تفتتح هيئة الطرق والمواصلات المرحلة النهائية من مشروع تقاطع الجسر الأول على شارع الشيخ زايد الذي بلغت تكلفته حوالي 617 مليون درهم نهاية أغسطس المقبل حيث بلغت نسبة إنجازه حتى الآن 96% ويشمل المشروع تحسينات على شارع الصفا ، بالإضافة لاستكمال النفق الذي يربط منطقة السطوة بمنطقة الصفا، كما سيتم استكمال جميع أعمال تحسينات الطرق على شارع الصفا وكامل المشروع نهاية العام 2011.
وصرح نبيل محمد صالح مدير ادارة الطرق بمؤسسة المرور والطرق بهيئة الطرق والمواصلات لـ «البيان» أن التقاطع الأول على شارع الشيخ زايد سيعمل بكامل طاقته الاستيعابية ، ويعتبر المشروع من أهم المشاريع الحيوية التي يتم تنفيذها حالياً فوق شارع الشيخ زايد.
وحول مخططات هيئة الطرق والمواصلات للمعابر الجديدة على خور دبي أشار نبيل محمد صالح إلى أن هناك ثلاثة مخططات وهي معبر الشندغة ومعبر ابتسامة دبي بدلا من الجسر العائم والجسر السادس الذي تم تسميته بجسر الشيخ راشد بن سعيد، ويتميز معبر الشيخ راشد بن سعيد بدقة التصميم وسيكون أحد المعالم العمرانية للمدينة التي تجسد هويتها الحضارية، وهو عبارة عن جسر معلق على قوس ويقدم شكلاً جمالياً يمكن رؤيته من زوايا متعددة.
وتم تصميم مشروع المعبر السابع "ابتسامة دبي" على خور دبي، والذي قدرت تكلفته الإنشائية بنحو 810 ملايين درهم، وسيتم تنفيذ المعبر السابع ليحل محل الجسر العائم الموجود حالياً، ويتألف من 12 مساراً، بواقع ستة مسارات في كل اتجاه، إضافة إلى ممر للمشاة في كل اتجاه وتقدر الطاقة الاستيعابية للجسر بقرابة 24 ألف مركبة في الساعة، الأمر الذي سيساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لشبكة الطرق المجاورة للجسر وتسهيل الحركة المرورية بين ضفتي خور دبي، وتحديداً في المنطقة القريبة من ديرة سيتي سنتر.
أما معبر الشندغة فيتألف من 6 مسارات في كل اتجاه، يبدأ من تقاطع شارع الخليج مع شارع عمر بن الخطاب، ويستمر حتى تقاطع الصقر، ويخدم الرحلات الطويلة بشكل أساسي، بينما يخدم نفق الشندغة القائم الرحلات القصيرة بين المناطق التجارية على جانبي الخور.