بدأت هيئة الطرق والمواصلات في دبي تلقي طلبات المرحلة الثانية من مشروع حقوق تسمية محطات مترو دبي لمجموعة من محطاتها المتبقية على خطيه الأحمر والأخضر، علما أن الهيئة قامت في العام 2008 ببيع تسمية حقوق تسمية محطات المترو لـ 11 محطة وبلغت إيراداتها قرابة مليار و804 ملايين درهم، وأطلق المرحلة الثانية لتمويل عدد من المشاريع التي تقوم الهيئة حاليا بتنفيذها والمشروعات المزمع تنفيذها خلال الفترة المقبلة.
وبلغ إجمالي عدد المحطات 47 محطة، منها 29 محطة في الخط الأحمر، و18 محطة في الخط الأخضر، وتم بيع 11 محطة منها إلا أن بعض المحطات الواقعة عند المعالم والمواقع التاريخية مثل محطة بني ياس من دون أسماء تجارية، وتسمية أخرى بأسماء المناطق، إلى جانب اعتماد التصميم التراثي لمحطتي الراس والغبيبة على الخط الأخضر لمشروع مترو دبي، ووضعت آليات صارمة لإدارة استخدام العلامات التجارية للشركات منعاً للاستغلال أو المبالغة في الجانب التجاري.
مسميات
ووضع مشروع حقوق تسمية محطات مترو دبي التابع لهيئة الطرق والمواصلات مفهوما تسويقيا جديدا مكن الإمارة من خلق مصدر جديد للدخل من شأنه أن يسهم في توسيع وتحسين الخدمات، بينما وفر للشركات قناة جديدة بالكامل لترويج علاماتها التجارية، وطرح منتجاتها وخدماتها، فضلاً عن تمكينها من التفاعل مع العملاء.
وقامت الهيئة بانتقاء المحطات المعروضة لمشروع حقوق التسمية وعرضها خصيصا وحصريا للشركاء الاستراتيجيين المحتملين. وتمتاز كل محطة من هذه المحطات المختارة بقيمة فريدة مدروسة اعتماداً على موقعها المتميز، والأعداد المتوقعة للركاب، وغير ذلك من المتغيرات.
ترحيب
وترحب الهيئة في أي طرح ومناقشة من الشركات والمؤسسات حول هيكلية الشراكة الممكنة بين الطرفين، والأهم من ذلك الوقوف على أهم الجوانب المتعلقة بالترويج لعلاماتها التجارية والطريقة المثلى التي تراها للاستفادة من هذه الفرصة.
معايير
وهناك عدد من الشروط والمعايير لاختيار الشركات الفائزة في حقوق تسمية محطات المترو منها ألا تسوق العلامة التجارية لـ السجائر أو الكحول وأن تحترم قيم وثقافة وعادات وتقاليد مجتمع الدولة وبعدها ينظر في طبيعة العلاقة والعلاقة المالية والفنية ومن المعايير المطلوبة في الشركات العالمية بحيث تكون مؤسسة رائدة على المستوى العالمي.