أعلنت دائرة النقل في أبوظبي بدء التصميم المبدئي لمشروعي مترو أبوظبي والقطار الخفيفة (الترام) المقرر تشغيل المرحلة الأولى منهما في عامي 2019 و2020، وتتضمن المرحلة الأولى للمترو خطا بطول حوالي 18 كيلومترا، بينما يمتد خط الترام لمسافة حوالي 41 كيلومترا ويتضمن خطا دائريا لحافلات سريعة تشمل 17 حافلة تستوعب الحافلة الواحدة حوالي 150 راكبا.
ومن المقرر تشغيل الحافلات السريعة عام 2016. وأوضحت أن مشروعات النقل العام في إمارة أبوظبي (المترو والترام والحافلات السريعة والعامة) من المتوقع أن تستقطب نحو 850 ألف راكب يومياً بحلول العام 2030، فيما يتوقع أن يوفر تنفيذ شبكة النقل العام المتكاملة حوالي 3.8 مليارات درهم سنوياً، جراء التوفير الزمني للرحلات.
زيادة الاستخدام
وأضافت أنه بتنفيذ هذه المشروعات فمن المتوقع أن ترتفع نسبة استخدام خدمات النقل العام في الإمارة إلى حوالي 30% من مجموع الرحلات اليومية، في مناطق تنفيذ هذين المشروعين بشمال جزيرة ابوظبي ووسط المدينة، كما ستؤدي إلى تقليص عدد المركبات بواقع 105 آلاف مركبة في منطقة شمال الجزيرة وبالتالي تقليل استخدام المواقف أيضا.
وتفصيلاً، قال المهندس خالد هاشم المدير التنفيذي لقطاع النقل البري في دائرة النقل بأبوظبي في تصريحات للصحفيين على هامش فعاليات مؤتمر الاتحاد العالمي للمواصلات العامة الذي يعقد في أبوظبي، إن الدائرة بدأت فعلياً مرحلة التصميم المبدئي لمشروعي مترو وترام أبوظبي، بعد الانتهاء من مرحلتي دراسة الجدوى والتصميم التصوري اللذين استغرقاً عامين من 2010 حتى 2012.
قطارات علوية
وأوضح أن المرحلة الأولى لمشروع مترو أبوظبي ستمتد من مدينة زايد الرياضية وصولاً إلى شارع المرور والوحدة مول لينتهي في شرق جزيرة أبوظبي وتحديداً منطقة النادي السياحي حيث ستكون المحطة المركزية، مشيراً إلى أن طول خط المرحلة الأولى للمترو يبلغ 18.1 كيلومترا، وسيكون معظم الخط عبارة عن قطارات علوية مع جزء بسيط تحت الارض في منطقة النادي السياحي.
وأشار إلى أن المرحلة الأولى للقطار الخفيف أو الترام ستمتد لمساحة تقارب 41 كيلو مترا، وستتضمن خطا دائريا في شارع حمدان للحافلات السريعة التي سيتم تخصيص مسار منفصل لها.
وأوضح أن الخط الأول للترام سيمتد من شارع زايد الأول وصولا لمنطقة المارينا مول انتهاء بجزيرة الريم، فيما سيخدم الخط الثاني للترام شارع النجدة حتى جزيرة السعديات، مشيراً إلى انه تم تقسيم المترو والترام على مختلف مناطق الإمارة وفقاً لطبيعة المكان والأعداد المتوقعة من الركاب.
وقال هاشم إنه وفقاً للخطة الموضوعة لتنفيذ المشروع فمن المتوقع أن يبدأ تشغيل المرحلة الأول للمترو بحلول العام 2020، على أن يبدأ تشغيل الترام قبله بعام بحلول 2019، بينما سيتم تشغيل مشروع الحافلات السريعة الذي يعد جزءاً من مشروع الترام بحلول عام 2016، مشيراً إلى أن تنفيذ المشروعين سيتم وفقاً لمعايير التصميم الحضري والاستدامة التي حددها مجلس أبوظبي للتخطيط العمراني.
وأوضح هاشم الهاشمي مدير إدارة النقل العام في دائرة النقل بأبوظبي أنه من المقرر بدء أعمال تنفيذ البنية التحتية اللازمة للمشروعين في عام 2015، في أعقاب ترسية المشروع على المقاول والمقرر أن يكون في عام 2014 على أن يتولى استكمال أعمال التصميم تمهيداً لبدء أعمال تنفيذ البنية التحتية في العام المذكور سلفاً.