علي سعاد.. الخليج في مطلع القرن 20 بعيون عثمانية

فلولا ما وضعوه من مؤلفات وما سطروه من مخطوطات لاستحال علينا تشكيل صورة واضحة عن المدن والبنادر والتجمعات السكانية، وعلاقة القبائل بعضها ببعض، وجوانب الاهتمامات والصراعات، وأسباب الحروب والنزاعات، ومصادر الدخل والإنفاق، وطقوس الناس وعاداتهم ولهجاتهم ومعتقداتهم الدينية، وغير ذلك.

ولكن النتيجة تقاس بخواتيمها، وخواتيمها هنا هي مؤلفات وتقارير تاريخية وجغرافية وانثروبولوجية على قدر كبير من الأهمية عن واقع منطقتنا في الماضي.

وعندما عاد من تلك المغامرة أراد أن يدوّن تلك الرحلة الطويلة، التي كاد أن يفقد فيها ورفاقه حياتهم أكثر من مرة، مسجلاً فيها ما شاهده وعرفه في أقاصي الهند ومجاهل آسيا الوسطى، ومنْ التقاهم وتعرف عليهم من شخصيات سياسية ومن طوائف دينية مختلفة، ناهيك عما تعرف عليه من طقوس غريبة وحياة اقتصادية واجتماعية وسياسية، أو ما سمعه من أخبار وحكايات حتى باتت هذه الرحلة بمثابة وثيقة مهمة عن تلك البلدان في تلك الحقبة.

وبطبيعة الحال لا تختلف هذه الرحلات الخمس عن بعضها من ناحية الأسلوب والسرد، لكنها تختلف من زاوية الهدف منها والذي يحتم الخوض في جوانب معينة ذات اهتمام عند مرجعية صاحب الرحلة. فالرحلة الأولى مثلاً كان هدفها إعداد تقرير وافٍ للسلطان العثماني عن منطقة الحجاز ذات الأهمية الدينية الخاصة.

ولأن ما يهمنا هنا هو ما كتب في المجلدين عن أحوال منطقة الخليج العربي والجزيرة العربية في الزمن الأقرب إلى حاضرنا، فإن تركيزنا سيكون على مضمون المخطوطة الثانية الموضوعة عام 1909 تحت عنوان «رحلة المفتش العثماني علي سعاد في الخليج والجزيرة العربية».

وهي مجرد مخطوطة ضمن مخطوطات ووثائق وتقارير ومطبوعات كثيرة ومتنوعة يزدحم بها الأرشيف العثماني الخاص بتناول جانب أو أكثر من جوانب الحياة في الجزيرة العربية خلال حكم العثمانيين الذي استمر لنحو أربعة قرون (انظر د. سهيل صابان ــ صحيفة الجزيرة السعودية ــ 2/7/2000).

لكني وجدت بعد البحث في بعض المدونات والمقالات المكتوبة باللغة الانجليزية ما يفيد بأنه كان شاعراً وفقيهاً دستورياً، وإنه قام برحلتين إلى الجزيرة العربية: كانت أولاهما إلى نجد وقد كتب عنها 36 مقالاً متسلسلاً في صحيفة «تانين» (النهضة باللغة التركية) التي أطلقها الشاعر التركي المجدد والداعم لجمعية الاتحاد والترقي «توفيق فكرت» سنة 1908 واستمرت حتى 1947.

أما الرحلة الثانية فكانت إلى الأحساء والبحرين، وقد كتب عنها أيضاً في صحيفة «تانين». ومن المعلومات الأخرى عنه أنه عين في عام 1909 متصرفاً لولاية نجد من قبل والي البصرة سليمان بك نظيف لكن يبدو أن علي سعاد فضل أن يذهب إلى نجد كمستكشف بدلاً من متصرف.

ومما لاحظه وكتب عنه أن تلك المنطقة كانت عبارة عن مقابر وأن جثث الموتى كانت موضوعة بالطول في قبور ضيقة داخل مغارات.

ويبدو أن هذه المناظر خلقت لدى الرحالة العثماني فضولاً فأراد معرفة معلومات إضافية عنها من العالم الإنجليزي، لكنه لم يهتد إلى مكانه، فكتب زاعماً أن جزيرة البحرين كانت مكاناً مقدساً عند قدماء المصريين، وافترض أنها كانت مقراً لأحد الكهنة فكانت تزار لهذا السبب، بينما الصحيح هو أنها كانت كذلك عند السومريين أصحاب حضارة ما بين النهرين، وليس عند المصريين أصحاب الحضارة الفرعونية.

وخلال الطريق استرعى انتباهه وجود جدول من المياه الجارية، فاستغرب واستفسر فقيل له إنه ممر مائي يصل البحر بالمزارع لريها، وأن المزارعين لا يقومون بري جذور الأشجار مباشرة كي لا يتضرر التمر، وإنما يقومون بتمرير المياه من الأطراف.

ومما صادف الرجل أيضاً وهو في طريقه إلى المنامة منابع للمياه شبيهة بتلك التي رآها في الأحساء، فوصف مياهها بالمالحة والثقيلة التي لا تصلح في عمل الشاي والقهوة.

وحينما استفسر عما إذا كان الأمر يتكرر كل عام، قيل له إن المنامة لم تشهد عاصفة مطرية بتلك الغزارة والقوة منذ أربعين عاماً.

وبعد أن فرغوا من تناول العشاء، قدمت لهم القهوة ثم الشاي بالحليب، قبل أن يخلدوا إلى النوم.

وهنا نراه يكتب معاتباً سلطات بلاده العثمانية لتقصيرها في إرسال سفن التجارة والملاحة البحرية إلى منطقة الخليج العربي، مذكراً بأنه رأى في البحرين سفينة أجنبية تصل إلى مينائها وعلى ظهرها 114 ألف كيس من البضائع بوزن إجمالي يفوق عشرة آلاف طن، وأن هذه البضائع، بعد تنزيلها في المنامة يـُصار إلى إعادة تصديرها بالمراكب الشراعية وتسويقها في موانئ القطيف والعقير وقطر.

ونتوقف هنا لننظر في محصلة ونتائج زيارته هذه والتي تشير إلى أن الهدف منها كان تقييم الأوضاع في المنطقة وتقديم تقرير إلى مرجعيته في إسطنبول عن جوانب النقص في إدارة المنطقة من قبل الدولة العثمانية، وكيفية معالجتها.

كما شدد على أهمية المنطقة من النواحي الاستراتيجية والسياسية والاقتصادية، حاثاً أصحاب القرار في إسطنبول من مثقفين وإداريين وساسة على ترك مكاتبهم والسفر إلى المنطقة للوقوف شخصياً على ما يجري فيها من متغيرات سياسية واقتصادية وتجارية.

أما اقتراحاته بشأن معالجة أوجه القصور هذه فاشتملت على ضرورة توفير الأمن وسبل التجارة ووسائل المواصلات والنقل، ناصحاً بتأسيس شركة ملاحة عثمانية تعمل بين البصرة وكلكتا وبومبي، وتوفير بعض السفن الصغيرة لتأمين البريد بشكل منتظم، وترحيل الموظفين والعساكر إلى المنطقة في وقت وجيز دون مشقة كبيرة، مما سيؤدي ــ حسب قوله ــ إلى رفعة شأن الدولة العثمانية في أنظار الأهالي، ويقطع الطريق على القوى الأجنبية كالإنجليز والألمان لجهة الاستفادة تجارياً من المنطقة.