في اطار خطوة مدروسة لتطوير حزمة خدمات (مرسال)الجمركية المباشرة والانتقال الى هيكلية حوسبة الخادم المستفيد أرست دائرة الموانىء والجمارك في دبي البنية التحتية الاساسية لاكمال مشروعها الطموح المتمثل في رؤية مركز تقنية المعلومات فيها لسنة 2000 وقد حاز هذا المشروع على اعجاب وثناء كبير مستشاري مايكروسوفت المسؤول عن تنسيق اعمال شركة البرمجيات الرائدة عالميا مع هذه الدائرة الحكومية. وقال بول أوكيروان كبير المستشارين في خدمات مايكروسوفت الاستشارية في مايكروسوفت الخليج: (لقد حاز فريق التطوير بأكمله على احترام كبيرنظرا للطريقة المتميزة في ادارة المشروع وتنفيذه) . وتابع أوكيروان قائلا: كانت رؤيتهم واضحة تماما, كل خطوة من مشروع (رؤية مركز تقنية المعلومات) لسنة 2000 تم اتخاذها على أساس انها جزء من العملية بأكملها, وقد كان ذلك ــ بدون شك ــ هو مفتاح نجاحهم. وبتوجيه من الدكتور عبيد صقر بوست المدير العام لجمارك دبي التابعة لحكومة دبي ورئيس مجلس جمارك الدولة أطلقت دائرة الموانىء والجمارك في دبي مشروع رؤية مركز تقنية المعلومات لسنة 2000 في عام 1994. وكانت هذه الرؤية طموحة جدا, حيث إنها تهدف الى الاتمتة الكاملة لدائرة الموانىء والجمارك بأكملها, بما في ذلك جميع النماذج. والبيانات والاجراءات الرسمية, وذلك بحلول عام 2000 المقبل. وعلى طريق انجاز المشروع, كان لابد من الدمج الكامل لجميع قطاعات الشحن البرية والبحرية والجوية التي تتعامل معها الدائرة في شبكة واحدة بحلول عام ,2000 وتضمن المشروع ايضا القيام بتشبيك تسعة مكاتب للجمارك, بالاضافة الى دناتا وسلطة موانىء دبي. والى جانب ذلك, فان المشروع يتضمن ايضا دمج عمليات الوكلاء الذين تتعامل معهم هذه المؤسسات يوميا, ويشمل ذلك حوالي 24 وكيل شحن جوي, وشركات خطوط الطيران, وحوالي 38 وكيلا للتخزين في المستودعات, الى جانب 14 شركة في المنطقة التجارية الحرة في المطار, وكذلك 239 شركة شحن, بالاضافة الى 1250 شركة في المنطقة الحرة في جبل علي, ناهيك عن مجموعة واسعة من شركات النقل بالشاحنات, ويقضي المشروع بدمج هذه الشركات والفعاليات جميعها ضمن أنظمة تقنية المعلومات في دائرة الموانىء والجمارك في دبي. وقال عادل الشيراوي مدير مركز تقنية المعلومات في دائرة الموانىء والجمارك في دبي (تستند بيئة التطوير لدينا الى SQL Server6,5) . واضاف الشيراوي قائلا: (مع توسيع الخدمة لما بعد عام ,2000 سوف نشهد حاجة متزايدة لتقنيات ووظائف اكثر فعالية لتخزين البيانات وستنشأ الحاجة الى SQL7.0 الذي سيكون بداية في خلفية النظام ذلك أننا سنقوم بالترقية تدريجيا. وقال عبد الغفار محمد رئيس قسم التطوير والتخطيط التجاري في مركز تقنية المعلومات في دائرة الموانىء والجمارك في دبي: (هذا النظام ملائم تماما لاحتياجاتنا المستقبلية على المدى المنظور) . وتابع عبد الغفار محمد موضحا: (عندما يحين الوقت المناسب, سنكون قادرين بسهولة على التحول الى استخدام اطقم التجميع التي ستدعم التوسع من 8000 حركة يوميا الى 40000 حركة يوما او اكثر من ذلك دون تجاوز قدرات اداء النظام) . وقد ساعدت خدمات مايكروسوفت الاستشارية (MCS) دائرة الموانىء والجمارك في دبي على توظيف واستخدام خدمات Exchange لدعم الوظائف المتقدمة للبريد الالكتروني والتراسل على الشبكة, وذلك من خلال تنظيم ورش العمل لمساعدة طواقم الدائرة على تطوير نماذج العمل (forms) الالكترونية. ومن أهم العوامل التي أدت الى تقبل نظام التبريد الالكتروني سريعا اصرار الدكتور بوست على أن يبدأ جميع افراد طواقم العمل باعتماد تلك النماذج الالكترونية. وقال الدكتور بوست: (سوف نعمل وفق أسلوب يعتمد التراسل الالكتروني, فاذا أرسل لي شخص ما فاكس فسوف أرفضه, واذا أرسل لي شخص ما مذكرة فسوف ارفضها) . وقال اوكيروان سيتم توسيع مشروع (رؤية مركز تقنية المعلومات لسنة 2000) بحيث يشمل 460 شركة من شركات التخليص ووكلاء الشحن, وكذلك 19500 شركة من شركات الاستيراد والتصدير, واكثر من 70 بنكا ومؤسسة مالية. وستتصل هذه الشركات مع بعضها بعضا من خلال نظام الدائرة الخاص بفعاليات العمل جميعها, الا وهو نظام مرسال. وجدير بالذكر أنه قد تم تطوير نظام مرسال للخدمات الجمركية المباشرة في دائرة الموانىء والجمارك في دبي نفسها, وذلك بالتعاون مع بعض المطورين المحليين, وقال أوكيروان: (حزمة مرسال هي واحدة من اكثر التطبيقات الجديرة بالاعجاب من بين التطبيقات التي تم تطويرها بصورة مستقلة في الخليج, فقد قام فريق دائرة الموانىء والجمارك في دبي بالعمل كله, بما في ذلك كتابة البرامج نفسها) . واستطرد أوكيروان بالقول: (من المؤكد ان من يسعى الى تطبيق نظام شامل يتضمن تقنيات مثل التحادث عن بعد وانشاء قواعد البيانات, يحتاج الى اشخاص محترفين ومتخصصين وذوي مهارات عالية لتطبيق الحل بثقة وطريقة صحيحة. وقد قدمنا للفريق النصيحة والاستشارة بخصوص ربط المستخدمين من خلال خادمات النفاذ عن بعد وبخصوص كيفية تأمين الحركات من خلال جدران الحماية النارية ولكن الفضل الاكبر في تطوير مرسال كحل متقدم وواسع القدرات يعود الى فريق العمل في دائرة الموانىء والجمارك في دبي) . وقال عبد الغفار محمد: (من المنتظر ان يؤدي مرسال الى توحيد جميع فعاليات الشحن ضمن نظام واحد, حيث سيشمل هذا النظام وكلاء الشحن برا وبحرا وجوا, وشركات الاستيراد وشركات المنطقة الحرة. وسيتيح هذا النظام لعملاء دائرة الموانىء والجمارك في دبي وسائل لاعداد وانجاز الوثائق والمعاملات الجمركية بطريقة مؤمنة وسريعة وبالحد الأدنى الممكن من استخدام الورق) . وتابع عبد الغفار محمد بالقول: (يمكنك ان تجد في الوقت نفسه ما بين 16 و20 عميلا ينجزون معاملات تخليص البضائع مباشرة والواقع ان هذا النظام يروق للعملاء, وهم يعتقدون انه ممتاز) . وصرح أوكيروان قائلا: (ما أثار الاعجاب الشديد لدى فريق خدمات مايكروسوفت الاستشارية هو ما تمتعت به دائرة الموانىء والجمارك في دبي من قدرات ادارية ممتازة في المشروع, وكذلك تمكن الدائرة خلال فترة زمنية معقولة من أن تقدم لعملائها تطبيقا يعمل بطريقة ممتازة ويؤدي تماما الغرض المتوقع منه) . وتابع أوكيروان قائلا: (لقد استغرق الأمر ما بين 8 و 9 شهور لتقديم مرسال للعملاء, واذا أخذنا بعين الاعتبار ان هذا هو المشروع الاول لهم فإنها فترة زمنية قصيرة, ولاسيما ان هنالك مؤسسات اكبر حجما واوسع خبرة لا تستطيع تحقيق هذا الانجاز ضمن الفترة نفسها) .