يفتتح صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه الله ، غداً التشغيل الرسمي للخط الأخضر لمترو دبي الذي يبلغ طوله 23 كيلومتراً، ويضم 18 محطة إضافة إلى محطتي الاتحاد وخالد بن الوليد المشتركتين مع الخط الأحمر .
وستبدأ مراسم الافتتاح الساعة الرابعة عصراً في خيمة الافتتاح بالقرب من محطة مدينة دبي الطبية، حيث سيتم افتتاح جميع المحطات باستثناء محطتي الجداف والخور.
وسيتم تشغيل 14 قطاراً في ساعات الذروة وعشرة قطارات في الساعات العادية، أما زمن التقاطر بين القطارات فيتراوح بين 6 و8 دقائق ، وسيرتفع عدد القطارات التي سيتم تشغيلها على الخطين الأحمر والأخضر إلى 50 قطاراً في ساعات الذروة و28 قطاراً في الساعات العادية .
وقامت هيئة الطرق والمواصلات بتشغيل محطة توليد الكهرباء الثالثة والمخصصة لمترو دبي وذلك من خلال حرصها على اعتماد مشروع مترو دبي في عمله على الكهرباء بصفتها طاقة نظيفة 100% الخط الأحمر بطول 52 كم و29 محطة كلها فوق الأرض منها اثنتان في مطار دبي الدولي (عدا 4 منها تحت الأرض بطول 5 كم)، والخط الأخضر البالغ طوله 22 كم، يتضمن 18 محطة 6 منها تحت الأرض بطول 10 كم.
وأقيمت المحطة الرئيسية للطاقة الكهربائية في جبل علي، على مساحة 3659 متراً مربعاً ، وتم بناؤها وفقاً للمواصفات المعتمدة من هيئة كهرباء ومياه دبي.
الطاقة القصوى
وبينت أن محطة توليد الطاقة الكهربائية الرئيسة الثانية والمستقلة لمترو دبي والواقعة في ميدان الاتحاد، وتبلغ الطاقة القصوى لهذه المحطة 160 ميغا فولط ومزودة بمحولات ثنائية من طراز 132/33 كيلو فولط . المحطة مصممة للعمل بشكل آلي بالكامل (دون تدخل بشري) ومجهزة بأنظمة متقدمة للحماية والمراقبة، إضافة إلى أنظمة مكافحة الحريق، مع العلم أن المحطة الرئيسة الفرعية الثالثة تقع أيضاً في ميدان الاتحاد، وتم تشغيلها لتوفير الطاقة الكهربائية للخط الأخضر لمترو دبي.
وخصصت محطة التوليد الكهربائي الأولى والثانية لتوفير الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل المترو بما في ذلك محطات القطارات الواقعة على مسار الخط الأحمر الممتد إلى مسافة 52 كلم من الراشدية وحتى جبل علي.
ويمتاز تصميم شبكة أنظمة التوليد الكهربائي لمترو دبي بالمتانة والموثوقية، وفيما إذا حدث احتمال عطب في إحدى المحطات الثلاث الرئيسية فإن المحطتين الباقيتين ستؤمن الحمولة الكهربائية الكاملة للمترو من دون تأثر.
شبكة دقيقة
وتقوم المحطات بتزويد وتشغيل المحطات الرئيسية بطاقة «132 كيلو فولط » من خلال شبكة دقيقة من الإجراءات بمشاركة خبراء يمثلون مختلف التخصصات الهندسية، حيث يبذل مهندسو مؤسسة القطارات جهوداً كبيرة لضمان التنسيق بين كافة الأطراف، وحل جميع المسائل العالقة، واتخاذ القرارات المطلوبة بشكل فوري بالتشاور مع هيئة كهرباء ومياه دبي لبلوغ هذا المعلم البارز في المشروع، ما تطلب من الجميع العمل على مدار الساعة من أجل إنجاز الأعمال المطلوبة في إطارها الزمني المحدد.
ويعتبر نظام التوليد الكهربائي أحد أهم مكونات تشغيل المترو، لذلك تم التركيز بوجه خاص على التأكد من ارتفاع درجة الموثوقية والسلامة من الأعطال في هذا النظام الموجه لخدمة مترو دبي، حيث عملت هيئة الطرق والمواصلات على التنسيق الدائم مع هيئة كهرباء ومياه دبي لضمان تنفيذ شبكة توليد الطاقة الكهربائية بما يتطابق تماما مع المعايير المتبعة في هيئة كهرباء ومياه دبي وحسب المعايير العالمية.
يذكر أن شبكة التوليد الكهربائي لمترو دبي تخضع للمراقبة والسيطرة الكاملة من مركز التحكم في العمليات المخصص تحديدا لتنفيذ هذه المهام والتعامل مع كافة الظروف العادية والطارئة من أجل ضمان التشغيل الأمن والموثوق لعمليات المترو.
كما أن مترو دبي، من خلال اعتماده على الطاقة الكهربائية في التشغيل، سيسهم في تعزيز مفهوم المصادر الصديقة للبيئة والذي تلتزم به دبي، فضلا عن إسهامه غير المباشر في الحد من تلوث الهواء من خلال الحد من كثافة السيارات في الشوارع والطرق.
- 160ميغا فولط الطاقة القصوى لمحطة كهرباء ميدان الاتحاد
- تشغيل 14 قطاراً في «الذروة و10 في غيرها