بلغت نسبة الإنجاز في الخط الأحمر لمترو دبي 68% حيث تم الانتهاء من الأعمال الإنشائية للمحطات التابعة للخط الأحمر تحت الأرض، والتي يبلغ عددها 29 محطة.
وصرح عدنان الحمادي مدير إدارة تنفيذ القطارات في هيئة الطرق والمواصلات بدبي أن محطات المترو تمتاز بتصميم معماري فريد وتجهيزات وتشطيبات عالية المستوى، كونها مزودة بأبواب زجاجية لأرصفة المحطات لتوفير الحماية لمستخدمي المترو وكذلك لتوفير البيئة الملائمة والباردة، كما أن هناك مساحات لتنزيل وصعود الركاب وكذلك مساحات لوقوف الحافلات وسيارات الأجرة، وتوفر خدمات لذوي الاحتياجات الخاصة مثل المصاعد وأجهزة الدفع الآلية، بالإضافة إلى توفير موقفين للسيارات ضمن مسار الخط الأحمر بجوار محطة الراشدية ومحطة بحيرات جميرا يكفيان لاستيعاب 6000 سيارة.
وأضاف أن الدفعة الثانية للمترو ستصل إلى دبي نهاية شهر مايو الحالي وعددها 4 قطارات، لافتاً أن سرعة المترو تبلغ 90 كم ـ ساعة، والسرعة التشغيلية من 40 إلى 50 كلم ـ ساعة، حيث إن الفترة الزمنية لوصول المترو للمحطة الأخرى 225 ثانية في المرحلة الأولى و90 ثانية في المرحلة النهائية. وأشار الحمادي إلى أن العمل جارٍ في تنفيذ الهياكل الحديدية لمحطات مترو دبي وفي تنفيذ جسور المشاة المرتبطة بمحطات مترو دبي بحيث تكون جاهزة قبل تاريخ افتتاح المشروع المعلن في 9 ديسمبر العام القادم. ونوه أنه تم الانتهاء من تصميم الأنظمة الكهربائية والميكانيكية لمحطات ومستودعات القطارات بنسبة 95%، حيث تمت معاينة وتجربة وتشغيل بعض الأنظمة الميكانيكية والكهربائية خارج الدولة بنجاح للتأكد من مطابقتها للجودة والمواصفات العالمية قبل شحنها إلى مشروع قطار دبي، وتم تنفيذ وتركيب بعض الأنظمة الميكانيكية والكهربائية بنسبة 30%، مشيراً إلى أن الأنظمة الميكانيكية تشمل تمديد مواسير الصرف الصحي والتغذية بالمياه لبعض محطات القطارات، وأنظمة الحريق والتبريد بواسطة المياه المعالجة، كما أن العمل جارٍ في تركيب المصاعد الكهربائية لمحطة جبل علي الصناعية.
وذكر أن الأنظمة الكهربائية تشمل تمديد الكابلات الكهربائية المغذية لتشغيل عربات القطارات والمحطات، لافتاً أنه تم تشغيل المحطة الأولى للطاقة الكهربائية بتاريخ 15 /02 /2008 ، وسيتم تشغيل المحطة الثانية للطاقة الكهربائية يوم 15 /09 /2008، في حين أن المحطة الثالثة للطاقة الكهربائية سيتم تشغيلها يوم 25/12/2008، بالإضافة إلى تركيب بعض الصناديق الكهربائية الموزعة للأعمال المطلوبة، حيث تبلغ القدرة الكهربائية المطلوبة لكل محطة من محطات القطارات 3000 kva.
وقال مدير إدارة تنفيذ القطارات: إجمالي مستخدمي الخط الأحمر والأخضر لليوم الواحد يبلغ 6 .1 مليون راكب وعدد الركاب في الساعة 23 ألف راكب لكل اتجاه، مشيراً إلى أنه يتم توفير الخدمات عن طريق مؤسسات وشركات محلية وحكومية لمترو دبي كخدمة GSM و خدمة 3 اللاسلكية وخدمة Wi Fi . كما ستكون هذه الخدمات متوفرة في المحطات، في القطار وفي الأنفاق وستكون هذه الخدمات طبقاً لأحدث التكنولوجيا المتوفرة حالياً.
كما يجري حالياً الفحص الفني والتجريبي للخط الأحمر لمترو دبي والتي تسمى بـ «الاختبار الساكن» تتضمن وضع عربة ساكنة من عربات القطار على المسار، ومن ثم إجراء اختبارات عليها تشمل أنظمة الاتصال، وأنظمة التشغيل الآلي، والتيار الكهربائي، وتكييف الهواء، والأجهزة الالكترونية على متن القطار، وأنظمة الإشارات والإضاءة، وسيتضمن الفحص اختبارات للتكامل والتنسيق بين مختلف الأنظمة الفرعية ومكوناتها، بين محطتي جبل علي ومركز ابن بطوطة للتسوق.
دبي ـ مصطفى الزرعوني