أعلنت دائرة النقل في أبوظبي أنها بصدد الشروع بتنفيذ مشروعي طريق المفرق الغويفات الرئيسي وطريق أبوظبي دبي الرئيسي الجديد. جاء ذلك في أعقاب موافقة المجلس التنفيذي لإمارة أبوظبي خلال اجتماعه الأخير برئاسة الفريق أول سمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة رئيس المجلس التنفيذي على المشروعين اللذين تبلغ تكلفتهما الإجمالية 7.4 مليارات درهم بالإضافة إلى منح الدائرة صلاحية التعاقد مع المقاولين الذين سيتولون تنفيذ هذين المشروعين.
وفي هذا الإطار، ستقوم دائرة النقل بالتعاقد مع الشركات والائتلافات التالية ترايستار للهندسة والإنشاءات / ساليني اس بي اية أبوظبي، والجابر للنقل والمقاولات العامة، وشركة الجيمي وشركاه للمقاولات، ولارسون آند تبرو شركة دلما للمشاريع الهندسية، ومؤسسة بن حفيظ للمقاولات العامة، ومؤسسة غنتوت للنقل والمقاولات العامة.
ويبلغ الطول الإجمالي لطريق المفرق الغويفات الرئيسي 327 كيلومتراً، ويمتد من المفرق وحتى الحدود الدولية مع المملكة العربية السعودية في منطقة الغويفات المنفذ البري الوحيد للمنطقة الغربية في إمارة أبوظبي. بما في ذلك المركز الصناعي في الرويس وعدد من الوجهات السياحية والتجارية الهامة في الإمارة. ومن الجدير بالذكر انه تم تشييد حوالي 80 كيلومتراً من هذا الطريق بين منطقتي غابة بينونة، على مسافة 50 كيلومتراً شرق مدينة الرويس، ومنطقة براكة على بعد 30 كيلومتراً غربها باتجاه منطقة السلع في المنطقة الغربية في عام 2011.
تفاصيل المشروع
ويتضمن هذا المشروع إنشاء أربعة مسارات جديدة بكلا الاتجاهين من المفرق إلى منطقة براكة، أما من منطقة براكة إلى السلع فسيتم إنشاء ثلاثة مسارات جديدة في كلا الاتجاهين ماعدا مسافة 22 كيلومتراً بالقرب من المنفذ باتجاه المملكة العربية السعودية (من السلع إلى الغويفات) حيث ستتألف من أربعة مسارات.
علاوة على ذلك، سيتم زيادة ارتفاع مستوى الإسفلت الحالي للطريق القائم بهدف تفادي الآثار السلبية للمياه الجوفية والمساعدة في تصريف مياه الأمطار فضلاً عن تعزيز القدرة الاستيعابية للطريق لتحمل الأوزان الإضافية خاصة في ظل توقع زيادة الحركة المرورية على هذا الطريق بعد الانتهاء منه في عام 2017. مع العلم أنه تم تصميم الجزيرة الوسطية بين اتجاهي الطريق لاستيعاب مسارين إضافيين مستقبلاً في حال الحاجة لذلك.
وسيشهد هذا المشروع أيضاً تشييد (15) تقاطعاً علوياً جديداً بخمسة تصاميم هندسية مختلفة من بينها تقاطعات: مصفح - الظفرة - ايكاد - طريف - المرفأ شرق وغرب، في حين ستجري عمليات تحسينات على التقاطعات الحالية الكائنة في منطقة المفرق وحميم وأبو الأبيض بالإضافة إلى تقاطع مدينة زايد.
طريق أبوظبي - دبي
وكشفت دائرة النقل أيضاً أنها بصدد تنفيذ طريق أبوظبي- دبي الجديد (E113) بموازاة طريق أبوظبي - دبي (E11) الحالي بتكلفة إجمالية تبلغ 2.1 مليار درهم. والذي سيبلغ طوله حوالي 62 كيلومتراً، من نهاية طريق الشيخ محمد بن زايد في منطقة سيح شعيب، مروراً بغابة المها ومنطقة ميناء خليفة الصناعية ثم الربط مع طريق سويحان (E02).
ويهدف هذا المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية لحركة المرور على طريق أبوظبي - دبي الحالي (E11) خاصة في ظل الدراسات التي تشير إلى زيادة الحركة المرورية مستقبلاً بفضل النمو السكاني لتصل إلى 12 ألف مركبة في ساعة الذروة عام 2030 بالمقارنة مع 700 مركبة في ساعات الذروة حالياً، وتوفير مدخل جديد لمدينة أبوظبي ومطارها الدولي وجزيرتي ياس والسعديات. بالإضافة إلى ربط ميناء خليفة والمنطقة الصناعية بشبكة الطرق الحالية والمستقبلية مع الطريق الرئيسي الحالي (E11) وصولاً إلى المنطقة الصناعية في المصفح فضلاً عن خدمة المناطق السكنية الجديدة.
وسيتألف الطريق الجديد من أربعة مسارات في كل اتجاه (مع استيعاب إضافة مسارين مستقبلاً في حالة الحاجة لذلك) وإنشاء (6) تقاطعات علوية. وسيتم تزويد الطريق بمواقف جانبية لاستخدام الشاحنات والمركبات في حالة الطوارئ بالإضافة إلى فتحات التفاف إلى الخلف لتسهيل حركة مركبات الشرطة والإسعاف فقط.
استراحات ومواقف
يتضمن مشروع طريق المفرق - الغويفات إنشاء استراحات ومواقف جانبية لمستخدمي الطريق (المركبات والشاحنات) وأماكن مخصصة لسيارات الإسعاف والطوارئ والشرطة إضافة إلى بناء محطات وقود ومحطات قياس أوزان حمولة الشاحنات. وسيتم أيضاً إنشاء كتف على يمين الطريق في كلا الاتجاهين لحالات الطوارئ وإنشاء سياج لحماية حرم الطريق. ومن ناحية الإنارة الليلية سيتم تزويد الطريق الجديد بإضاءة تعمل وفق معايير الاستدامة والتي تهدف إلى توفير الطاقة.
وسيتيح المشروع العديد من المنافع لسكان المنطقة الغربية ومستخدمي هذا الطريق كالاستيعاب الكامل لحركة المركبات والشاحنات والحد من الاختناقات المرورية وتعزيز معايير الأمن والسلامة من خلال تخفيض معدلات الحوادث بدرجة كبيرة.