بلغت النسبة الإجمالية للمرحلة الثانية من مشروع رفع كفاءة الطريق الدائري الشمالي بمدينة العين، وتطوير تقاطعاته ما يقارب 40 في المئة، تضمنت أعمال تحـديد مسار وادي الطـوية، وعـمل ساتر ترابي.
بحيث تشكل المسافة الإجمالية المنتهية من جسم الساتر الترابي حوالي 10 كم، الذي يتضمن مراعاة تطبيق المواصفات لحماية الخدمات، حسب متطلبات الدوائر الخدمية، بينما بلغت مسافة الحماية الخرسانية حوالي 7 .6 كيلومترات، وتم الانتهاء من حوالي 4 كيلومترات من التكسية الحجرية الأفقية اللازمة، لتعزيز الحماية عند التقاء الساتر ببطن الوادي .
وتبلغ القيمة التعاقدية للمشروع - الذي تم بدء العمل فيه في الربع الأخير من العام الماضي - حوالي 43 مليوناً و699 ألفاً و 282 درهماً، ويتم تنفيذه على 14 شهراً .
وقال المهندس أحمد المزرروعي رئيس قسم تنفيذ المشاريع ببلدية العين إن مرحلة تحديد مسار وادي الطـوية وعـمل ساتر ترابي محمي بطبقة خرسانية، الذي يمثل المرحلة الثانية من مشروع رفع كفاءة الطريق الدائري الشمالي بمدينة العـين، وتطوير تقاطعاته يمتد لمسافة حوالي 20 كيلومتراً، بدءاً من جسر غشابة عند تقاطع الدائري الشمالي مع طريق العين دبي، وحتى الجسر القائم على طريق المطار بالطوية.
وأكد أن هذا المشروع يشكل حاجزاً، يؤمن سلامة المناطق المحاذية لمجرى وادي الطوية من مساكن ومزارع وطرق من أية أضرار، قد تسببها مياه الأمطار في هذا الوادي، الذي يمر بمناطق حيوية مثل الفوعة والنايفة والمسعودي والطوية.
إضافة إلى حماية الطريق الدائري الشمالي المحاذي لمسار الوادي من خلال تهذيب مجرى الوادي من التأثيرات البيئية لضمان انتظام جريان مياه الأمطار، بصورة سلسة على امتداد الساتر الترابي، وحتى نهاية الوادي في منطقة المقام.
وتم مراعاة تأمين الحماية المطلوبة في تصميم الساتر الترابي، الذي يبلغ ارتفاعه 3 أمتار في بعض المناطق المحددة، و 5. 2 متر في المناطق الأخرى، من خلال استخدام المواد الترابية ذات الجودة العالية من حيث التماسك.