مواكبة للتطور التقني لتصنيع القطارات تمكن المهندس المدني فرانس كلوسترز من تركيب نوع جديد من خطوط السكة الحديدية ترتكز على حشية من مركب الفلين, والذي يقلل من ضجيج القطارات السريعة ويطيل عمر قضبان السكك الحديدية ويخفف تكلفة صيانتها . وتعتقد شركة ان اس ريلنفرابير التي يعمل لديها المهندس كلوسترز بأن هذه الطريقة الجديدة سيتم استخدامها في كافة انحاء أوروبا إذا نجحت الاختبارات التي تجرى بشأنها. يقول كلوسترز ان خطوط السكك الحديدية التقليدية تعتمد على القضبان الحديدية والعوارض الخرسانية والحصى المفتت ويضيف (بأن الحصى يوفر قاعدة ثابتة ولكنها مرنة وتعمل بشكل جيد طالما كانت سرعة القطار أقل من 250 كيلو متراً في الساعة, لكن بعد هذه السرعة, فإن الحصى يعتبر مشكلة بحد ذاته, حيث ان الارتجاج الناتج بسبب انطلاق القطار بشكل سريع يجعل الحجارة تهتز وتتفتت وتتناثر شظايا صغيرة منها فوق السكة مما يؤدي إلى اتلافها. وهذا ما يجعل من الضروري اجراء تفتيش يومي وعمليات هولندا ـ البيان صيانة متكررة. وقد بدأت هيئة سكك الحديد الهولندية بالبحث عن بدائل منذ السبعينات إلى ان توصلت إلى هذا التصميم الجديد. وقد صنعت خطوط السكة الحديدية الجديدة من قضبان تحتوي على مركب من البولي يوريثين والفلين. وقد اهتدى كلوسترز إلى فكرته بعد ان رأى هذه القضبان تستخدم في خطوط السكة الحديدية في شيفيلد. ويقول كلوسترز بأن القضبان الحديدية ستدوم لمدة أطول وستخدم لفترة تصل إلى 50 سنة بدلاً من 25, وكذلك فإن تقليل عمليات الصيانة يعني مزيداً من التوفير, وانه سيكون هناك توفير بنسبة 25% من التكلفة الاجمالية. ويضيف كلوسترز قائلاً: (ان خطوط السكة الحديدية ستكون أكثر هدوءًا بالنسبة للمسافرين وللأشخاص القاطنين قرب خطوط السكة الحديدية.