فتح معرض طوكيو الدولي للسيارات أبوابه للجمهور يوم 21 أكتوبر. وشارك في المعرض حوالي 240 شركة ركزت أغلبها على تقديم سيارات اقتصادية في استهلاك الوقود.
وذكر اتحاد منتجي السيارات الياباني المنظم للمعرض أن المعرض يضم حوالي 600 سيارة ودراجة بخارية منها 79 سيارة تعرض على الجمهور لأول مرة و120 سيارة أخرى تعرض في اليابان لأول مرة.تأمل شركات صناعة السيارات اليابانية إلى فتح المزيد من الأسواق العالمية أمامها. ويقول كيوتشي سيكوموتو محلل سوق السيارات إن المعركة الحقيقية ستكون حول السيارة الشعبية. غير أن شركة تويوتا تسعى إلى الحصول على نصيب اكبر في قطاع السيارات الفارهة من خلال عرض موديل جديد من سيارتها الفخمة لكزس والذي طرح في السوق اليابانية في يناير الماضي.
أما شركة مازدا فعرضت سيارة ذات محرك كهربائي يعمل بالهيدروجين والغازولين على حد سواء وزودت السيارة مازدا بريماسي هيدروجين أر إي بمحرك هجين يعمل بالكهرباء والبنزين.وذكرت شركة مازدا أنها أطلقت على سيارتها الرياضية الجديدة اسم سينكو وتعنى باليابانية «الرائد» للتعبير عن سعيها للانفراد وتقديم مشروعات مثيرة مثل المحرك المحوري الجديد.وزودت السيارة سينكو بمحرك 13 بي-دي أي محوري يعمل بنظام الحقن المباشر مثبت مع وحدة هجينة بين محاور العجلات الأمامية والخلفية للسيارة. وقالت مازدا إن نظام الحقن المباشر في المحركات المحورية الهجينة يحقق قوة أكبر مع توفير في استهلاك الوقود.وعرضت شركة هوندا السيارة الصالون اف اكس اي ذات وحدة الوقود العالية الطاقة.
وعرضت شركة نيسان السيارة بيفو التي يمكنها الدوران بزاوية 360 درجة، مما ينفي الحاجة لعكس الاتجاه لدى خروجها من الأماكن الضيقة. ونظرا لتشبع السوق اليابانية تتطلع عيون صانعي السيارات اليابانيين إلى الأسواق الخارجية. ويقول تاتسويا ميزونو محلل سوق السيارات «إن السوق اليابانية متشبعة، لذلك فإن مساحة التوسع محدودة، ولكن الوضع مختلف في أميركا وأوروبا والصين حيث المساحة كبيرة أمام شركات صناعة السيارات اليابانية».وكانت شركات صناعة السيارات اليابانية قد حققت نجاحا كبيرا مؤخرا في الولايات المتحدة حيث حققت شركات تويوتا ونيسان وهوندا مبيعات كبيرة في سبتمبر فيما تراجعت مبيعات جنرال موتورز وفورد. جذب المعرض 3,1 مليون زائر و239 شركة من 13 دولة.