فاز مشروع موبيس بالمركز الأول في تحدي دبي العالمي لقطار «الهايبرلوب» لتصميم نموذج ربط بقطار «الهايبرلوب» يصل بين دبي والفجيرة خلال 10 دقائق، وذلك من بين 6 فرق تأهلت إلى المنافسات النهائية من التحدي.

وتقدم للمشاركة في المسابقة 250 فريقاً من 29 دولة حول العالم، حيث اختارت لجنة التحكيم التي تضم نخبة عالمية من الخبراء والمختصين في كبرى شركات تكنولوجيا المعلومات العالمية، وممثلين عن جهات حكومية محلية وعالمية مشاركة في المسابقة، بما فيهم خبراء يمثلون مؤسسات حكومية وشركات في إمارة دبي والإمارات، والولايات المتحدة الأميركية، والمملكة المتحدة.

مفهوم جديد

وقد جاء اختيار مشروع موبيس من لجنة التحكيم بعد أخذ العديد من النواحي التقنية والاقتصادية بعين الاعتبار، وتقييم قدرته الفعلية على إعادة صياغة مفهوم جديد لنظام نقل متطور وفائق السرعة للركاب والبضائع على حد سواء، يوفر درجة عالية من الأمان والسلامة، ويمتاز بالكفاءة العالية والاستدامة.

وبهذه المناسبة، قال سيف العليلي، الرئيس التنفيذي لمؤسسة دبي المستقبل: «الإعلان عن الفائز في المركز الأول من تحدي دبي العالمي يؤكد عزمنا على المضي في صناعة المستقبل اليوم، فهذا المشروع الذي تم اختياره من لجنة تحكيم عالمية تضم نخبة متميزة من الخبراء والمختصين في المجالات الهندسية والتقنية يعتبر من أفضل المشاريع وأكثرها ابتكاراً لبناء نظام نقل متكامل ومتطور فائق السرعة بواسطة «الهايبرلوب» يربط بين دبي والفجيرة في أقل من 10 دقائق».

النقل الذكي

قال سيف العليلي الرئيس التنفيذي لمؤسسة دبي للمستقبل: «وسيلة مواصلات «هايبرلوب» تعد الآن من التقنيات التي تشهد الكثير من الدراسات والأبحاث لإيجاد الطرق المناسبة والفعالة لتطبيقها لتتناسب مع التوجه العالمي لتوظيف الابتكار ومع رؤية مؤسسة دبي للمستقبل في الوصول إلى التنقل الذكي المحور الرئيس في مدن المستقبل».

كما نوه العليلي بأن مؤسسة دبي للمستقبل تسعى بشكل مستمر لاستشراف مستقبل القطاعات الاستراتيجية بالشراكة مع المؤسسات والمنظمات العالمية المختصة في خطوة لتعزيز مكانة دبي كمدينة للمستقبل، تستشرف وتختبر وتتطبق الجيل القادم من التكنولوجيا في شتى المجالات وخاصة ما يرتبط منها بحياة الإنسان بشكل مباشر.

وأضاف العليلي «هايبرلوب» تعتبر تكنولوجيا جديدة، حيث إنها ستقدم ثورة في عالم النقل والمواصلات، وليس فقط النقل وإنما نقل الإنسان والبضائع وعمليات الشحن، وبالتالي تأثيرها سينتقل من قطاع النقل للمنظومات الاقتصادية الاجتماعية أيضاً، حيث يستطيع الإنسان الخروج من دبي إلى الفجيرة في غضون 10 دقائق بالإضافة للخروج من دبي إلى الرياض في غضون 40 دقيقة، وتصل سرعتها لـ1200 كيلومتر في الساعة، وقال سيف: بأنها سرعــة كبيرة جداً وتعطي الإنسان عملة نــادرة وهــي «الوقــت».

وقال العليلي: «حقق تحدي دبي العالمي للهايبرلوب في نسخته الأولى نجاحاً كبيراً وحظي بتفاعل عالمي لافت مع مشاركة عالمية متميزة خلال فترة قياسية، وهذه الرغبة في المشاركة تعكس المكانة المتميزة التي تحظى بها دبي.

وقال توني رايان، الرئيس التنفيذي لشركة إيسايت: مسابقة بيلد إيرث لايف تمكنت في فترة قصيرة من تحقيق التأثير المطلوب كما أنها فاقت التوقعات في نسب المشاركة ونوعية المشاريع.

قائمة

ضمت قائمة الفرق التي تأهلت إلى المرحلة النهائية فريق «آر لووب»، وهو فريق يمثل مؤسسة غير ربحية تسعى إلى تطوير نظام نقل الهايبرلوب عبر تلقي مقترحات من خبراء في المجال عبر الإنترنت من كافة دول العالم، وسبق للفريق المشاركة في العديد من المسابقات في كل من المملكة المتحدة وكندا. وضمت فريق «هايبرنوفا» المكون من مجموعة من طلاب كلية الهندسة في جامعة القاهرة في مصر، حيث قدم الفريق أفكاراً في مجال التصميم الهندسي لنظام نقل متطور. كما اشتملت أيضاً على «فيوتشر آركيتيكس» من الدولة والذي يشارك للمرة الأولى في مسابقات «بيلد إيرث لايف»، ويضم الفريق مجموعة من طلاب جامعة عجمان.

دبي بيئة حاضنة للباحثين والمبتكرين

توفر دبي البيئة الملائمة للباحثين والمبتكرين والشركات المتخصصة، وتعلي من شأن الأفكار التي تنتجها عقول العالم لإعادة ابتكار قطاع النقل في الإمارات، وبذلك تكون الإمارة أول مدينة في العالم تطبق التكنولوجيا بجدوى مدروسة وصحيحــة.

الأمن وسلامة الركاب

من جهة أخرى، أخذت دبي بعين الاعتبار الأمور الأساسية المرتبطة بالأمن وسلامة الركاب وطريقة بناء البنية التحتية لمنظومة الشبكات، بحيث تتلاءم مع تضاريس دولة الإمارات، مع النظر في دراسة الجدوى من إنشائها، واختيار نقطة الانطلاق من دبي إلى الفجيرة، والنظر للعائد الاقتصادي وعدد الأفراد الذين يعملون في دبي والأفراد الذين يعملون في الفجيرة. فعلى سبيل المثال يوجد كثير من الأشخاص يعملون من الفجيرة في دبي، والكثير من السياح في دبي يفضلون الذهاب للفجيرة، وهناك جدوى تقنية وجدوى اقتصادية.

لائحة الشركات

واشتملت لائحة الشركات التي تأهلت إلى المنافسة على المرحلة النهائية على فريق «موبيس»، وهو فريق تابع شركة سيسترا الفرنسية للاستشارات الهندسية التي تتخذ من فرنسا مقراً، وتختص في مجال البنية التحتية للنقل. وسبق للفريق المشاركة في مسابقات العالمية بهذا الشأن في كل من فرنسا والولايات المتحدة الأميركية وأوكرانيا.

واشتملت أيضاً على فريق «بي إم فيوجن» الذي يضم مجموعة من الأكاديميين ونخبة من المختصين في مجالات البناء والتصميم يمثلون مجموعة من الشركات العالمية في هذا المجال، بما فيها شركة غراهام كونستراكشن، أوستيك ووليامز للهندسة المعمارية إلى جانب شركة سيمبل ومكيلوب الهندسية الاستشارية وجامعة أوليستر البريطانية.

وخلال المنافسات النهائية قامت الشركات المتأهلة بعرض مشاريعها المبتكرة أمام لجنة التحكيم التي اختارت الفائز بالمركز الأول، حيث قامت الفرق خلال المنافسات النهائية بتقديم مقترح لتصميم نظام نقل متواز بتقنية الهايبرلوب، الأول لنقل الركاب، والثاني لنقل البضائع على أن يكونا متصلين بمحطة واحدة مشتركة عند خط النهاية. مع الأخذ بعين الاعتبار وجود محطات تشتمل على ردهات واسعة لنزول الركاب وصعودهم إلى القطارات.

فرق عالمية في المنافسات نصف النهائية

شاركت في المنافسات نصف النهائية من مسابقة تصميم قطار «الهايبرلوب»، العديد من الفرق العالمية، التي سبق لها المشاركة في العديد من الدورات السابقة من التحدي العالمي، وبرزت هذه الفرق بشكل واضح خلال المسابقة، وتمكنت من خلال المشاريع مبتكرة التي قامت بطرحها للفوز بالمركز الأول من الاستحواذ على اهتمام المتابعين من مختلف أنحاء دول العالم، بما فيها فريق «بي آي إم فيوجن» الذي شارك في منافسات أقيمت في الولايات المتحدة الأميركية وإيرلندا الشمالية، وفريق «بي آي إم أنليميتد» الذي شارك في دورات سابقة من التحدي في كل من المملكة المتحدة والبرازيل واليابان وجمهورية الدومينيكان، وفريق «هايبرلوب إينيشياتيف» الذي شارك في دورات سابقة من التحدي في أميركا، وفريق «موبيوس» والذي تنافس على الفوز بمسابقة «بيلد إيرث لايف» في فرنسا وأميركا وأوكرانيا، وفريق «أوبرميير» في دولة الإمارات، إلى جانب فريق «ترانزونيك ترانسبورتيشنط الذي شارك في دورات سابقة في الولايات المتحدة الأميركية، وفريق «هايبربولاند» الذي شارك في منافسات سابقة في بولندا، و«فريق آر لووب» الذي شارك في دورات سابقة في المملكة المتحدة وكندا، وفريق «زيبسينز»، وفريق «بوسافي آرك» من سلطنة عمان، وفريق «فيوتشر آركيتيكس» من الإمارات، وفريق «آر بي سيستمز»، وفريق «سلايثندر كرو»، وفريق خالد، إلى جانب فريقي «سيمينرغو» من أوكرانيا وفريق «هايبرنوفا» من مصر.

مليون مشاهدة لوسم التحدي

حققت المسابقة تفاعلاً كبيراً على موقع التواصل وخصوصاً توتير، كما حظيت باهتمام كبرى وسائل الإعلام في المنطقة والعالم، حيث وصل عدد المشاهدات لوسم التحدي خلال 48 ساعة إلى حوالي مليون مشاهدة، هذا وقت تفاعل فيه أكثر من 130 ألف شخص من مختلف أنحاء العالم مع التغريدات الخاصة بالتحدي، وهو ما يعكس الاهتمام العالمي الكبير بالنسخة الخاصة بمدينة دبي من المسابقة العالمية لتصميم الهايبرلوب.

التنافس يحتدم في المرحلة الأخيرة

ضمت لائحة الفرق التي تأهلت إلى المنافسة على المرحلة النهائية من قطار الهايبرلوب كل من فريق «بي آي إم أنليميتد» وهو فريق شارك عدة دورات من مسابقة «بيلد إيرث لايف» في المملكة المتحدة، والبرازيل واليابان، وجمهورية الدومينيكان، إضافة إلى تايلند، ويتكون من مجموعة مبتكرين تجمعهم الرغبة في إيجاد بنية تحتية متطورة تستند على نظام نمذجة معلومات المباني، ويضم الفريق الذي يرأسه المهندس المعماري روبن فرنايديز نخبة من المهندسين الذي قاموا بطرح أفكار متميزة لتصاميم معمارية متطورة.وضمت أيضاً فريق «هايبر بولند» وهو فريق سبق له المشاركة في المسابقات الدولية في هذا المجال في العديد من دول العالم، بما فيها بولندا، ألمانيا، الإمارات، المملكة المتحدة، وأميركا، ويضم الفريق نخبة من المهندسين ومحترفي التصميم الذين يعملون على تطوير نظام نقل هايبرلوب متكامل.