أكد المهندس رمضان عبد الله مدير إدارة تشغيل القطارات في هيئة الطرق والمواصلات في دبي نجاح الخدمة الجديدة التي أطلقتها الهيئة مطلع الشهر المنصرم والمتمثلة في تشغيل 4 قطارات سريعة تبدأ عملها في الخامسة والنصف صباحاً، أي قبل الوقت الفعلي الحالي المحدد لتشغيل المترو، وتسهم في تقليل زمن الرحلة بمعدل عشر دقائق، كما تعمل على تقليل زمن الانتظار الفعلي في المحطات التي لا تشهد ضغطاً من قبل الركّاب، حيث ستسهم هذه الطريقة بتوفير مدة دقيقة وأربعين ثانية للزمن الكلي للرحلة من أول محطة في الخط الأحمر إلى نهايته.
واشار الى ان هذه الخدمة تعمل على تقليل زمن رحلات المترو على الخط الأحمر لضمان وصول المستخدمين إلى أعمالهم في اسرع وقت ممكن، مبينًا ان الهيئة توقعت ان يكون مجموع المستخدمين للقطارات الأربعة 400 راكب يومياً الا ان العدد فاق التوقعات، حيث بلغ ما يقارب 600 راكب يومياً.
وأوضح ان الخدمة تم تقديمها في محطتي جبل علي باتجاه الراشدية والعكس، مشيراً الى ان القطارات الأربعة تبدأ العمل قبل 20 دقيقة من الوقت الحالي الفعلي للقطارات في هاتين المحطتين وهو الـ 55 دقيقة فجراً، بحيث ينطلق قطاران من الراشدية، وآخران من جبل علي.
وقال: ( ذكرنا في السابق ان خدمة المترو السريع ستكون تجريبية لمدة خمسة اشهر، ونحن بانتظار شهر يناير لنعلن عن النتائج الخاصة بها ومدى اقبال الجمهور عليها والعائد منها والكفاءة التشغيلية والجدوى من استمرارها او ايقافها، حيث اتت بناء على عدة طلبات تقدم بها الجمهور من مستخدمي المترو الراغبين في الوصول الى اعمالهم صباحا دون التوقف في كافة المحطات البالغة 27 محطة على طول الخط بالاتجاهين من جبل علي الى الراشدية والعكس ايضا، مؤكدا ان المترو يتوقف في هذه الخدمة على 13 محطة رئيسية فقط ).
وأشار الى ان شريحة كبيرة من المستخدمين اعربوا عن رغبتهم في استخدام المترو صباحا بشكل اسرع من المعتاد، دون الاضطرار الى قطع المسافة الكلية البالغة للخط الأحمر 52 كيلو متراً والتوقف طوال الطريق كل المحطات كسباً للوقت، موضحاً ان الهيئة درست هذا الطلب وقامت بعمل إحصائيات دقيقة على كافة المحطات ونسبة الداخلين والخارجين منها ومستخدميها صباحا لمعرفة أي المحطات يمكن تفادي الوقوف عليها.
واضاف: ( تعمل الهيئة حاليا بالتعاون مع جهات مختصة بعمل استبانات واستطلاع آراء المستخدمين لمعرفة مدى رضاهم عن الخدمة وتقبلهم لها واقتراحاتهم لتحسينها، وربط ذلك مع اعداد المستخدمين في مختلف ايام الأسبوع لمعرفة الجدوى من استمرارها او كيفية تطويرها).
كما اشار الى ان اسعار التذاكر لهذه الخدمة لن تكون خاصة وإنما هي نفس اسعار التذاكر الخاصة بالرحلة من هاتين المحطتين، مؤكداً ان الهيئة اجرت دراسة ايضا حول التكلفة الكلية للتشغيل الفعلي للخدمة والعائد من التذاكر، اتضح من خلالها امكانية ان تغطي الخدمة تكلفتها بنفسها دون أية خسائر او عبء اضافي على الهيئة.
وحول المحطات التي سيمر عليها المترو بالاتجاه من جبل علي الى الراشدية اشار المهندس عبد الله الى ان المترو سيتوقف على 13 محطة فقط من اصل 27 محطة، وهي: جبل علي، وابن بطوطة، وبنك نور الاسلامي ، والمركز التجاري العالمي، والكرامة، وخالد بن الوليد، والاتحاد، والرقة، وديرة سيتي سنتر، والمطار (المبنى 1) ، والمبنى 3 ، ومحطة طيران الامارات، وأخيراً محطة الراشدية.
وفي الاتجاه من الراشدية الى جبل علي سيتم ايضا المرور على 13 محطة فقط من اصل 27 وهي: الراشدية، وطيران الامارات، والرقة، والاتحاد، وخالد بن الوليد، والكرامة، والجافلية، والامارات، وبنك نور الاسلامي، وبنك الخليج الأول، ودبي انترنت سيتي، وابن بطوطة، وأخيراً محطة جبل علي.