تمكن علماء بريطانيون يعملون لدى شركة فيكتور تكنولوجي في جوينت من تطوير نظام ليزري يتيح لسائقي القطارات الرؤية حول الزوايا وعبر الانفاق, وسيساعد النظام السائق في رؤية مسار القطار بأكمله على شاشة مثبتة أمامه قبل وصوله المحطة بمسافة 300 قدم . واذا تم تبني هذه التقنية على نطاق واسع, فإنها قد تؤدي الى منع حدوث الآلاف من الحوادث البسيطة وبعض الحوادث الكبيرة. ويستطيع السائق بواسطة هذه التقنية مراقبة الأمتعة الثمينة أو الحساسة أثناء تحميلها. وستظهر الشاشة الركاب أثناء صعودهم ونزولهم من القطار, واذا كان هناك أي خطر في مسار القطار, فإن هذا النظام يصدر تحذيرا للسائق في الوقت المناسب للتوقف. وقد تم اختبار النظام على مسار منحدر وآخر منحن في ويلز. وقد عمل المهندسون القائمون على مشروع سكة الحديد على توظيف أجهزة ترسل أشعة الليزر وطريقة مبتكرة لاستغلال حزمة الاشعة في تقليص فقدان الطاقة. ويتم نقل الصور التي تلتقطها كاميرتان موجهتان في اتجاهين مختلفين على طول مسلك القطار الى شاشة مقسومة الى نصفين أمام السائق. وعلق تيري لوك مدير العمليات في الشركة المصممة للنظام, قائلا: (اذا نشبت نار في مسلك القطار, فإن السائق يستطيع اما ان يوقف القطار قبل دخوله المحطة, أو يمكنه قيادة القطار عبر المحطة دون توقف, بالطبع انه ليس علاجا لكل المشاكل, لكنه أداة مساعدة اخرى للسائق على القيام بعمل صعب) . وباستخدام الليزر بدلا من اللاسلكي أو الموجات القصيرة, فإن سكة الحديد يمكنها بث صور بوضوح تام ودون تداخل أو تشويش. وقد ابتكر المهندسون عدسات بالابعاد الثلاثة لتشكيل حزمة الاشعة ولتساعد في الحفاظ على قوة الاشارة ثاتبة حتى موعد تحرك المستقبل بسرعة كبيرة. ويستطيع هذا النظام الذي يحمل اسم (أوبترالينك) بث قناتين للمعلومات في آن واحد, ويمكنه ان يبث حتى أربع قنوات, ويمكن استخدامه حيث يكون هناك حاجة للاتصال اللاسلكي على المدى القصير. ويتيح هذا الاختراع اجراء اتصالات حرة ليس فقط من نقطة ثابتة الى نقطة ثابتة أخرى, وإنما ايضا من نقطة ثابتة الى نقطة متحركة, حسبما يقول كين أوين المدير الاداري لشركة فيكتور تكنولوجي. ويضيف قائلا: انه أول نظام ليزري تجاري يتم تطويره, بحيث يكون سهل التركيب ويوفر اتصالات يعتمد عليها ويستخدم أشعة ليزر آمنة.