عقد مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي، اجتماعاً تنسيقياً مع اللواء الخبير خميس مطر المزينة القائد العام لشرطة دبي، تم خلاله مناقشة تطبيق نظام إزالة عيوب المركبات الثقيلة، الذي يهدف رفع مستوى السلامة المرورية على الطرقات من خلال تطبيق أنظمة مراقبة وتقنيات ذكية للحد من الأعطال الفنية للمركبات الثقيلة، والحد من حوادث المركبات الثقيلة التي تسبب 20% من إجمالي الحوادث في دبي، وتصنيف مخاطر المركبات والمشغلين عن طريق آلية تستخدم في حساب احتمالية عدم التزام مركبة أو مشغل بالمعايير التي وضعتها هيئة الطرق والمواصلات.
وأشاد مطر الطاير في مستهل الاجتماع بالتعاون الكبير، الذي تلمسه الهيئة من شرطة دبي، وتفعيل التنسيق فيما يخص الضبطية المرورية بما يجسد الشراكة الاستراتيجية بين الجانبين، وتعزز النهوض بهذه العلاقة وتطويرها بشكل مستمر بما يخدم شرائح المجتمع، وينعكس إيجاباً على مسيرة التنمية الاقتصادية والاجتماعية في إمارة دبي.
وقال إن نظام إزالة عيوب المركبات الثقيلة عبارة عن نظام متكامل من السياسات الفعالة والتطبيقات التكنولوجية الذكية، يتيح لهيئة الطرق والمواصلات وشرطة دبي، والشركات المشغلة للمركبات الثقيلة، استقراء وتحليل بيانات أعطال المركبات وسلوك السائقين بناء على نظام مخاطر وسلامة المركبات والسائقين تماشياً مع أفضل الممارسات العالمية، مشيراً إلى أن الهيئة قامت بالتعاون مع شركة استشارية متخصصة بدراسة شاملة حول السلامة المرورية لمركبات النقل الثقيلة، من خلال (نموذج نضج) سلامة المركبات الثقيلة بالمقارنة مع الدول المتقدمة.
مصلحة مشتركة
وأشاد اللواء خبير خميس مطر المزينة بنظام إزالة عيوب المركبات، مؤكداً أن النظام يحقق مصلحة مشتركة لمختلف الجهات وتحديداً الشركات التي تشغل المركبات الثقيلة، فمن خلاله يستطيع ملاك الشركات معرفة سلوك السائقين المخالفين، والحالة التشغيلية للشاحنة، ومدى توفر شروط السلامة اللازمة في المركبة وأهمها وضع الفرامل والمحرك والإطارات، وبالتالي اتخاذ الخطوات والقرارات اللازمة لتفادي وقوع الحوادث أو الأعطال الفنية.
وحضر الاجتماع من شرطة دبي العميد الدكتور محمد ناصر الرزوقي مدير الإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية بالوكالة، والعقيد جمال محمد البناي مساعد مدير الإدارة العامة للمرور، ومن الهيئة سلطان الكتبي مدير إدارة الرقابة والتفتيش وشهاب بوشهاب مدير إدارة الشؤون القانونية.
درجات المخاطر
أوضح أحمد هاشم بهروزيان المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص في معرض شرحه أن النظام يسهم في تحديد المركبات الثقيلة غير الملتزمة بالسياسات والقوانين المرورية، وبالتالي تقليل إيقاف المركبات الملتزمة على الطرق، وذلك بحساب درجة تصنيف مخاطر المركبات باستخدام البيانات الواردة من عمليات الفحص الفني على الطريق واكتشاف الأعطال عن بُعد وبيانات الفحص الفني السنوي، وفي كل مرة يتم فيها فحص مركبة ولا تُكتشف بها أعطال أو مخالفات، تُعامل المركبة على أنها ملتزمة بمعايير السلامة وخالية من الأعطال وتُمنح المركبة درجة (صفر) في كل مرة يتم فحصها ولا يُكتشف فيها أعطال، ويتم حساب كل كشف يجرى على المركبة على أنه إجراء واحد، ويتم تعيين نقطة تصنيف لكل عطل أو مخالفة بناءً على درجة خطورة الأعطال والمخالفات المكتشفة، ومن ثم يتم جمع جميع النقاط ومنح درجة إجمالية من (10) بالإضافة إلى تصنيف حسب الألوان.