«طرق» دبي تصدر المنهج الموحد لتعليم قيادة المركبات

حددت مؤسسة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات في دبي أوقات ومسارات تدريب قيادة السيارات بعد إصدارها المنهج الموحد للتدريب والذي يهدف الى تنظيم عملية التدريب وضمان اختبار كفاءة المتدربين في مختلف الطرقات والأوقات وضمان انسيابية حركة السير وتفادي كثافة مركبات التدريب في مواقع محددة وتقديم خدمات متميزة لعملاء الهيئة من خلال تمكينهم من التدريب بالمناطق القريبة من مقار إقامتهم.

وقال أحمد بهروزيان المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص إن هناك رقابة على تطبيق السياسات والتي تقوم بها إدارة الرقابة والتفتيش بالمؤسسة وتقوم بمتابعة التزام مدربي المعاهد بالمسارات والأوقات المحددة في هذه السياسة.

وأضاف إن الهدف من الرقابة تحقيق مؤشرات أداء للتفتيش بنسبة 40% من مركبات التدريب الخفيفة في كل شهر وبنسبة 30% من مركبات التدريب الثقيلة لقياس مدى التزامها باحترام مناطق الحظر وبنسبة 50% من مدربي تعليم قيادة المركبات وقياس مدى التزامهم بأوقات التدريب المصرحة وتقوم إدارة التطوير والأداء المؤسسي بالتدقيق الدوري على تحقيق نسب مؤشرات أداء عالية.

وأشار إلى أن أوقات ومناطق التدريب تحدد بعد دراسة لحركة المرور في مختلف المناطق ضمانا لانسيابية المرور وحفاظا على سلامة جميع مستعملي الطريق ،وتتولى إدارة المرور تحديد مسارات التدريب بمختلف مناطق إمارة دبي لمعاهد تعليم قيادة المركبات لتدريب سائقي المركبات المختلفة باستثناء الأجهزة الميكانيكية التي يتم التدريب عليها في مواقع المعاهد ومواقع عمل الشركات بالتنسيق بين إدارة تدريب وتأهيل السائقين وإدارة الرقابة والتفتيش وإدارة ترخيص السائقين من مؤسسة الترخيص وإدارة المرور بمؤسسة المرور والطرق.

 

المناطق المحظور التدريب فيها بالإمارة

ولفت بهروزيان إلى أن الهيئة قامت وتفاديا لما قد ينتج من تأثير سلبي من تواجد مركبات التدريب والفحص في مناطق معينة بالإمارة، وبالتنسيق بين مؤسستي الترخيص والمرور والطرق، حظر التدريب بالمناطق السكنية الآهلة وفقا للمادة رقم(21) من قانون السير والمرور الاتحادي رقم 21 لسنة 1995 وتعديلاته وألا يتم التدريب داخل مجمعات المدارس والجامعات والمعاهد أثناء الدوام الرسمي للطلبة ولا يتم التدريب داخل أو في مواقف مراكز التسوق والمستشفيات وأماكن العبادة ، ولا يسمح بالتدريب في المناطق الحساسة والهامة مثل منطقة زعبيل الأولى والثانية ومنطقة المركز التجاري وذلك بالتنسيق مع شرطة دبي.

كما يحظر التدريب والفحص بمجمع المدارس بمنطقة القصيص الأولى من الثامنة والنصف وحتى التاسعة صباحا ومن الساعة الواحدة وحتى الساعة الثالثة ظهرا ويحظر التدريب والفحص في شارع الخدمة الموازي لشارع العوير وشركة الكندي للسيارات بمنطقة ند الحمر ويحظر التدريب في منطقة ند الشبا الرابعة على جميع أنواع المركبات ، ويمنع الانتقال واستعمال المسار الأيسر للتوجه شمالا إلى شارع رقم 318 لمركبات مركز الأهلي التي تخرج من بوابة المركز القريبة من التقاطع ، كما يحظر التدريب في المناطق الرملية.

وقال إنه تنظيما للعملية التدريبية وتفاديا لما قد يترتب على تواجد مركبات التدريب في شوارع معينة بالإمارة من مخاطر على السلامة المرورية فقد تم حظر التدريب والفحص التجريبي على جميع أنواع مركبات التدريب ببعض الشوارع التي تتميز بكثافة مرورية وسرعات عالية كشارع الاتحاد وشارع الشيخ زايد ودبي العابر وشارع الخيل وشارع الإمارات باستثناء مقطع محدد وشارع الشيخ راشد باستثناء استعماله للعبور لشارع الخيل وشارع العوير للتدريب الخاص بالطرق السريعة.

 

الشوارع المسموح التدريب فيها

أما الشوارع المسموح التدريب فيها والتي تسهم في رفع مهارات المتدربين وتجربتهم لمختلف ظروف القيادة في الطرق المختلفة، تم السماح بالتدريب في بعض الطرق السريعة التي تتجاوز فيها السرعة 80 كلم في الساعة.

ومن الشوارع السريعة التي بإمكان المتدربين القيادة فيها بشرط عدم استعمال المسارات السريعة وأن يكون المدرب والمتدرب قد استوفيا اشتراطات حصص معينة، مقطع من شارع الإمارات الممتد من التقاطع مع شارع العوير إلى التقاطع مع شارع عمّان ومقطع شارع العوير من تقاطع بوكدرة سابقا في اتجاه حتا وشارع الخيل من التقاطع مع شارع الحديقة اتجاه معبر الخليج التجاري وشارع الرباط ويستخدم شارع الشيخ راشد كمعبر فقط للوصول إلى شارع الخيل وشارع العوير.

ومن الشوارع التي تستخدم للتدريب بشروط شارع عود ميثاء والشارع رقم 19 الموازي للمستشفى الأميركي بمنطقة أم هرير والشوارع المحلية المتفرعة عنه.

ويمنع التدريب منعا كليا بالشوارع المحلية داخل المناطق السكنية وهي الشوارع الداخلية التي تفصل بين البيوت السكنية، ولا تزيد السرعة القصوى فيها على 40 كلم/س.

ويسمح بالتدريب بالطرق التجميعية وهي التي تربط الشوارع الرئيسية بالشوارع المحلية للمناطق السكنية، وتكون حدود السرعة القصوى فيها ما بين 40 إلى 60 كلم حسب المناطق كشارع العروبة ويسمح التدريب بالطرق الرئيسية وهي الطرق التي تربط بين الطرق الحرة والطرق التجميعية وتكون السرعة القصوى بها محددة من 60 إلى 80 كيلومترا في الساعة كشوارع الجميرا والوصل والميناء والنهدة ودمشق.

ويسمح التدريب على أجزاء محددة من الطرق الحرة والسريعة وهي الطرق الموصلة بين مناطق الإمارة وخارجها والتي تتراوح السرعة فيها من 100 إلى 120 كيلومترا في الساعة ويسمح بالبدء في التدريب من مكاتب التسجيل التي تتواجد مواقعها على الشوارع المسموح التدريب فيها فقط وفقا لهذه السياسة ؛ومن مقر إقامة المتدرب إن كانت على غير الشوارع المحظورة ، ولا يسمح للمتدرب البدء بالقيادة من مواقع مكاتب التسجيل التي تتواجد داخل المناطق السكنية والشوارع المحظورة ؛ كما يحظر التدريب داخل أسوار الأفرع المعتمدة كمكاتب تسجيل.

 

التدريب الليلي

وذكر المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص أنه بناء على الدراسات التي قامت بها مؤسسة الترخيص والتي تمّ اعتماد توصية التدريب الليلي من خلالها كعنصر من البرنامج التدريبي للسائقين، تبنت هيئة الطرق والمواصلات هذه التوصية.

وبعد نجاح الفترة التجريبية للتدريب الليلي والتي تم فيها السماح لبعض مدربي المعاهد تدريب المتدربين ليلا، تم اعتماد التدريب الليلي كعنصر من عناصر التدريب العملي للمركبات الخفيفة والمركبات الثقيلة والحافلات من الساعة الثامنة مساء إلى الساعة الحادية عشرة مساء ، بشرط أن يكون المدرب قد أتم سنة كاملة في التدريب وأن يتم التدريب بعد أن يكون الطالب قد أتم ثلاثين حصة تدريبية عملية على الأقل للمتدربين على نظام 40 حصة عملية و15 حصة تدريبية عملية للمتدربين على نظام 30 حصة و10 حصص تدريبية عملية للمتدربين على نظام 20 حصة ولا يعطى المتدرب الرخصة إلى بعد التدرب على القيادة الليلية.

 

المركبات الثقيلة والحافلات

ولفت بهروزيان إلى أن المناطق والشوارع التي يمكن التدريب فيها للمركبات الثقيلة والحافلات تم تحديدها بعد مراجعة مسارات وأوقات التدريب التي تقام دوريا كل 3 أشهر من قبل إدارة المرور بمؤسسة المرور والطرق، على أن يتم أي تحديث أو تغيير على أوقات أو مسارات التدريب بالتعاون والتنسيق مع مؤسسة الترخيص بناء على المعطيات والمستجدات المتعلقة بحركة المرور على طرق الإمارة، كما يحق لإدارة المرور بإدخال التعديلات اللازمة حسب التغييرات التي تطرأ على حركة المرور.

 

.. وتوقع اتفاقية مع «إياسات» للاستفادة من المعلومات الجغرافية

 

وقعت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، مؤخرا اتفاقية استراتيجية مع مؤسسة الإمارات للعلوم والتقنية المتقدمة "إياسات" للتعاون في مجال نظم المعلومات الجغرافية، يتم من خلالها تحقيق المنفعة المتبادلة من صور الأقمار الاصطناعية، وتبادل البيانات والمعرفة والخبرات والتجارب المؤسسية والدراسات ذات العلاقة بنظم المعلومات الجغرافية.

وأعرب عبدالله المدني المدير التنفيذي لقطاع خدمات الدعم الفني المؤسسي في الهيئة عن سروره لتوقيع الاتفاقية .

وقال المدني: "تهدف هذه المذكرة كذلك إلى رفع كفاءة تنفيذ مشاريع الطرق من خلال توفير البيانات المكانية والصور الفضائية المحدّثة دوريا ، بالإضافة إلى تطوير الأنشطة والمبادرات المشتركة التي تشجع ثقافة الإبداع والابتكار، وتعزز صنع القرار لتقديم أفضل الخدمات للجمهور من مختلف شرائح المجتمع.

وأضاف: "يعتبر دبي سات (1)، الذي أطلقته "إياسات" أول قمر استشعار عن بعد تملكه الإمارات العربية المتحدة. وهو يجسد عزم الدولة ودبي على الحصول على تقنية الأقمار الاصطناعية من أجل تلبية الحاجة الدائمة إلى المعلومات الفضائية وبيانات الملاحظة الأرضية التي تسخر لخدمة الإمارات العربية المتحدة؛ حيث أصبحت الأقمار الإصطناعية مصدرا رئيسيا للمعلومات المكانية لقدرتها على تغطية مناطق جغرافية واسعة ، وتمكنها من الحصول على المعلومات بسرعة وبشكل دوري.