بدأت الاعمال الانشائية للتوسعة بجداف دبي بالحوض رقم 2 لاضافة ثلاثة مرابط جديدة على اليابسة وسوف ينتهي العمل في هذا المشروع خلال 26 اسبوعا من تاريخ العقد الذي تم توقيعه مؤخرا مع المقاول بتكلفة تقدر بــ 15 مليون درهم . وسوف تمكن التوسعة الجديدة الجداف من الوصول الى استيعاب حوالي 20 سفينة في الحوض رقم (2) هذا بالاضافة الى التوسع في بناء (الشبرات) المعدة لورش الصيانة والطرق الداخلية مما يتيح زيادة الطاقة الاستيعابية للرسو الجاف بمقدار 20%. يذكر ان العمل في الحوض رقم (1) بدأ بالجداف في عام 79 وقد عني هذا الحوض بتقديم الخدمات الضرورية لسفن النقل الخشبية وقوارب الصيادين وقوارب النزهة وبه 45 مربطا على اليابسة تتسع لما يقرب من 65 سفينة وقاربا في آن واحد. ولما كان الاقبال على خدمات الجداف عاليا ونسبة الاشغال مرتفعة برزت ضرورة انشاء حوض جديد بطاقة رفع اكبر ويعنى بتقديم خدمات السفن الحديدية وقد بدأ العمل في الحوض رقم (2) في عام 1982 وكان عدد المرابط على اليابسة ستة مرابط وتستوعب عشرة سفن في آن واحد. وفي العام 1987 تمت اضافة 125 مترا طوليا لثلاثة مرابط لزيادة عدد السفن التي يمكن للحوض رقم (2) استيعابها ليصل عددها الى 14 سفينة تجري عليها عمليات الاصلاح والصيانة في نفس الوقت وعملية تطوير الجداف تتم حسب الخطة الموضوعة وبما يتناسب مع الاحتياجات المستقبلية. نمو عدد السفن ومع نمو عدد السفن التي تتم صيانتها بالجداف طرأت تغييرات على عدد الشركات المحلية والاجنبية العاملة في الجداف حيث ارتفع عددها من 23 شركة الى 270 شركة مما جعل زيادة مساحة الجداف أمرا مهما وذلك بإقامة ورش صيانة جديدة وتم تخطيط المنطقة المقابلة للحوض رقم (2) لكي تفي بالغرض المطلوب من جميع النواحي في السلامة والاداء ووضع جميع المرافق الحيوية التي تخدم هذا التوسع الجديد. ويعتبر الجداف المنشأة التقليدية والحديثة لإصلاح السفن وصيانتها ونتيجة لهذا التطور في بيئة الجداف اصبح منافسا كبيرا في اسعاره على صعيد منطقة الخليج والدول المجاورة نتيجة لتقديمه افضل الخدمات وبأنسب الاسعار وذاعت شهرته مما مكنه من كسب سمعة لائقة وثقة الشركات العالمية التي تعمل في مجال الهندسة البحرية والتي اتخذت من دبي والجداف مقرا لعملها على صعيد العالم. مرفق حيوي والجداف يعد مرفقا حيويا من مرافق دبي ربط الحاضر بالماضي ويعد ايضا دعامة قوية للاقتصاد الوطني المحلي في نمو وتطوير البلاد. ويستطيع الجداف بإمكاناته الفنية من توفير الرسو الجاف لسفن بطول 42,40 مترا في الحوض رقم (1) لسفن الصيد والنقل الخشبية ومراكب النزهة و(بارجات الجر) وقوارب طاقم السفن وذلك بطاقة للتعامل مع 1150 سفينة في المتوسط بالنسبة للحوض رقم (2) والذي يشتمل على ستة مراس جافة اربعة منها بطول 150 مترا واثنان بطول 120 مترا وبحسب حجم السفينة يمكننا التعامل مع 16 سفينة مصنوعة من الصلب في آن واحد. وفي الحوض رقم (2) فإن جداول النمو في الخدمات المقدمة تشير الى ان عدد السفن التي حجزت مواعيد للاصلاحات كان في نمو مستمر منذ ان ابتدأ الحوض بالعمل منذ العام 1982 وتشير الاحصاءات الى ان عدد السفن التي رست في هذا الحوض بلغ 114 سفينة في العام 82 وارتفع الى 255 سفينة في العام 97 وهو مؤشر أكيد لثقة العملاء بالخدمات الخاصة بالرسو المقدمة من قبل الجداف وكذلك بالخدمات التي تقدمها الشركات العاملة في اطار الجداف. والجداف كمؤسسة لا يقوم بأعمال الصيانة أو بناء السفن الخشبية وغيرها انما تقوم الشركات المتواجدة به بهذا العمل وهي التي تلتزم بأعمال الصيانة والاصلاح حيث تركت ادارة الجداف المنافسة مفتوحة بين الشركات لتقديم الافضل وبالسعر الانسب. وقد حرص الجداف منذ البداية ان يكون هدف عمله خدمة المصلحة العامة بمفهومها الواسع وهذا ينعكس ايجابيا في تعاملاته مع قضايا معاصرة وهامة مثل حماية البيئة الطبيعية حيث لم يتأخر في اتخاذ اي اجراءات ضرورية للحفاظ على النظافة العامة فيه.