تواجه الحكومات والشركات عدة مشكلات عند تنفيذ مشروعات البنية الأساسية منها استكشاف ما يوجد في باطن الأرض من خطوط مواسير أو كهرباء أو غاز أو صرف صحي وغيرها، ولذلك تضطر الشركات إلى الحفر أحياناً للبحث عن هذه الخطوط ومعرفة اماكنها بالتحديد لتجاوزها أثناء تنفيذ المشروعات، لكن مدينة مانهاتن الأمريكية سوف تستخدم وسيلة تكنولوجية قديمة، حديثة في استخدامها، هي الرادار لرسم خرايط لأماكن تنفيذ المشروعات الجديدة ومعرفة أماكن مرور المرافق تحت الأرضية بدقة متناهية. وقد ساهمت السويد في تطوير هذا النوع من الرادار بتكلفة 140 ألف دولار أمريكي، ويمكن ايضاً استخدام هذا الرادار في الكشف عن الأضرار التي تصيب المرافق تحت الأرضية، وقد تم استخدام هذا الأسلوب التقني في رسم خرائط تحت أرضية حول برج التجارة العالمي عقب حادث الحادي عشر من سبتمبر، والمقارنة بين الصور الجديدة والخرائط السابقة توضح مدى الأضرار أو التغيرات التي وقعت. ويقول لين توسكانو مدير شركة اديسون المتكاملة للمرافق ان التكنولوجيا الجديدة تمكن من اجراء أبحاث عن باطن الأرض دون الحفر لمعرفة تلك المعلومات. وقال ان الرادار استخدم لتحديد اماكن الكوابل والمواسير المدفونة أماكن الكوابل والمواسير خلال أعمال البناء عند الجانب الشمالي من حديقة سنترال بارك. وتستطيع هذه التكنولوجيا رسم خرائط على عمق نحو ستة أقدام تحت سطح الأرض. ويتكون هذا الرادار الذي طورته مالا جيوساينس السويدية من عربة صغيرة تجرها عربة رياضية مثل عربة الجولف. ويقول ماثيو مونان المتحدث باسم ادارة التصميم والانشاءات في مانهاتن ان فرصة تصوير خرائط ثلاثية الأبعاد لما يوجد تحت الأرض فرصة رائعة، وينتج عن هذا الرادار صور تشبه صور الأقمار الصناعية، ويقول مايكل أورستاجليو ان لديهم أجهزة رادار تستطيع السير على سطح الأرض والتقاط صور لما تحت الأرض وهي صور ثلاثية الأبعاد لكن ليس بهذا العمق. وأضاف ان كثافة أشعة الرادار تتغير تحت سطح الأرض وتحول هذه التغيرات إلى خرائط، ويصور الرادار حواف وأطراف المواسير والكوابل، لكنه لا يوضح نوع هذه المواسير والكوابل إذا كانت مواسير مياه أو غاز أو خطوط كهرباء. لذلك لابد ان تكون هناك خرائط مرافق مصاحبة لصور الرادار حتى تكتمل الصورة عن ما يوجد تحت الأرض من أنابيب وأسلاك وكابل. غير انه يعترف ان القدرة على تصوير ما تحت الأرض في حد ذاته هو أمر لا يقدر بثمن عند تنفيذ المشروعات التي تتم في مناطق يوجد بها أميال من الكوابل والأنابيب. غير ان هناك بعض العيوب في هذه التكنولوجيا، أولها البطء، حيث يستغرق تصوير باطن الأرض كشارع واحد نحو ساعة زمن. كذلك من الصعب على هذا الرادار الكشف عن التركيبات البنائية تحت الأرضية إذا كانت غير عادية، ورغم ذلك فإن رادار تصوير باطن الأرض يظل مفيداً في كثير من المشروعات البنائية العملاقة.