ ـ نحن حاليا نقوم بتسيير رحلاتنا الى 34 محطة في 26 دولة حول العالم وذلك في كل من: أوروبا تشمل لندن وباريس وفرانكفورت وزيورخ وروما وستوكهولم وميلانو وميونخ. اما في الشرق الاوسط فان رحلاتنا الى كل من دبي وابوظبي ومسقط والبحرين والكويت والدوحة والرياض والظهران وبيروت وعمان. وبالنسبة للشرق الاقصى فنحن نسير رحلات الى بانكوك وكوالالمبور وسنغافورة وهونج كونج وطوكيو وجاكرتا وكذلك الى استراليا بالاضافة الى شبه القارة الهندية. * وهل لديكم خطط لتسيير رحلات الى محطات جديدة؟ ـ نعم.. نخطط الى تسيير رحلتين الى برلين وذلك قبل نهاية العام الحالي ونحن نعلق اهمية كبيرة على هذه المحطة لاسيما وان دراسة السوق الميدانية قد اشارت الى اننا الشركة الوحيدة في السوق المحلي التي تقوم بتسيير رحلات الى برلين. وقمنا مؤخرا بتدشين رحلتين الى دكا / وبنجلاديش وكذلك ميلانو / ايطاليا. * لماذا تغيير الاسم من ايرلانكا الى الخطوط السريلانكية؟ ـ لقد حدث ذلك في 13 يوليو من عام 1999. وقد جاء تغيير الاسم بالتزامن مع تغيير الشعار ليصبح الشعار الجديد الطاووس وذلك كبداية لمرحلة جديدة ـ وخاصة مع شراء الطائرات الجديدة. فنحن نسعى جاهدين لتطوير خدماتنا والمنافسة بشكل قوي مع اكبر شركات الطيران. * كم طائرة يضمها اسطول الخطوط السريلانكية اليوم؟ ـ لقد بدأنا بداية متواضعة في العام 79 بطائرتي بوينج 707 مستأجرة ولكننا اليوم نمتلك اربع طائرات ايرباص ايه ـ 340 وست طائرات ايرباص ايه ـ 330 وطائرتي ايرباص ايه 320 وباجمالي 12 طائرة ولدينا حقوق شراء ثلاث طائرات ايرباص. * ما هي الخطوط التي توفر لكم اعلى العائدات؟ ـ اعلى العائدات من حيث اسعار التذاكر لاشك أنها أوروبا الا ان منطقة الشرق الاوسط توفر لنا عائدات اعلى بسبب الارتفاع الكبير في اعداد الركاب ـ يلي ذلك في المرتبة الثالثة الهند والشرق الادنى. * كم تقدرون حجم حصة الخطوط السريلانكية في السوق المحلي؟ ـ من الصعب تحديد حجم الحصة في السوق الى كافة الوجهات ولكن بالنسبة لسوقنا الرئيسي وهي كولمبو والهند نعتقد ان حجم حصتنا قد يصل الى 65% وذلك لاننا نقوم بتسيير 28 رحلة اسبوعيا الى الهند وهذا رقم كبير جداً.. * ما هي ابرز خططكم التسويقية للمنطقة خلال الفترة المقبلة؟ ـ سنركز خلال الفترة المقبلة على تطوير الخدمات العربية على متن الطائرات وبخاصة الافلام والبرامج والصحف والمجلات وغيرها. * قمتم مؤخراً بتدشين احدى الطائرات الجديدة ايه ـ 330 على خط دبي ـ لندن ـ لماذا؟ ـ نحن نعلق اهمية كبيرة على هذا الخط فهناك طلب كبير عليه في السوق المحلي ولذلك نحن نقوم بتسيير هذه الرحلة مرتين اسبوعيا يومي الاربعاء والسبت الى مطار هيثرو اما سبب اختيار الايرباص فذلك يرجع الى المزايا العديدة من بينها نظام الترفيه فهناك 17 قناة تلفزيونية ومكتبة فيديو تضم 40 فيلما يمكن لمسافري درجة الاعمال اختيار ما يرغبون في رؤيته من الافلام الى جانب المقاعد الوثيرة ووجود اجهزة هواتف لكافة مقاعد درجة رجال الاعمال.