ظل السويدي سفين جوستافسون يقود الحافلات والشاحنات على مدى 30 عاما في مختلف انحاء اوروبا. ومن الاشياء التي حيرته على مدى السنين السبب في اضاعة كل هذا الجهد في نقل قدمك بين دواستي الوقود والكوابح. وقد توصل جوستافسون الذي بلغ السابعة والخمسين الى الحل الذي يمكن ايضا ان يوفر وقتا حرجا عند محاولة ايقاف السيارة وقت الطواريء. وقال جوستافسون بينما يقلب قدمه داخل القالب «هذه دواستي التي تجمع بين البنزين والكوابح». واضاف «الفكرة بسيطة.. حين تضع قدمك داخل القالب وتضغط لأسفل بأصابع قدميك تزيد سرعة السيارة بينما جعل ركبتك مستقيمة والدفع بكعب القدم للامام يكبح السيارة». ولمنع كبح السيارة بصورة عرضية يتم حفظ اتزان القالب في مكانه بمغناطيس كهربي يمكن ضبطه. واثبتت الاختبارات التي اجريت في جامعة اوبسالا السويدية ان النظام يوفر 20. من الثانية وهو وقت بالغ الاهمية يفقد غالبا اثناء نقل قدمك من دواسة البنزين الى دواسة الكوابح. ويعني ذلك خمسة امتار اضافية لسيارة تسير بسرعة 90 كيلومترا في الساعة.. رويترز