اعتمدت الادارة العامة للدفاع المدني بدبي جاهزية أنظمة الحماية من الحريق في جميع محطات ومنشآت الخط الأخضر بمترو دبي.
جاء ذلك خلال الاجتماع الاخير لفريق العمل المشترك بين مؤسسة القطارات والدفاع المدني بدبي، حيث تمت المراجعة لجميع مراحل التقييم النهائي لتلك المنشآت بحضور الرائد جمال احمد مدير ادارة السلامة الوقائية والرائد حسين الرحومي مدير ادارة الاطفاء الجوي وحماية القطارات بالدفاع المدني والمهندس احمد الشريف مدير انظمة القطارات والمهندس بهاء الدين محمد عبد العال القدرة مدير ادارة تنفيذ القطارات والمهندس حسان مظفر يونس منسق مشروع.
وعن اهمية الشراكة بين الدفاع المدني ومؤسسة القطارات بدبي يقول اللواء راشد ثاني المطروشي مدير عام الدفاع المدني بدبي: إن الدفاع المدني ومؤسسة القطارات شركاء في المشروع منذ المراحل التخطيطية والتصميمية، حيث خصص الدفاع المدني عضوا دائما في اللجان التنفيذية التي شاركت باختيار الاجهزة وأنظمة الحماية من الحريق وفق اعلى معايير السلامة المعتمدة في العالم وبالاستفادة من خبرات الدول المتقدمة .
والتي سبقت غيرها في نظم السلامة بالقطارات، كما ان التعاون المشترك والمتواصل والمثمر طيلة فترة تنفيذ المشروع، أكد اهمية الشراكة الاستراتيجية بين الدفاع المدني والمؤسسات التي تدير منشآت البنية الاساسية في الدولة بروح الفريق الواحد المسترشد باستراتيجية الحكومة الاتحادية وحكومة دبي ورؤيتهما..لذلك ننتهز هذه الفرصة لتثمين روح التعاون التي ابداها جميع العاملين في مؤسسة القطارات لضمان تحقيق رؤية دبي كآمن مدينة في العالم.
سلامة الخط الأخضر
ويوضح الرائد جمال احمد: لقد مرت اجراءات تقييم مستوى السلامة بالخط الأخضر من قبل الدفاع المدني بمراحل متعددة، شملت التعرف على المشروع وفق المخططات الأولية، ثم دراسة تلك المخططات الاستشارية والمخططات التنفيذية، ووضع منهجية للتفتيش رافقت جميع مراحل التنفيذ، بما في ذلك الزيارات المفاجئة لمنشآت الخط الاخضر في ايام العطل والاجازات الرسمية، منذ مطلع عام 2011، حيث تم تشكيل فريق وقائي خاص من الدفاع المدني لمتابعة تنفيذ جميع مراحل الخط الاخضر.
وشملت تلك الزيارات 18 محطة بالاضافة الى محطتين مشتركتين مع الخط الاحمر، ومرآب القطارات في القصيص، واستهدف التفتيش تقييم مدى جاهزية جميع انظمة واجهزة (الحماية من الحريق)، بالاستفادة من تجربة الدفاع المدني خلال انجاز الخط الاحمر.
وعند انتهاء مراحل الانجاز يتولى الدفاع المدني مسؤولية حماية المشروع، ويقول الرائد حسين الرحومي مدير ادارة الاطفاء الجوي وحماية القطارات: حرصنا طيلة فترة الانجاز على تنفيذ زيارات لفرق الدفاع المدني الميدانية في المراكز التي يدخل الخط الاخضر ضمن مناطق اختصاصها، وتهدف تلك الزيارات الى التعرف على طبيعة منشآت الخط الاخضر ومحطاتها وانظمة السلامة والمكافحة والمخارج وسبل الاخلاء في حالات الطوارئ، ضمن عدد من السيناريوهات المأخوذة من تجارب الدول الاخرى في هذا الميدان.
وثائق إنجاز
يقول المهندس احمد الشريف مدير انظمة القطارات: ان التوقيع على وثائق انجاز وجاهزية انظمة الحماية من الحريق يمهد للخطوات التي تؤدي الى التشغيل التجريبي للخط الاخضر، وهي شهادة سلامة تخول باستلام المشروع من المقاول، خاصة وان الانظمة المستخدمة في الخط تعتبر الارقى في العالم، والتي وضعت 28 سيناريو محتملا للحوادث استنبطت من الحوادث التي مرت بها القطارات في مختلف بلدان العالم، بحيث يجري التعامل معها ومعالجتها الكترونيا ومباشرة دون الحاجة للتدخل البشري، ووفق احدث وسائل واساليب المكافحة وادارة الحوادث، وهي سيناريوهات تغطي اغلب الاحتمالات.
ويضيف المهندس بهاء الدين محمد عبد العال القدرة مدير ادارة تنفيذ القطارات: ان ما يميز مشروع الخط الاخضر هو ربط دبي القديمة بدبي الجديدة (المركز التجاري للامارة)، كما ان المحطات جرى تصميمها وفق بيئة دبي وعناصرها الاساسية، بحيث ظهرت كل محطة بنسق تصميمي خاص بها.
كما ان جميع الاجهزة التشغيلية وانظمة السلامة في المشروع وضعت لها بدائل في حال تعطلها لاي سبب كان لضمان استمرارية عملها بكفاءة على مدار الساعة، اضافة الى ان القطارات صممت الكترونيا لاستبعاد اي شكل من اشكال اقتراب القطارات من بعضها البعض على سكة واحدة لضمان عدم وقوع اي تصادم فيما بينها.