بدأت بلدية دبي بتحويل حركة المرور في منطقة تقاطعات بوكدرة من التحويلات المؤقتة الى التقاطعات الدائمة، وسوف يتم استكمال كافة اعمال الطرق في غضون شهر من الآن، تمهيداً لانجاز المشروع في موعده المحدد بنهاية مايو المقبل. واكد المهندس خالد محمد صقر المري رئيس قسم تنفيذ الطرق في بلدية دبي انه ضمن خطة بلدية دبي لرفع القدرة الاستيعابية للطرق وانسياب حركة المرور المتنامية بسهولة ويسر ومواكبة النهضة الاقتصادية والعمرانية المضطردة التي تشهدها امارة دبي. فقد تم البدء في انشاء مشروع تقاطعات بوكدرة في منطقة رأس الخور بعد ان قامت البلدية بعمل الدراسات الهندسية اللازمة لتحويل منطقة دوار بوكدرة عند نهاية رأس الخور الى تقاطعات علوية تسهيلا لانسياب حركة المرور الى مختلف الاتجاهات الهامة التي تتفرع من منطقة الدوار مثل شارع عود ميثاء وطريق رأس الخور وطريق دبي ـ العين وطريق ند الشبا وطريق الدفاع ولربط المنطقة ما بين شارع الشيخ زايد وطريق الامارات بتقاطعات تيسر الانتقال على شبكة الطرق هذه بدون توقف، كما انه تم استحداث طريق مواز لطريق الشيخ زايد تمتد من منطقة يعرف بالطريق الخلفي والذي سيمتد مستقبلا الى منطقة القوز الصناعية والبرشاء وصولا الى طريق الامارات من جهة الغرب مما سيسهل الانتقال الى منطقة جبل علي وابوظبي مما يخفف من حركة المرور على طريق الشيخ زايد والطرق الداخلية الاخرى المرتبطة بمنطقة الدوار. ولاعطاء صورة واضحة عن اهمية المشروع الحيوي اورد رئيس قسم تنفيذ الطرق في بلدية دبي نبذة عن المشروع ومراحل الانجاز التي وصل اليها موضحا ان المشروع يتألف من تنفيذ المرحلة الاولى من الطريق الخلفي، وهي امتداد شارع رأس الخور مروراً بموقع التقاطع الرئيسي عند دوار بوكدرة السابق وانتهاء قرب مضمار سباق الهجن بمنطقة ند الشبا بحيث يتم استكمال الجزء المتبقي حتى شارع ند الشبا، القوز من نهاية مايو المقبل ضمن مشروع تقاطع رأس الخور «دوار ومبي». واضاف ان التقاطعات والجسور العلوية تعتبر الاهم في تكوين مشروع تقاطعات بوكدرة اضافة الى اعمال الطرق والانارة وخدمات البنية التحتية الاخرى حيث تم اكمال الهيكل الانشائي لعشرة جسور ضمن خمسة مواقع في مناطق المشروع المختلفة وتقع هذه التقطاعات ضمن المواقع التالية: موقع التقاطع الرئيسي على دوار بوكدرة السابق ويتكون من اربعة جسور علوية مرتبطة بطرق علوية وسفلية وطرق حلقية لتشكل تقاطعا متكاملا على شكل ورقة البرسيم الكاملة ولاستيعاب حركة المرور بدون توقف فوق واسفل التقاطع في الاتجاهات الاربعة المرتبطة في التقاطع، بينما يقع التقاطع الثاني على طريق العين وهو تقاطع ند الشبا مع طريق العين وجرى افتتاح هذا التقاطع في العشرين من شهر فبراير المنصرم. اما التقاطع الثالث فيقع عند التقاء الشارع الخلفي في منطقة ند الشبا مع وصلة طريق الدفاع مع الطريق الخلفي، بينما يقع التقاطعان الرابع والخامس ما بين الطريق الخلفي عند منطقة ند الشبا وطريق الشيخ زايد عبر شارع عود ميثاء دون الحاجة للمرور عبر التقاطع الرئيسي ويتألفان من جسرين في اتجاه واحد يسهل انتقال حركة المرور. واكد المهندس خالد المري انه العمل في هذا المشروع الحيوي قد بدأ مطلع شهر ابريل 2001 حيث تبلغ مدة المشروع التعاقدية اربعة عشر شهراً تنتهي في نهاية شهر مايو 2002 وبتكلفة اجمالية قدرها 112 مليون درهم، وقد بلغت نسبة الانجاز الحالية في المشروع حوالي 85%. واضاف انه الى جانب اعمال انشاء العشرة جسور ضمن تقاطعات المشروع الخمسة فإن المشروع تضمن اعمال الردم الترابي للطرق بكمية اجمالية قدرها مليون و800 الف متر مكعب، واعمال طبقة ما تحت الاساس بكمية اجمالية تبلغ 180 الف متر مكعب واعمال طبقة الاساس الحجري بكمية اجمالية تبلغ 150 الف متر مكعب، فضلا عن اعمال طبقات الاسفلت بكمية اجمالية قدرها 200 الف طن. كما يتضمن المشروع اعمال تحويل الخدمات التحتية المتقاطعة مع الطرق الجديدة في المشروع مثل خطوط المياه والكهرباء والاتصالات والصرف الصحي وكذلك اعمال انارة طرق المشروع المختلفة وتركيب لوحات المرور الارشادية والتحذيرية والحواجز الواقية المعدنية وفقا لاحدث المواصفات العالمية. وتقوم بلدية دبي حاليا باعداد المخططات اللازمة لأعمال التشجير وزراعة مسطحات خضراء لكافة مناطق المشروع سواء على الميول الجانبية على امتداد طرق المشروع او في الساحات المختلفة ضمن تقاطعات المشروع والتي سيتم تنفيذها بمجرد الانتهاء من اعمال المشروع المدنية.