حققت شركة الملاحة العربية المتحدة خلال العام الماضي ارباحا صافية بلغت نحو 35 مليون دولار امريكي مقابل 50.9 مليون دولار امريكي في عام 97 حيث ان الانخفاض في الارباح الصافية للشركة العام المنصرم يرجع لعدة اسباب اهمها تدني اسعار الشحن البحري عالميا الى جانب انخفاض الحمولات خلال 98 القادمة من اوروبا الى آسيا بسبب الازمة الآسيوية . وباضافة الربحية المحتجزة من العام قبل الماضي والبالغة 40 مليون دولار امريكي تبلغ ارباح الشركة المجمعة بنهاية العام الماضي 75 مليون دولار امريكي. وقد عقدت ثلاث لجان رئيسية بالشركة امس في مبنى (الملاحة العربية) في دبي اجتماعات هامة للاطلاع على سير اعمالها حيث ترأس تلك الاجتماعات عيد عبدالله يوسف رئيس مجلس ادارة الشركة وبحضور عبدالله احمد لوتاه وكيل وزارة المواصلات بالدولة ونائب رئيس مجلس الادارة وتتضمن تلك اللجان اللجنة التنفيذية حيث اطلعت على سير انشطة (الملاحة) خلال المرحلة الماضية الى جانب لجنة تحديث الاسطول التي قدمت تقريرا شاملا عن استلام السفن الحديثة وعمليات تشغيلها وتدريب العاملين عليها وتحسين الاداء اضافة الى لجنة الاستثمار التي تدارست الاستثمارات بالمحافظ المختلفة. يذكر ان الشركة وقعت مع كونسرنيوم مصرف خليجي اتفاقا لتمويل نحو 38% من صفقة الاسطول والذي يضم 10 سفن بواقع 250 مليون دولار امريكي حيث يتم تحويل باقي الصفقة ذاتيا. وقد وضعت الشركة خطة عمل لتشغيل السفن العشر الجديدة في خطوط الحاويات بين اوروبا وآسيا بدلا من 8 سفن من نوع ( أ 2) وخمس سفن مستأجرة في هذه الخطوط. وسوف تعقد الجمعية العمومية للشركة اجتماعها السنوي يوم 26 يونيو بدولة البحرين للمصادقة على ثماني انشطة للعام المنصرم. وفي عام 1997 تم تحقيق تقدم كبير في العقد الذي وقعته الشركة مع تجمع ياباني يضم شركة كواساكي وميتسوبيشي وميتسوي في عام 96 وذلك لبناء عشر سفن حاويات حديثة حمولة كل منها 3800 حاوية نمطية. وتم اختيار شركة استشارية ذات مكانة مرموقة وذلك للمساعدة في اعتماد الرسومات والخطط الفنية والاشراف على بناء السفن في المواقع الثلاثة بواسطة فرق فنية. تقليص المصروفات وكشف عبدالله ماضي الماضي الرئيس التنفيذي والمدير العام لشركة الملاحة العربية عقب الاجتماع ان مجلس الادارة ركز خلال جلسات سابقة على تقليص المصروفات التشغيلية بقدر الامكان بالنسبة لميزانية العام الحالي وذلك لمواجهة اصعب عام في مجال الملاحة الدولية حيث دعا المجلس الى تحقيق نتائج ارباح صافية تبلغ 30 مليون دولار امريكي مع نهاية العام 1998 وتخفيض مصاريف التشغيل لاقل من 1.300 مليون دولار امريكي كما هو في ميزانية عام 1999. واشار الى ان الشركة ادخلت العام الحالي خدمة ملاحية جديدة لعملائها من البحر الابيض المتوسط مرورا بالخليج وصولا الى آسيا وهي خدمة اطلق عليها (ماكس) موضحا ان الشركة وبعد موافقة سلطة موانىء دبي تم تخصيص ارض لبناء مركز لها لاعادة توزيع سلع قادمة الى الخليج عبر دبي والى كافة الاماكن في المنطقة حيث سيكلف بناء هذا المركز نحو سبعة ملايين درهم. واكد ان هذا المركز سوف يعزز من عمليات الشركة في المنطقة والتي تركز في خدماتها على تقديم افضل التسهيلات. وقال ان حكومة دبي منحت (الملاحة العربية) قطعة ارض تبلغ مساحتها 25 الف قدم مربعة (بالقوز) بايجار رمزي بهدف انشاء ورشة حديثة لتلبية خدماتها لصيانة اسطول الشركة حيث ان هذه الورشة سوف توفر الصيانة والتكاليف الخاصة بها مما يعني قيمة اضافية لربحية الشركة وسوف يتم كذلك بناء مستودعات للشركة على هذه الارض. واوضح ان تكلفة هذه الورشة والمستودعات ستبلغ ستة ملايين درهم مشيرا الى ان مبنى الشركة الجديدة في دبي من المتوقع ان يكون جاهزا بنهاية العام الحالي فهو يتكون من عشرة طوابق بتكلفة 45 مليون درهم. نتائج جيدة ولقد حققت الشركة نتائج مالية جيدة واستمرت في اداء دورها الاستراتيجي وبنجاح كبير في خدمة التجارة العالمية بصفة عامة وتجارة منطقة الخليج العربي بصفة خاصة. وقد شهد الاقتصاد العالمي في عام 1997 نموا متواصلا بلغت نسبته 4% كما بلغ نمو اجمالي الناتج القومي للدول النامية ما نسبته 5.4%. ولذلك فقد شهدت تجارة الخطوط الملاحية العالمية نموا واضحا في حجم الحمولات, الا أن طاقات التحميل كانت أعلى, مما زاد من حدة المنافسة ودفع أجور الشحن للإنخفاض, وأثر ذلك على مستوى ربحية الشركة في هذا العام. وبما أن عمليات الشركة تتأثر بتوجهات صناعة النقل البحري العالمية إلا أن الشركة واصلت جهودها لتخفيض التكلفة وتحسين عمليات الخدمات مما أدى الى تحقيق نتائج إيجابية لهذا العام. ففي عام 1997 نقلت شركة الملاحة العربية المتحدة ما مجموعه 367.477 حاوية نمطية من بضائع الحاويات بالإضافة إلى 654.1 مليون طن شحني من حمولات البضائع العامة, وهذا يمثل ارتفاعا مقداره 12% في قطاع الحاويات و6% في قطاع البضائع العامة مقارنة بالعام السابق. وقد حققت الشركة إيرادا العام 1997 بلغ 000.612.611 دولار أمريكي والذي يمثل انخفاضا بنسبة 4% عن إجمالي إيرادات العام ,1996 كما بلغت تكلفة التشغيل (بما في ذلك تكلفة الإستهلاك البالغة 000.576.36 دولار أمريكي) مبلغ وقدره 000.662.565 دولار أمريكي وهي تماثل تقريباً تكلفة التشغيل لعام 1996 البالغة نحو 999.741.565 دولار أمريكي (بما في ذلك تكلفة الإستهلاك التي بلغت نحو 000.251.44 دولار أمريكي). وإذا أخذنا في الاعتبار المصروفات العامة للمجموعة والتي بلغت 000.643.53 دولار أمريكي وكذلك إيرادات الفوائد والحوافظ والإيرادات الأخرى وقدرها 000.618.59 دولار أمريكي. يذكر أن الارباح المجمعة للشركة عام 1997 قد بلغت 3.92 مليون دولار أمريكي (بما في ذلك الارباح المدونة من العام 96 وقدرها 3.41 مليون دولار أمريكي). عام صعب وقد كان عام 98 من أصعب واسوأ الاعوام بالنسبة للحاويات النمطية حيث سجل ذلك العام فائضاً كبيراً في الحاويات في الاسواق العالمية بسبب قلة النقل من أوروبا والولايات المتحدة لآسيا. وكان عام 97 قد شهد تحسنا في استخدام الحوايات لتلبية الطلب المتزايد عليها في التجارة الداخلية فيما بين دول الخليج العربي وكذلك في التجارة التقليدية للمسافات الطويلة عبر المحيطات. ويرجع هذا للنجاح في تحسن زمن رحلات الذهاب والإياب وتحقيق التوازن في أرصدة الحاويات. وقد بلغ رصيد الشركة من هذه الحاويات 100.69 وحدة حتى نهاية عام 1997 تمثل في مجموعها 200.94 حاوية نمطية الأمر الذي يمثل زيادة قدرها 14% عن إجمالي حاويات عام 1996. واستعدادا للزيادة المتوقعة في حجم الصادرات شهد عام 1998 إنشاء ورش لتصليح الحاويات في دولة الكويت وساهمت الشركة في ملكيتها مع مساهمين آخرين.